蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，挪威法庭裁定，特斯拉通過(guò)軟件更新限制了車(chē)輛的充電速度以及電池的可用容量，此舉觸犯了該國(guó)的法律。

Model S（圖片來(lái)源：特斯拉）

法院稱(chēng)，特斯拉必須要向該國(guó)上萬(wàn)名受影響的車(chē)主進(jìn)行賠償，賠償金額為每人1.6萬(wàn)美元。由于特斯拉在其他國(guó)家也面臨著類(lèi)似的訴訟，因此該公司未來(lái)需要賠償?shù)慕痤~可能會(huì)更高。特斯拉可以在未來(lái)幾周內(nèi)對(duì)此判決提出上訴。

2019年時(shí)就有報(bào)道稱(chēng)，在更新了車(chē)輛的軟件之后，部分特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的汽車(chē)?yán)m(xù)航里程明顯下降，降幅在12英里（約19.2公里）到30英里（約48公里）之間。

當(dāng)時(shí)，受影響的車(chē)型僅限于搭載了85 kWh電池組的Model S和Model X，這兩款車(chē)已經(jīng)在2016年停產(chǎn)。對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程下降的情況是在升級(jí)了特斯拉發(fā)布的2019.16.1和2019.16.2版本軟件后發(fā)生的。

David Rasmussen是受影響的車(chē)主之一，他表示，自己駕駛的是一輛2014款的Model S 85，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程為247英里，而在升級(jí)了軟件之后，車(chē)輛的續(xù)航里程下降到了217英里，降幅高達(dá)11%。

除了續(xù)航里程下降之外，車(chē)輛的快充速度也受到了限制。受影響的車(chē)主表示，自己在超級(jí)充電站（Supercharger）充電時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間明顯提升。當(dāng)時(shí)特斯拉表示，這樣做的目的是為了“保護(hù)電池并提高電池壽命”，并表示此次升級(jí)“只導(dǎo)致了一小部分車(chē)輛”的續(xù)航里程降低。

此事件導(dǎo)致特斯拉在多個(gè)市場(chǎng)上遭到車(chē)主起訴，車(chē)主要求該公司進(jìn)行賠償。挪威法院目前已經(jīng)做出判決，裁定特斯拉的確通過(guò)軟件更新限制了充電速度。挪威媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉沒(méi)有對(duì)訴訟結(jié)果進(jìn)行回應(yīng)，如果該公司不在未來(lái)幾周內(nèi)上訴，那么他們需要向車(chē)主支付每人13.6萬(wàn)克朗（約1.6萬(wàn)美元）的賠償。

在挪威有超過(guò)1萬(wàn)名特斯拉車(chē)主受到了軟件更新的影響，這意味著特斯拉可能需要向車(chē)主支付一大筆賠償金。更重要的是，挪威的裁決可能會(huì)為正在其他國(guó)家進(jìn)行的類(lèi)似訴訟奠下基調(diào)，包括美國(guó)。

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