蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月16日，佛吉亞公司發(fā)言人表示，現(xiàn)階段不打算向照明集團海拉的少數(shù)股東提出新的收購要約。此前，對沖基金Elliott Investment Management收購了海拉6.6%的股份(有投票權(quán))。

11月15日，一份監(jiān)管申報文件顯示，對沖基金Elliott要增持海拉股份，通過股票和其他手段持有海拉的投票權(quán)。據(jù)知情人士透露，Elliott此舉是押注佛吉亞會通過提高要約的報價來收購海拉剩余股東手上的股份，尋求與海拉達成所謂的控股權(quán)協(xié)議。

根據(jù)德國法律，控股權(quán)協(xié)議賦予了收購者對目標公司廣泛的控股權(quán)，收購者至少要獲得目標公司75%股東的支持，如果獲得批準，還需要向流通股股東提出另一項收購要約。新的收購報價通常會高于最初的出價。

（圖片來源：佛吉亞）

佛吉亞是福特、雷諾和特斯拉等車企的供應(yīng)商，通過收購海拉，該公司可以提升其在智能網(wǎng)聯(lián)和電動零部件方面的業(yè)務(wù)專長。今年8月，佛吉亞獲得了海拉的控股權(quán)，此前該公司與海拉的一些家族股東達成了一項協(xié)議，以每股60歐元(合70.75美元)的價格收購了海拉60%的股份，收購總價約為67億歐元。

此外，佛吉亞在一份聲明中表示，在11月11日結(jié)束對海拉流通股的收購后，佛吉亞持有海拉79.5%的股份，低于退市規(guī)定的90%（若收購方持股超過90%，被收購方需要退市）。

在被問及是否會提高報價收購剩余股份時，佛吉亞發(fā)言人通過電子郵件表示：“目前這不在公司議程上?！彼€表示，“我們對(11月11日結(jié)束的收購)結(jié)果很滿意，這使我們能夠進一步推進業(yè)務(wù)，特別是在實施協(xié)同效應(yīng)方面?！狈鸺獊喪紫瘓?zhí)行官Patrick Koller說，佛吉亞不需要達成控股權(quán)協(xié)議來實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，海拉依舊會是一家上市公司。

對沖基金Elliott以前在德國就成功地使用過這種策略。2013年，全球最大的移動運營商沃達豐集團(Vodafone Group)同意收購德國電信公司Kabel Deutschland Holding，而2020年，Elliott等投資者迫使沃達豐收購這家德國電信公司少數(shù)股東手中的股份。

對沖基金Elliott拒絕置評。

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