2021年9月26日，長安馬自達(dá)CX-30 EV舉辦線上發(fā)布會，新車共有三款車型，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格15.98萬元，并推出了豐富的購車政策，其中包括：悅享購車禮、優(yōu)享煥新禮、惠享金融禮等，具體請看下圖。

2017年，馬自達(dá)發(fā)布了《Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030》，馬自達(dá)希望2030年實(shí)現(xiàn)平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%；2050年實(shí)現(xiàn)比2010年減少90%。

2030年馬自達(dá)生產(chǎn)的全部汽車將搭載電動化技術(shù)，所以馬自達(dá)將電動化技術(shù)命名為“e-SKYACTIV”。

為持續(xù)向2030“碳中和”目標(biāo)邁進(jìn)，馬自達(dá)將在全球及中國市場投放更豐富的電動化解決方案，而現(xiàn)在MAZDA CX-30 EV到來了。 

MAZDA CX-30 EV是基于馬自達(dá)全新世代車輛構(gòu)造技術(shù)和電動化技術(shù)“e-SKYACTIV”開發(fā)而來，整車造型與CX-30汽油版車型基本一致，中網(wǎng)采用了封閉樣式并重新設(shè)計(jì)了保險(xiǎn)杠造型，不過整車設(shè)計(jì)依舊是非常時(shí)尚和動感的。

車身側(cè)面，電動化后的CX-30 EV加高了車身厚度，多出的部分由寬厚的黑色輪眉覆蓋，盡管這是作為電動化的“必要犧牲”，但整車的視覺效果相比CX-30還是有失協(xié)調(diào)感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，定位為純電動小型SUV。

車尾部分，新車依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設(shè)計(jì)，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等。同時(shí)，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng)，下方加入銀色飾板，視覺效果更具辨識度。

內(nèi)飾方面，簡約的中控設(shè)計(jì)是馬自達(dá)一貫的風(fēng)格。CX-30 EV依舊采用指針式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，被保留下來的物理按鍵配合懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏，使得這款車在當(dāng)下屏幕尺寸內(nèi)卷的時(shí)代顯得尤為克制。

用戶可通過MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電；第二，在車輛電量不足時(shí)，悅聯(lián)系統(tǒng)將自動搜索最近的充電樁，并提供導(dǎo)航線路，消除用戶的電量焦慮；第三，用戶可以通過手機(jī)端遠(yuǎn)程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，足不出戶即可提前營造舒適的駕車環(huán)境。

動力方面，CX-30 EV搭載一臺最大功率218馬力的電機(jī)，三元鋰電池電芯由寧德時(shí)代提供，電池包則由長安新能源自己生產(chǎn)。

CX-30 EV采用的寧德時(shí)代523電池，搭載智能溫控、高精度算法和監(jiān)控系統(tǒng)，并擁有IP67級防水、1M深浸水30Min安全防護(hù)，歷經(jīng)4重高強(qiáng)度測試和7重極限實(shí)驗(yàn)。電驅(qū)和電控系統(tǒng)采用國際一線品牌供應(yīng)商-英飛凌、斯凱孚，均具備IP67防護(hù)等級。

新車配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置，為用戶提供全方位的駕駛輔助。

長安馬自達(dá)還將攜手“去哪兒”，打造MAZDA CX-30 EV深度試駕體驗(yàn)平臺，首批8個(gè)合作網(wǎng)點(diǎn)城市—成都、西安、重慶、昆明、杭州、廣州、三亞、海口已上線新車。登錄“去哪兒”，體驗(yàn)馬自達(dá)出行服務(wù)，領(lǐng)取新車體驗(yàn)大禮包。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >