2021年11月15日，上汽大眾新落成的研發(fā)中心12樓，斯柯達(dá)品牌邀請(qǐng)少數(shù)媒體，進(jìn)行了一場(chǎng)新柯迪亞克車(chē)型的閉門(mén)品鑒會(huì)。目的，當(dāng)然也是為了聽(tīng)取媒體的反饋。

柯迪亞克是斯柯達(dá)的旗艦車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)近20萬(wàn)輛。所以，斯柯達(dá)方面希望全新柯迪亞克可以帶動(dòng)斯柯達(dá)整體品牌形象的提升。由于簽了保密協(xié)議，這次的車(chē)型細(xì)節(jié)，還不太好透露。

當(dāng)被問(wèn)到“新柯迪亞克大概什么時(shí)候上市？”的時(shí)候，履新的上汽大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)寧波表示，預(yù)計(jì)明年一季度上市，具體的價(jià)格暫時(shí)還沒(méi)確定。寧波強(qiáng)調(diào)了斯柯達(dá)慣有的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，但表示不會(huì)追求絕對(duì)的低價(jià)。

當(dāng)然，斯柯達(dá)也沒(méi)有設(shè)定具體的銷(xiāo)量目標(biāo)。“具體的銷(xiāo)量目標(biāo)沒(méi)有太大的意義，這也受限于芯片的供應(yīng)，我們的當(dāng)務(wù)之急是把用戶(hù)服務(wù)做好?！?/p>

對(duì)于新柯迪亞克，斯柯達(dá)是希望做得扎實(shí)點(diǎn)，能去贏得更多用戶(hù)的信賴(lài)，讓消費(fèi)者在銷(xiāo)售、用車(chē)、增購(gòu)換購(gòu)的全流程都能夠得到飽滿(mǎn)的服務(wù)體驗(yàn)，不希望經(jīng)銷(xiāo)商方面的動(dòng)作變形。

寧波提到一個(gè)“產(chǎn)品有品質(zhì)、品牌有溫度”的概念，“對(duì)斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，未來(lái)最重要的是我們服務(wù)的每一位消費(fèi)者是否滿(mǎn)意。”斯柯達(dá)的下一步，是會(huì)重點(diǎn)布局150個(gè)核心城市，著力提升用戶(hù)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

新團(tuán)隊(duì)亮相

這次，是斯柯達(dá)新的團(tuán)隊(duì)集體亮相。當(dāng)前，斯柯達(dá)雖然銷(xiāo)售向好，但是面臨的困境仍然是眾所周知的，新團(tuán)隊(duì)成員毫不避諱，態(tài)度很真誠(chéng)。

而首先擺在新團(tuán)隊(duì)面前的就是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者非常關(guān)注智能化、網(wǎng)聯(lián)化等“新四化”的相關(guān)動(dòng)向，斯柯達(dá)如何應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，迎頭趕上。對(duì)于目前斯柯達(dá)的境況，本人提出了兩個(gè)問(wèn)題：

首先，在如火如荼的“新四化”趨勢(shì)下，斯柯達(dá)在電動(dòng)化戰(zhàn)略這塊有沒(méi)有計(jì)劃？而上汽大眾在主推ID.家族系列產(chǎn)品，斯柯達(dá)怎么辦，從差異化的角度來(lái)說(shuō)，在插混、油混這塊有沒(méi)有考慮？畢竟，之前斯柯達(dá)的車(chē)型都是燃油車(chē)型。

寧波對(duì)此表示，“插電混動(dòng)我覺(jué)得是過(guò)渡產(chǎn)品，燃油車(chē)的動(dòng)力組件要有，新能源的三電組件也要有，成本太高。而現(xiàn)在的新能源汽車(chē)發(fā)展程度還不高，什么時(shí)候能夠進(jìn)化到比較成熟的階段呢？2025年新車(chē)市場(chǎng)估計(jì)30%~35%的份額會(huì)是新能源。這個(gè)時(shí)候，斯柯達(dá)會(huì)參與其中?！?/p>

在這個(gè)過(guò)程中，斯柯達(dá)會(huì)基于不同市場(chǎng)的特性，打造相應(yīng)的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來(lái)能夠真正滿(mǎn)足出行需求的新能源車(chē)型。“隨著新能源市場(chǎng)的成熟，我們把一些（上汽大眾）大眾品牌可能沒(méi)有的產(chǎn)品推到中國(guó)市場(chǎng)，這是未來(lái)我們要去努力進(jìn)攻的新能源方向?！?/p>

而我問(wèn)的第二個(gè)問(wèn)題是，從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展速度已經(jīng)非?？?，也有非常驚艷的外觀設(shè)計(jì)。這對(duì)于斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)有沒(méi)有所觸動(dòng)，或者斯柯達(dá)做了哪些舉措來(lái)做應(yīng)對(duì)？

寧波在此說(shuō)了實(shí)話(huà)：自主品牌開(kāi)發(fā)一款新產(chǎn)品的速度，確實(shí)觸動(dòng)了所有在華的合資品牌改變。“我相信所有合資品牌的股東們都會(huì)深入思考個(gè)問(wèn)題，迅速調(diào)整后續(xù)的開(kāi)發(fā)策略，如何能夠快速響應(yīng)中國(guó)用戶(hù)的需求，未來(lái)怎么加快步伐以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整。”

對(duì)此，上汽大眾斯柯達(dá)前期研發(fā)與造型高級(jí)經(jīng)理陳志雄也表示，觸動(dòng)肯定是有的?，F(xiàn)在，上汽大眾斯柯達(dá)去捷克總部跟高管們談造型設(shè)計(jì)的時(shí)候，他們會(huì)比較聽(tīng)取中方的這些意見(jiàn)。不過(guò)，挑戰(zhàn)在于，頭部那些自主品牌能低成本地把造型實(shí)現(xiàn)是強(qiáng)項(xiàng)所在，“我們現(xiàn)在也在研究怎么低成本把高端的造型特征做出來(lái)?！?/p>

“畢竟中國(guó)是全球第一大市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)充滿(mǎn)想象力?！彼?，上汽大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)司徒愷（Tim Steiskal）也表示，斯柯達(dá)在中國(guó)有300萬(wàn)的車(chē)主積累，是一個(gè)個(gè)性化的品牌，希望接下來(lái)能讓消費(fèi)者進(jìn)到展廳，真正體驗(yàn)過(guò)產(chǎn)品，回歸真實(shí)的用車(chē)體驗(yàn)，把用戶(hù)服務(wù)好，把潛在客戶(hù)的數(shù)量提升上來(lái)。

此外，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者平均年齡比歐洲市場(chǎng)年輕，消費(fèi)群體偏好也差異很大，所以存在一個(gè)天然的矛盾。對(duì)此，“斯柯達(dá)總部也在考慮，我們這個(gè)品牌要不要全球統(tǒng)一的特征。幾年前我們做了色彩方面的特殊化，在中國(guó)市場(chǎng)跟歐洲市場(chǎng)不一樣，取得了不錯(cuò)的效果。未來(lái)造型上，也會(huì)有家族語(yǔ)言的區(qū)別，但這個(gè)路還很遠(yuǎn)，要一步一步走，需要探索?！?/p>

全新柯迪亞克

簡(jiǎn)單介紹下新柯迪亞克的情況。

新柯迪亞克采用“精致流晶美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，搭配全新懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，致力于為用戶(hù)帶來(lái)精致、溫暖、有人情味的德系行車(chē)體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，在斯柯達(dá)水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上新柯迪亞克再度進(jìn)化，采用海外RS車(chē)型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，磅礴的氣勢(shì)和強(qiáng)健的肌肉線(xiàn)條感盡顯無(wú)遺，同時(shí)將運(yùn)動(dòng)感、雕塑感和科技感融入其中，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)張力與情感張力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新柯迪亞克的全新懸浮流光座艙讓人眼前一亮。儀表臺(tái)采用簡(jiǎn)潔的橫向布局，分層式設(shè)計(jì)以三重材質(zhì)立體鑲嵌，帶給人層山疊嶂般的視覺(jué)聯(lián)想。而為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)的審美與使用需求，與歐版車(chē)型的內(nèi)嵌式中控屏不同，新柯迪亞克搭載12英寸懸浮大屏與10.25英寸全液晶儀表，包括10色流光氛圍視覺(jué)系統(tǒng)，映襯出滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感與未來(lái)感。

車(chē)身尺寸方面，作為一款中型SUV， 新柯迪亞克軸距達(dá)到了2,791mm，并提供5座版、7座版以及運(yùn)動(dòng)版GT車(chē)型。其7座車(chē)型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。

