在剛剛?cè)ミ^(guò)的2021年，汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變得更加復(fù)雜，持續(xù)的疫情和缺芯”給行業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。即便如此，上汽通用汽車(chē)仍秉持了高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略。最直觀的結(jié)果是，在“缺芯”和疫情給行業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之下，上汽通用汽車(chē)旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌2021年累計(jì)銷(xiāo)售了1,331,567輛新車(chē)。其中，相比2020年，高端車(chē)型銷(xiāo)售占比提升了5%，各品牌成交均價(jià)有6%~16%不同幅度的提升。

官方表示，這是上汽通用汽車(chē)積極整合資源，努力減少供應(yīng)缺口，同時(shí)優(yōu)化分配、保證重點(diǎn)產(chǎn)能的結(jié)果。

正如上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清所說(shuō)，2021年最大的收獲是“風(fēng)風(fēng)雨雨，你可以品嘗一切”。對(duì)于2022年的前景，王永清表示，上汽通用的目標(biāo)還是要跑贏市場(chǎng)。

三大品牌經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向好

上汽通用汽車(chē)是中國(guó)唯一一家擁有三個(gè)品牌的合資企業(yè)。即使受疫情影響，上汽通用旗下三大品牌還是都實(shí)現(xiàn)了密集的產(chǎn)品煥新。三個(gè)品牌推出多款改款車(chē)型，其中一些或升級(jí)搭載全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，或增加48V輕混系統(tǒng)，不斷優(yōu)化提升駕駛品質(zhì)。除了改款車(chē)型，還有純電動(dòng)新車(chē)型的推出，比如11月份廣州車(chē)展上亮相的凱迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ量產(chǎn)車(chē)型，著實(shí)艷驚四座。

上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理江炯表示，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，上汽通用三大品牌的形象已經(jīng)深入人心，通過(guò)不同的品牌定位、調(diào)性和基因，滿(mǎn)足多樣的目標(biāo)群體。

作為豪華品牌，凱迪拉克的品牌定位是“所有的偉大 源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始”。凱迪拉克將整個(gè)品牌的膽識(shí)、格調(diào)、創(chuàng)新與品牌形象緊密相連。

凱迪拉克品牌全年累計(jì)銷(xiāo)售233,117輛，同比增長(zhǎng)1.4%，再創(chuàng)在華銷(xiāo)量新紀(jì)錄。在這增幅之中，凱迪拉克CT5和XT6的增長(zhǎng)尤為突出。其中，爆款轎車(chē)車(chē)型CT5同比增幅達(dá)到37.9%，40萬(wàn)級(jí)大型豪華SUV首選的XT6增幅更是達(dá)到43.1%，市占率進(jìn)一步提升。凱迪拉克在2021年中，實(shí)現(xiàn)了SUV產(chǎn)品矩陣全系“輕混”化，駕乘品質(zhì)更加高級(jí)，在豪華車(chē)市場(chǎng)中也更具優(yōu)勢(shì)。

另一方面，別克品牌則以“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里”為理念，意圖通過(guò)這一品牌理念，引導(dǎo)創(chuàng)新進(jìn)取的社會(huì)中堅(jiān)力量。

別克品牌全年累計(jì)銷(xiāo)售828,627輛，旗下中高端車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)到60%。具體來(lái)看，別克GL8家族在2021年的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了8.4%，刷新年銷(xiāo)量記錄的同時(shí)，累計(jì)銷(xiāo)量更突破150萬(wàn)輛，進(jìn)一步鞏固了其在中高端豪華MPV市場(chǎng)地位。SUV旗艦車(chē)型昂科旗的銷(xiāo)量也相比去年大漲了47.2%，昂科威Plus上市以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升，昂科威S實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，整個(gè)別克SUV家族銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。轎車(chē)方面，別克威朗Pro及威朗Pro GS自9月上市以來(lái)已銷(xiāo)售超過(guò)2.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

面向年輕化的雪佛蘭作為最富運(yùn)動(dòng)精神和探索精神的主流合資品牌，專(zhuān)注于穩(wěn)扎穩(wěn)打、追求幸福生活的社會(huì)中間力量。

雪佛蘭品牌銷(xiāo)量269,823輛，以邁銳寶XL、雪佛蘭開(kāi)拓者和探界者的銷(xiāo)量占比提升至48.3%，同比提升了15%。具體來(lái)看，邁銳寶XL全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，雪佛蘭開(kāi)拓者銷(xiāo)量增長(zhǎng)37%，新能源車(chē)型暢巡的提升幅度更加顯著，同比增長(zhǎng)高達(dá)到91%，非常亮眼。

在三大品牌的共同發(fā)力下，上汽通用汽車(chē)在大型MPV、中高端SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)提升了市占率，尤其是還躋身合資品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量三甲行列。

相信2022年上汽通用汽車(chē)在新能源車(chē)的銷(xiāo)量上會(huì)更進(jìn)一步。在2022年新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的前提下，上汽通用汽車(chē)還為指定新能源車(chē)型提供額外補(bǔ)貼，在2022年3月31日前支付定金購(gòu)買(mǎi)別克微藍(lán)6智能純電轎車(chē)、別克微藍(lán)6智能插電混動(dòng)轎車(chē)、別克微藍(lán)7智能純電SUV、雪佛蘭暢巡純電城際轎跑的用戶(hù)，仍可享受與2021年同等價(jià)值補(bǔ)貼優(yōu)惠。這一舉措，讓上汽通用汽車(chē)大家風(fēng)范盡顯。

轉(zhuǎn)型選擇“兩條腿”走路

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，到2025年新能源汽車(chē)約占15%-25%，2030年占30%-40%，2035年占50%以上，出行電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)將越來(lái)越明顯。

王永清認(rèn)為，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)三大變化。首先，原始設(shè)備制造商增加投資或開(kāi)始引領(lǐng)市場(chǎng)變化。第二，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，普通人的收入會(huì)增加，新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力也會(huì)提高。第三，很多地方也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的政策來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)型。

隨著Ultium奧特能超級(jí)工廠在上海浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)，上汽通用汽車(chē)新能源汽車(chē)核心部件的本土化制造能力邁上新的臺(tái)階。

在技術(shù)儲(chǔ)備方面，通用汽車(chē)是新能源技術(shù)領(lǐng)域的先行者，上汽通用正在加速新能源產(chǎn)品的推廣。

王永清指出，首先新能源汽車(chē)要回歸產(chǎn)品力，新能源汽車(chē)在造型上與傳統(tǒng)汽車(chē)有很大不同，上汽通用汽車(chē)三大品牌將在新能源汽車(chē)造型上實(shí)現(xiàn)完全差異化。

“現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，傳統(tǒng)的燃油車(chē)還是占80%以上的比例，新能源、純電動(dòng)車(chē)占比目前還不大。”王永清說(shuō)，“對(duì)于我們這種主流車(chē)企來(lái)講，傳統(tǒng)燃油車(chē)這一塊肯定不能丟，電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略需要穩(wěn)中求進(jìn)?！?/p>

在大力發(fā)展新能源技術(shù)的同時(shí)，上汽通用汽車(chē)堅(jiān)持“兩條腿走路”的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)效率及深度智能化發(fā)展，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上增加了智能節(jié)能技術(shù)。除此之外，2021年大量上汽通用車(chē)型已經(jīng)搭載48V輕混系統(tǒng)，后續(xù)48V輕混系統(tǒng)將運(yùn)用到更多車(chē)型之上，帶來(lái)更加高級(jí)的駕駛質(zhì)感。

上汽通用汽車(chē)將堅(jiān)持“提高傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率”和“發(fā)展新能源技術(shù)”，并承諾到2025年在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃投入將超過(guò)500億元。

在整個(gè)2021年，上汽通用汽車(chē)迎來(lái)了多個(gè)里程碑時(shí)刻。今年9月，上汽通用汽車(chē)啟用了全新司標(biāo)，展現(xiàn)了企業(yè)積極轉(zhuǎn)型的決心和創(chuàng)新發(fā)展的活力。別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三大品牌及多款產(chǎn)品，獲得了包括J.D.Power(君迪)2021年度9項(xiàng)調(diào)研報(bào)告的第一名、2021年中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)(CACSI)的多項(xiàng)桂冠，同時(shí)上汽通用汽車(chē)還連續(xù)第17次榮膺“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)第13次上榜“中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任榜”，這些都彰顯了一家企業(yè)追求的不僅僅是速度，關(guān)鍵還是質(zhì)量，這些都為上汽通用汽車(chē)的“十四五”發(fā)展奠定了良好開(kāi)局。

加快推進(jìn)全球尖端科技應(yīng)用

隨著汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重心從歐美向中國(guó)轉(zhuǎn)移，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也逐漸向著新能源、自動(dòng)駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)化的方向邁進(jìn)。而大力推動(dòng)全業(yè)務(wù)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的上汽通用汽車(chē)也牢牢抓住了它們。

2021年年底，上汽通用汽車(chē)推出了國(guó)內(nèi)首款基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的純電SUV車(chē)型——?jiǎng)P迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ。作為凱迪拉克首款豪華純電車(chē)型，它的意義并不止于LYRIQ本身，而是預(yù)示著上汽通用汽車(chē)將會(huì)基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，全面賦能別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三個(gè)品牌，并在2022年全面發(fā)力，陸續(xù)推出全新的多樣的新能源產(chǎn)品。

凱迪拉克LYRIQ所將搭載的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，也將在原有輔助駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加入指令變道、自動(dòng)變道等新功能，帶來(lái)更加智能、輕松、安全的出行體驗(yàn)。未來(lái)5年中，Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)將逐步覆蓋別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三個(gè)品牌。此外，還有更多的車(chē)型會(huì)擁有提升市區(qū)路況下的駕駛便捷性的交通擁堵輔助系統(tǒng)，此外泊車(chē)系統(tǒng)也會(huì)在2022年加入智能鑰匙或手機(jī)APP遙控泊車(chē)等新功能。

在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，2022年，上汽通用汽車(chē)將會(huì)繼續(xù)普及全新一代VIP智能電子架構(gòu)，并在2025年前達(dá)到三個(gè)品牌的大范圍覆蓋。此前通過(guò)凱迪拉克LYRIQ所展現(xiàn)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)也將會(huì)在2022年進(jìn)入市場(chǎng)，這是一套基于強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)和行業(yè)領(lǐng)先的交互技術(shù)，通過(guò)5G和V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“人、車(chē)、路、云”的互聯(lián)互通，帶來(lái)一種顛覆性的智能化駕乘體驗(yàn)。

2022年不僅是國(guó)家“十四五”發(fā)展的攻堅(jiān)之年，更是上汽通用汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。聚焦消費(fèi)者對(duì)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”全新科技和出行生態(tài)的需求，上汽通用汽車(chē)將加快推進(jìn)全球領(lǐng)先科技的應(yīng)用，以科技賦能，為消費(fèi)者創(chuàng)造更大的價(jià)值和更好的體驗(yàn)。

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