8月31日，吉利集團旗下超跑品牌路特斯宣布：路特斯科技公司正式成立，總部落戶武漢。

路特斯科技同時公布，已與蔚來資本于近日簽署投資協(xié)議。因此，蔚來資本管理合伙人、蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也出席了今天的發(fā)布會。

路特斯科技全球總部由吉利集團總投資63億元打造，園區(qū)位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，項目占地面積約186畝，建筑面積約39萬平米。據(jù)悉，武漢路特斯科技總部園區(qū)建成后，將服務全球的路特斯項目。

當前，路特斯正朝著電動化、智能化轉型。而根據(jù)官方公布的規(guī)劃，路特斯科技的目標是整合中國、英國、德國研發(fā)設計機構及全球資源，面向全球市場打造超高端純電智能汽車。

在今天的在線發(fā)布會上，路特斯科技公布了未來五年的產(chǎn)品規(guī)劃：五年之內推出三款純電智能車型。

具體包括：2022年，推出代號為Type132的E級SUV；2023年，推出代號為Type133的E級四門轎跑車；2025年，推出代號為Type134的D級 “純電智能新物種”。

這三款全新車型，將與路特斯目前已經(jīng)量產(chǎn)的全新純電超跑EVIJA，以及將在2026年推出的純電跑車共同組成路特斯集團未來五年的全球純電產(chǎn)品矩陣。

從以上五款車型計劃來看，路特斯品牌未來的產(chǎn)品將不再只是局限于跑車領域，SUV、轎跑車等新品類的出現(xiàn)，意味著路特斯將開始邁入生活用車市場。

那么“超高端純電智能汽車”的定位，又該如何來理解？路特斯科技給出了兩個支撐點：一個是在智能駕駛領域提出“賽道級智能駕駛”概念，另一個是在產(chǎn)品層面推出EPA邊緣進化架構。

路特斯科技認為，通過軟硬件性能的主動冗余，可以確保駕駛者遠離風險，并讓更多駕駛者感受到極具樂趣的智能駕駛體驗。

在技術方面，路特斯科技官方也公布了技術路線——將采用激光雷達+超高清攝像頭+4D毫米波雷達全視域感知融合的方式。

路特斯集團CEO馮擎峰在發(fā)布會上表示：“以賽道級智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術路徑?！?/p>

對此，路特斯科技還提出了一個技術目標：未來十年，在路特斯智能駕駛的協(xié)助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏F1冠軍。

EPA邊緣進化架構則是路特斯獨立開發(fā)的，目標是滿足超高端純電智能汽車的需求，將賽道級電驅智駕應用于日常駕駛場景。

官方信息顯示，EPA邊緣進化架構支持軸距根據(jù)車型在2889-3100mm之間進行適配，并保留拓展空間的靈活性，可支持C+級、D級、E級和更高級別車型的開發(fā)。EPA的高壓系統(tǒng)采用行業(yè)頂尖的800V三電系統(tǒng)，可搭載92-120kWh電量。

據(jù)悉，基于EPA邊緣進化架構打造的車型，可輕松實現(xiàn)3s以內的零百加速。

按照規(guī)劃，路特斯武漢智能工廠將于2021年內建成投產(chǎn)，計劃年產(chǎn)能為15萬輛。

在技術層面，路特斯武漢智能工廠將是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術的工廠，將數(shù)字化、智能化等生產(chǎn)理念貫徹設計、建設全過程，從而提升質量、縮短周期，實現(xiàn)“為1人，造1車”的定制體驗。

工廠內還擁有復合體驗賽道，采用試車跑道與賽道的組合，可滿足競速、漂移、越野等多樣化產(chǎn)品測試及體驗需求。

在智能化方面，車輛完成質檢后，可實現(xiàn)無人駕駛入庫；在倉儲物流環(huán)節(jié)，也將實現(xiàn)全流程無人化、自動化。 

吉利控股集團在2017年完成了對路特斯的收購，之后便對路特斯的產(chǎn)品研發(fā)及電氣化、智能化轉型布局持續(xù)推動。吉利控股集團董事長李書福表示：“吉利控股集團始終堅持開放發(fā)展，尊重各個品牌的獨立，盡最大可能地擴大規(guī)?；?、協(xié)同占領技術制高點，促進各品牌在全球市場中更具競爭力。未來，吉利將構建硬核科技生態(tài)，在全球研發(fā)、全球采購、全球人才等戰(zhàn)略層面全方位賦能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌體驗?！?/p>

*路特斯Evija

2019年7月16日，路特斯首款純電動超級跑車Evija正式發(fā)布，這是路特斯加入吉利控股集團之后推出的首款重量級新車型，標志著路特斯正式邁入純電市場。

4個月之后的11月22日，路特斯Evija在廣州車展正式上市，中國市場的起售價高達2188萬元。

在今天看來，這或許可以看作是路特斯走上“超高端純電智能汽車”之路的一個開端。

當時，路特斯向公眾首次披露了“VISION 80十年品牌戰(zhàn)略”，路特斯集團CEO馮擎峰在發(fā)布會上表示：“路特斯在VISION 80十年品牌復興戰(zhàn)略指導下，將進一步結合吉利控股集團的資源整合能力，全面提升研發(fā)、制造及供應鏈體系，打造多樣化的產(chǎn)品，不斷豐富和強化產(chǎn)品矩陣，滿足日益年輕化的消費群體需求?！?/p>

2021年7月，路特斯剛剛發(fā)布了最后一款燃油跑車Emira。自此，路特斯正式為燃油時代劃上了句號。

*路特斯Emira

路特斯高層認為，隨著電動汽車在全球主要車市加速普及，新能源汽車的第二次熱潮已然形成。市場滲透率的逐步上升，催生了一大片未被定義的泛藍海市場，超高端細分市場就是其中之一。

路特斯科技公司此時入局，聚焦超高端純電智能市場，就是看準了這個時機。

至于為何選擇了武漢落戶路特斯科技全球總部，官方也表示，湖北省和武漢市擁有國內產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面的產(chǎn)業(yè)布局，在這些便利條件的推動下，路特斯科技的未來之路將走得更順暢。

而在智駕君看來，路特斯科技落戶武漢或許也與蔚來資本不無關系。蔚來已經(jīng)擁有武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司、武漢蔚來能源有限公司，新能源技術布局已經(jīng)在武漢開始顯現(xiàn)，作為路特斯科技的投資方之一，路特斯科技也落戶武漢將會進一步提升效率。

以往，路特斯一直是一個小眾化的跑車品牌；現(xiàn)如今，路特斯將在電動智能風潮的推動下向著“大眾化”邁進一步。更多的車型品類，也意味著更多的市場機遇。

而轉向純電動化的路特斯，也將成為吉利集團旗下繼幾何、極星、極氪之后，第四個純電子品牌。

2021年3月，吉利集團宣布成立了智能純電公司，這表明吉利集團正在加速推進電動化轉型。

不久之前，吉利集團還提出了兩大藍色吉利行動計劃。其一，是發(fā)展智能化節(jié)能與新能源汽車，涵蓋混動、插混、增程式、小排量等節(jié)能汽車；其二，是發(fā)展智能化純電動汽車，其中最重要的舉措便是組建全新的純電動汽車公司。

由此可見，純電動化的路特斯品牌，將成為吉利集團旗下一個重要的支撐點。

在中國重獲新生的路特斯，能否將傳奇再次延續(xù)，下一個五年即見分曉。

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