蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，豐田高管在6月16日舉行的年度股東大會(huì)上表示，未來(lái)30年該公司的產(chǎn)品陣容將包含無(wú)數(shù)的選擇，而不僅僅是電動(dòng)汽車。

（圖片來(lái)源：豐田）

豐田董事Shigeki Terashi在回答一位投資者的問(wèn)題時(shí)表示：“現(xiàn)在將所有精力集中在一種選擇上還為時(shí)過(guò)早?！盩erashi解釋了豐田的電動(dòng)化路線為何與本田等其他公司不同，后者的計(jì)劃是到2040年時(shí)只銷售電動(dòng)汽車。Terashi表示，在2050年之前，包括混合動(dòng)力汽車和燃料電池電池汽車在內(nèi)的多種選擇需要相互競(jìng)爭(zhēng)，以便該公司最終留下最佳選擇。

與通用等其他汽車巨頭相比，豐田希望堅(jiān)定其立場(chǎng)，即除了純電動(dòng)汽車之外，其他類型的車型也將在全球汽車市場(chǎng)上發(fā)揮持久作用。豐田首席技術(shù)官M(fèi)asahiko Maeda表示：“一些人喜歡純電動(dòng)汽車，也有一些人認(rèn)為目前的技術(shù)并不能帶來(lái)便利。最終，最重要的是客戶的選擇?！?/p>

豐田接受純電動(dòng)汽車的速度較慢，其原因不僅僅是對(duì)消費(fèi)者需求的預(yù)測(cè)。一些研究顯示，生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池所需的原材料，以及生產(chǎn)過(guò)程中的排放量，都超過(guò)了傳統(tǒng)汽車。豐田表示，將努力精簡(jiǎn)其生產(chǎn)流程，降低電動(dòng)汽車和其他車輛的生產(chǎn)成本。Terashi表示，在降低排放量方面，“我們將著眼于電動(dòng)汽車的整個(gè)生命周期”。他所指的生命周期包括與生產(chǎn)、使用和報(bào)廢相關(guān)的排放。

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