2021年11月29日，日產(chǎn)正式發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”。在此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)聲明到2030年計(jì)劃推出23款電驅(qū)化車型，2028年還將推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池的電動(dòng)車型。

■ 日產(chǎn)汽車碳中和目標(biāo)

為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，并滿足消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)汽車助力建設(shè)更清潔、更安全和更包容的社會(huì)。未來十年，日產(chǎn)汽車將不斷擴(kuò)大全球業(yè)務(wù)板塊，推出諸多電驅(qū)化車型和創(chuàng)新技術(shù)，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期的碳中和。

■ 加速電驅(qū)化發(fā)展

在此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)明確表示，計(jì)劃在未來5年內(nèi)投資2萬億日元（約人民幣1128.4億），加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者的多元化需求，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2030年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動(dòng)車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過50%。

到2026年，電驅(qū)化車型占比將會(huì)成為主力。其中歐洲市場(chǎng)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量75%以上；日本市場(chǎng)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量55%以上；中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量40%以上，美國(guó)市場(chǎng)截止至2030年，純電動(dòng)車型銷量占車型總銷量的40%。

■ 三款全新概念車型發(fā)布

為展現(xiàn)電驅(qū)化的未來發(fā)展，本次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)正式發(fā)布三款全新概念車，分別是敞篷跑車MAX-OUT，SUV車型HANG-OUT以及電動(dòng)皮卡SURF-OUT。

其中，敞篷跑車MAX-OUT將配有輕量化的車身和低重心的設(shè)計(jì)，座椅也將配有“獨(dú)特的變形能力”。除此之外，MAX-OUT將采用CMF-EV平臺(tái)打造，并采用“ e-4ORCE”雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局，最大功率可達(dá)300kW，百公里加速將為4.9秒，續(xù)航約500km左右。

SURF-OUT是一款純電動(dòng)皮卡，從外觀來看，新車整體非常的硬派，線條非常的硬朗，突出很強(qiáng)的越野風(fēng)。SURF-OUT還采用全新樣式的輪圈，看上去非常與眾不同。作為一款皮卡，它還擁有一個(gè)尺寸很大的貨箱，而且內(nèi)部還設(shè)有錨點(diǎn)，對(duì)于日常拉貨非常的方便。

HANG-OUT是一款SUV，而且是偏向于戶外的SUV。從外觀來看，它甚至有一點(diǎn)路虎衛(wèi)士的感覺。流暢的線條讓這輛HANG-OUT看上去很時(shí)尚，很帥氣。該車車頭、輪眉以及后尾部均加入了黑色的裝飾，整體營(yíng)造的視覺沖擊感很強(qiáng)。車內(nèi)最大的兩點(diǎn)在于靈活多變的座椅，甚至可以變成小型的影院，整體來說，對(duì)于露營(yíng)是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

■ 打造全固態(tài)電池

此次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)還表示將繼續(xù)致力于鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)，并且將引入無鈷技術(shù)，預(yù)計(jì)到2028年，電池成本可降低65%。與此同時(shí)，日常將推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池的電動(dòng)車型，并計(jì)劃在2024年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。據(jù)了解，全固態(tài)電池能夠?qū)⒊潆姇r(shí)間縮短至原來的三分之一，讓電動(dòng)車變得更高效、更方便。

■ 建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)/打造全球生態(tài)系統(tǒng)

日產(chǎn)汽車將建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。日產(chǎn)計(jì)劃，到2026年將其全球的電池容量提高至52GWh，到2030年提高至130GWh。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃將其獨(dú)特的電動(dòng)汽車制造生態(tài)系統(tǒng)（日產(chǎn)EV36Zero）拓展至日本、中國(guó)和美國(guó)等核心市場(chǎng)。這里先說一下“日產(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車樞紐，它是一套整合的電動(dòng)汽車制造和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將出行和能源管理相結(jié)合，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

■ 提供更先進(jìn)的輔助駕駛與智能技術(shù)

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車將向更多的消費(fèi)者提供先進(jìn)的輔助駕駛和智能技術(shù)，至2026年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺(tái)車輛搭載ProPILOT技術(shù)，計(jì)劃到2030年，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在全部新車型上搭載全新激光雷達(dá)系統(tǒng)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

從日產(chǎn)發(fā)布的2023愿景中可以看出，日產(chǎn)汽車將利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，同時(shí)為消費(fèi)者提供更清潔、更安全的出行體驗(yàn)，其實(shí)這也標(biāo)志著日產(chǎn)汽車正式進(jìn)入了電驅(qū)化新時(shí)代。不過這一切愿景還要用時(shí)間來證明，我相信，日產(chǎn)汽車定能實(shí)現(xiàn)他們的諾言，為消費(fèi)者帶來更美好的出行方式。

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