動(dòng)力方面，新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)異特性顯著，帶來(lái)不俗的加速性能。而駕駛模式，則包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等四種。行車(chē)安全方面，則采用了全面防范整體式安全架構(gòu)，彰顯德系車(chē)本色。

在車(chē)載互聯(lián)上，新柯迪亞克首次運(yùn)用于上汽大眾旗下車(chē)型的MOS 3.X數(shù)字車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次運(yùn)用于上汽大眾旗下車(chē)型。MOS 3.X系統(tǒng)在智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車(chē)5大核心功能之上，擴(kuò)展出Avatar智能個(gè)人助理、生活場(chǎng)景智能服務(wù)、行車(chē)視頻錄制及拍照等全新功能，用戶(hù)得以體驗(yàn)人情味的智聯(lián)科技。

此外，新柯迪亞克還配置了諸如無(wú)線(xiàn)CarPlay/CarLife、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)控車(chē)、車(chē)家互聯(lián)等功能，結(jié)合搜狐視頻、酷我音樂(lè)、36氪新聞等第三方娛樂(lè)資訊應(yīng)用，為用戶(hù)帶來(lái)全鏈路智能感受。

首席代表的作用

這次斯柯達(dá)提到，新設(shè)立了首席代表的角色。

寧波介紹，首席代表的作用就是，把原有的市場(chǎng)、銷(xiāo)售、增值、服務(wù)等細(xì)分崗位的職能做整合。具體而言，以前斯柯達(dá)在區(qū)域市場(chǎng)可能更加關(guān)注銷(xiāo)量。但今后，首席代表要考慮的是跟經(jīng)銷(xiāo)商一道去提升客戶(hù)的銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度。

也就是說(shuō)，從原來(lái)的銷(xiāo)量推動(dòng)者變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的陪伴者和參與者，變管理者為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的參與者。而通過(guò)首席代表的作用，未來(lái)斯柯達(dá)的整體價(jià)格體系會(huì)更加透明，與經(jīng)銷(xiāo)商的聯(lián)動(dòng)會(huì)更直接。

因?yàn)椋鼉赡陱脑隽渴袌?chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)的急劇變化，斯柯達(dá)原有的區(qū)域市場(chǎng)管理體系以及經(jīng)銷(xiāo)商自身都面臨巨大的挑戰(zhàn)。所以，斯柯達(dá)這次不僅僅是增加首席代表一個(gè)崗位，而是做了整個(gè)配套體系的調(diào)整。

后續(xù)，斯柯達(dá)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)的實(shí)時(shí)變化、銷(xiāo)售的波動(dòng)，及時(shí)向經(jīng)銷(xiāo)商提供促銷(xiāo)等支援，增加斯柯達(dá)產(chǎn)品在終端的競(jìng)爭(zhēng)力。

就斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商的整體士氣來(lái)說(shuō)，“斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商的士氣在快速提升和改善。關(guān)心斯柯達(dá)的媒體朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，走訪(fǎng)同一家經(jīng)銷(xiāo)商，半年前和現(xiàn)在的士氣很不一樣。最近，還有不少經(jīng)銷(xiāo)商希望我們能多批點(diǎn)柯迪亞克和明銳PRO給他們?！?/p>

寧波也為媒體老師們做了介紹，今年上半年，斯柯達(dá)的庫(kù)存系數(shù)一直處在高位。但是經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整舉措，10月底，斯柯達(dá)的庫(kù)存當(dāng)量回歸到了1.2~1.3的水準(zhǔn)，也就是回歸到了良性運(yùn)轉(zhuǎn)的0.8~1.2的庫(kù)存系數(shù)范圍內(nèi)。“我們希望未來(lái)斯柯達(dá)的庫(kù)存當(dāng)量可以在1.0左右運(yùn)轉(zhuǎn)，這是我們努力的方向，目前我們已經(jīng)達(dá)到了第一步。”

接下來(lái)，如何確保每一位購(gòu)買(mǎi)斯柯達(dá)的用戶(hù)能夠感受到滿(mǎn)意的服務(wù)，是寧波的主要任務(wù)，而且，“如果有機(jī)會(huì)，希望邀請(qǐng)各位媒體老師明年去做一次神秘訪(fǎng)客，看看斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商的面貌，感受終端具體的變化?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >