11月的羊城熱鬧無比，因?yàn)槊磕暌欢葟V州車展馬上就要開始，而在這之前有許多的預(yù)熱活動(dòng)，其中一個(gè)特別有意思的活動(dòng)就是大眾侃車主辦的吉利中國星“誰是團(tuán)戰(zhàn)MVP”。挑戰(zhàn)羊城，挑戰(zhàn)合資，挑戰(zhàn)自我，吉利中國星亮出了自主品牌的“豪氣”！

前進(jìn)之路

吉利中國“星”系列變得越來越豐滿。星瑞，星越S，星越L，分別是轎車，轎跑和SUV。它們都來自同一個(gè)地方吉利汽車“CMA”架構(gòu)，在大家津津樂道于“星”系列產(chǎn)品力的時(shí)候，是CMA不斷的向我們輸送著“新鮮血液”。這一切都說明吉利的CMA擁有著豐富的“可造之材”。什么樣的車型都能造，而且吉利中國“星”系列的產(chǎn)品也確實(shí)讓我們看到了“星光燦爛”。

首先我們要說的是星瑞，它是吉利中國“星”的主打產(chǎn)品。巧合的是在今年的7月份有幸對(duì)它己經(jīng)進(jìn)行過一次長途試駕，所以相對(duì)熟悉許多。

也就在前幾天吉利汽車發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)，其中10月份“中國星·旗艦家轎”星瑞上市12個(gè)月累計(jì)銷量超過12萬輛，月均銷量過萬，單是這份成績就己經(jīng)讓許多車型望其項(xiàng)背。

因?yàn)橹皩?duì)星瑞進(jìn)行過測(cè)試，所以對(duì)它的表現(xiàn)也比較有信心。首先動(dòng)力方面星瑞的2.0T加7速濕式雙離合對(duì)比速騰1.4T加7速干式雙離合，哪個(gè)更出色，即使不懂車的人也能高下立判，這種可以說是降維打擊，無論在數(shù)據(jù)上還是在動(dòng)力的體驗(yàn)上星瑞當(dāng)仁不讓。

在內(nèi)飾方面，速騰的內(nèi)飾布局工整嚴(yán)謹(jǐn)，各種操作也比較得心應(yīng)手，讓人幾乎挑不出啥毛病。但當(dāng)我們座進(jìn)星瑞車內(nèi)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)中國“星”和速騰己經(jīng)完全不在一個(gè)緯度了。內(nèi)飾幾乎全是軟包材質(zhì)，手感極佳，同時(shí)兩塊巨大的液晶顯示屏貫穿整個(gè)中控臺(tái)，顯示信息豐富而且畫面質(zhì)感極佳，看著讓人心情愉悅。只能感嘆不是速騰的內(nèi)飾不好，而是競(jìng)爭的范圍擴(kuò)散了，當(dāng)你還在速騰上用手調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，在星瑞上己經(jīng)用嘴了，你只要說一句：調(diào)低溫度，它會(huì)自動(dòng)給你搞定。所以星越的產(chǎn)品力更多的贏在了智能的加分上。也許有人會(huì)說什么吉利品牌力不足，大眾品牌力強(qiáng)大，一塊牌子就能溢價(jià)，那也可以說吉利星瑞也在溢價(jià)，而且是往未來的方向溢價(jià)，這一點(diǎn)是星瑞的絕對(duì)殺傷力。

說完星瑞，我們來看一下星越S，這是一款運(yùn)動(dòng)型SUV，也可以說它是一個(gè)跨界選手，上打SUV下壓轎車，其實(shí)這種車型是比較雞肋的，在有許多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也有著許多的缺點(diǎn)，讓人又愛又恨。能把這種車型賣好的品牌一支手就能數(shù)的過來，而且?guī)缀醵际呛廊A品牌，像寶馬的X4.奔馳的GLE等等，說真的星越S的競(jìng)品都是“大哥大”，但這種車的也有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是銷量表現(xiàn)都不是太好。

但是星越S自從7月份上市以來，在銷量方面像是打了雞血一樣，直奔月銷萬輛而去，說明星越S創(chuàng)造了運(yùn)動(dòng)型SUV的一個(gè)銷量傳奇，這當(dāng)然是與它的產(chǎn)品力分不開的。

首先在動(dòng)力方面，星越S搭載了高低功率2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本最大功率為238馬力，峰值扭矩350?！っ?，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒;低功率版本最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，另外星越S還提供四驅(qū)系統(tǒng)?？梢娫谶@臺(tái)并不好賣的車型上吉利并沒有掉以輕心，強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，外加凌厲的外部造型，都讓星越S成為一臺(tái)無論你買不買都要去看一眼的車。

星越S外觀上秉承吉利中國“星”家族化設(shè)計(jì)，并增加許多運(yùn)動(dòng)元素。前臉熏黑式的中網(wǎng)，下方兩側(cè)大開口內(nèi)配有三道熒光綠飾條裝飾。側(cè)裙同樣有熒光綠飾條和拉花裝飾，年輕運(yùn)動(dòng)的氣息溢滿整個(gè)車身。

車內(nèi)配置方面，全景星空天窗、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門、12個(gè)BOSE車載揚(yáng)聲器、奢侈級(jí)香氛系統(tǒng)、主動(dòng)式電子預(yù)緊限力安全帶、FACE ID人臉識(shí)別功能等等，可以說它是中國“星”最靚的仔一點(diǎn)也不為過。

拿它和寶馬X4對(duì)比，真的也比較不了什么，因?yàn)閺呐渲蒙蟻碚f，星越S是碾壓的，但是它兩的水平線并不在一個(gè)渠道里，所以我只想說那些對(duì)國貿(mào)有某些偏見的同志可以去看看星越S，也開開它，只有這樣你才能有自己的體會(huì)，因?yàn)槿绻玫羝放频墓猸h(huán)未來的星越S可能就是今天的X4吧。

向上的能力

壓軸出場(chǎng)一定是星越L。因?yàn)樗砹思袊靶恰敝心穷w最亮的“北斗星”，向我們指明了自主品牌的方向，向著更高更強(qiáng)進(jìn)發(fā)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距2845mm。新車將提供牡蠣白、極光銀、墨玉黑、玄武灰、馬爾斯紅、翠羽藍(lán)6款車身配色。

 新車全系標(biāo)配全車一鍵升降車窗(帶防夾)、車窗(含天窗)遙控開啟&關(guān)閉、前風(fēng)擋雨量感應(yīng)式無骨自動(dòng)雨刮、后風(fēng)擋雨刮、下雨自動(dòng)關(guān)窗、后擋風(fēng)電加熱除霧、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、LED日間行車燈、可開啟式全景大天窗、距離感應(yīng)式電動(dòng)尾門(防夾)、車頂行李架、鯊魚鰭裝飾等。內(nèi)飾配色與外觀相呼應(yīng)，采用黑色與翠羽藍(lán)撞色設(shè)計(jì)。而車內(nèi)中控屏相當(dāng)吸睛，貫穿副駕駛。據(jù)悉，新車還將搭載5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)，能夠?qū)?shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車，在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X(車場(chǎng)端) 、V to Cloud(車云端)、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主。

配置方面，新車標(biāo)配CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、博世9.3ESC車身電子穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(胎壓顯示/警示)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，新車將提供兩種不同功率的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為218馬力和238馬力，峰值扭矩分別為325牛·米和350?！っ住鲃?dòng)分別匹配的是7速濕式DCT變速箱和愛信8AT變速箱。

說完星瑞，我們來看一下星越S，這是一款運(yùn)動(dòng)型SUV，也可以說它是跨界選手，上打SUV下壓轎車，其實(shí)這種車是比較雞肋的，有許多的優(yōu)點(diǎn)也有著許多的缺點(diǎn)，讓人又愛又恨的車型。能把這車賣好的品牌可能一支手就能數(shù)的過來，而且?guī)缀醵际呛廊A品牌，像寶馬的X4.奔馳的GLE等等，說真的星越S的競(jìng)品都是“大哥大”。這種車的有一個(gè)共同點(diǎn)，銷量都不是太好。

但星越S從7月份上市以來，在銷量方面像是要給大家一個(gè)“下馬威”，直接奔著月銷萬輛而去，說明星越S創(chuàng)造了運(yùn)動(dòng)型SUV的一個(gè)銷量傳奇，這當(dāng)然與它的產(chǎn)品力是分不開的。

首先在動(dòng)力方面，星越S搭載了高低功率2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本最大功率為238馬力，峰值扭矩350?！っ祝瑐鲃?dòng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒;低功率版本最大功率為190馬力，峰值扭矩為300?！っ?，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，另外星越S還提供四驅(qū)系統(tǒng)?？梢娫谶@臺(tái)并不好賣的車型上吉利并沒有掉以輕心，強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，凌厲的外部造型，都讓星越S成為一臺(tái)無論你買不買都要去看一眼的車。

星越S外觀上秉承吉利中國“星”家族化設(shè)計(jì)，并增加許多運(yùn)動(dòng)元素。前臉熏黑式的中網(wǎng)，下方兩側(cè)大開口內(nèi)配有三道熒光綠飾條裝飾。側(cè)裙同樣有熒光綠飾條和拉花裝飾，年輕運(yùn)動(dòng)的氣息溢滿整個(gè)車身。

車內(nèi)配置方面，全景星空天窗、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門、12個(gè)BOSE車載揚(yáng)聲器、奢侈級(jí)香氛系統(tǒng)、主動(dòng)式電子預(yù)緊限力安全帶、FACE ID人臉識(shí)別功能等等，可以說它是中國“星”最靚的仔一點(diǎn)也不為過。

拿它和寶馬X4對(duì)比，真的也比較不了什么，因?yàn)閱螐呐渲蒙蟻碚f，星越S是碾壓的，但是它們兩個(gè)的水平線并不在一個(gè)視野里，因此只想說那些對(duì)國貨有某些偏見的同志可以去看一下星越S，也開開它，只有這樣你才能有體會(huì)，因?yàn)槿绻玫羝放频墓猸h(huán)未來的星越S有可能就是今天的X4。

向上的動(dòng)力

壓軸出場(chǎng)一定是星越L。因?yàn)樗砹思袊靶恰敝心穷w最亮的星—“北斗星”，向我們指明了自主品牌的方向，打破合資品牌的圍堵向上進(jìn)發(fā)。

首先在車身尺寸方面，星越L長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距2845mm，這個(gè)身材直接讓它跨入了中大型SUV的行列，開啟了吉利中國“星”的向上模式。如果說星瑞和星越S賣的好是產(chǎn)品力的優(yōu)秀，那么星越L賣的好就是品牌的優(yōu)秀，首先它最高售價(jià)己經(jīng)接近20萬元的自主品牌天花板，而它還在向著更高的目標(biāo)努力。今天它的對(duì)手被鎖定為途觀L和本田CRV，這兩個(gè)車型可都是SUV銷量排行榜上的冠軍級(jí)的選手，拿它們開刀，可見星越L只為屠龍而來。

想屠龍星越L的殺傷力自然不可小覷。我們先說一下星越L的配置。全車一鍵升降車窗(帶防夾)、車窗(含天窗)遙控開啟&關(guān)閉、前風(fēng)擋雨量感應(yīng)式無骨自動(dòng)雨刮、后風(fēng)擋雨刮、下雨自動(dòng)關(guān)窗、后擋風(fēng)電加熱除霧、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、LED日間行車燈、可開啟式全景大天窗、距離感應(yīng)式電動(dòng)尾門(防夾)、車頂行李架、鯊魚鰭裝飾等等。這么多配置其實(shí)看著讓人頭暈，有些功能可能需要一點(diǎn)摸索才能掌握?？伤鼘?shí)實(shí)在在都給你配上了。

同時(shí)在智能化領(lǐng)域方面，星越L在吉利CMA架構(gòu)的支持下，還搭載5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)，能夠?qū)?shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車，在部分場(chǎng)景、工況下還可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，可以說星越L在配置方面己經(jīng)無懈可擊，兩位冠軍車型如果和它比配置可能占不到什么便宜。那動(dòng)力方面又如何呢？星越L提供兩種不同功率的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為218馬力和238馬力，峰值扭矩分別為325牛·米和350?！っ?。傳動(dòng)分別匹配的是7速濕式DCT變速箱和愛信8AT變速箱。動(dòng)力部分途觀L和CRV這兩個(gè)冠軍選手依然沒有多大勝算。在駕駛部分，星越L雖然在車身尺寸比兩個(gè)對(duì)手都要大，但轉(zhuǎn)向的靈活，動(dòng)作的輕盈，讓你絲毫感覺不出來它是一臺(tái)中大型SUV，它的表現(xiàn)多少有點(diǎn)出乎意料。也許有人會(huì)說這樣對(duì)比不是以大欺小嗎？尺寸上星越L的確是占有優(yōu)勢(shì)，但在價(jià)格方面他們是有部分重疊的，也就是說花同樣的錢你可以買一個(gè)更好的更大的，這對(duì)于消費(fèi)者來說不是更好嗎？這不正是自主品牌上升的方向嗎？同價(jià)比質(zhì)，同質(zhì)比價(jià)，星越L己經(jīng)殺入合資品牌的腹地。

吉利中國“星”以團(tuán)隊(duì)的實(shí)力向我們展示了向上的動(dòng)力，這份動(dòng)力最值得稱道的地方是它是由內(nèi)而外的，而不是由外而內(nèi)的，曾經(jīng)的自主品牌總是跟在合資品牌的后面搶市場(chǎng)，拿下來的多是一些邊邊角角，沒啥競(jìng)爭力的市場(chǎng)，可從吉利的中國“星”開始，這種情況正在改變，與合資車型一對(duì)一的單挑，與合資品牌面對(duì)面的較量，誰才是團(tuán)戰(zhàn)MVP？我想大家心中應(yīng)該有了答案，但這樣就說中國“星”完全勝利了可能有點(diǎn)為時(shí)尚早，向上的道路阻且長，不是一兩場(chǎng)較量就能判定的，它是一場(chǎng)馬拉松，不是百米沖刺，因此留給吉利中國“星”的挑戰(zhàn)還有許多，并會(huì)越來越多，因此挑戰(zhàn)“誰是團(tuán)戰(zhàn)MVP”不是結(jié)束，而是剛剛開始。

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