3月25日，蔚來發(fā)布了2021財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報：Q4營收99.0億元，同比增長49.1%，全年?duì)I收361.4億元，同比增長122.3%；全年整車銷售毛利率為20.1%，研發(fā)支出45.9億元，同比增長84.6%，凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%；現(xiàn)金儲備554億元。

　　蔚來汽車2021年第四季度交付25034輛車，同比增長44.3%，環(huán)比增長2.4%；2021全年總計交付91429輛汽車，同比增長109.1%。2022年一季度交付指引為25000-26000臺，同比增長24.6%至29.6%。

『蔚來ET7』

2021年第四季度財務(wù)摘要：

　　2021年第四季度汽車銷售額為人民幣92.154億元（合14.461億美元），比2020年第四季度增長49.3%，比2021年第三季度增長6.7%。

　　2021年第四季度的車輛利潤率為20.9%，2020年第四季度為17.2%，2021年第三季度為18.0%。

　　2021年第四季度總收入為人民幣99.007億元，同比2020年Q4增長49.1%，環(huán)比2021年Q3增長1.0%。

　　2021年第四季度毛利潤為16.995億元人民幣，同比增長48.8%，環(huán)比下降14.7%。

　　2021年第四季度毛利率為17.2%，2020年第四季度為17.2%，2021年第三季度為20.3%。毛利率較2021年第三季度下降的主要原因是2021年第三季度的汽車監(jiān)管信貸貢獻(xiàn)了更高的毛利率。

　　2021年第四季度經(jīng)營虧損為人民幣24.451億元（3.837億美元），較2020年第四季度增長162.5%，較2021年第三季度增長146.5%。不包括股權(quán)激勵2021年第四季度調(diào)整后經(jīng)營虧損（非美國通用會計準(zhǔn)則）為人民幣20.484億元（3.214億美元），較2020年第四季度增長135.1%，較第三季度增長182.0%。

　　2021年第四季度凈虧損為人民幣21.434億元（3.364億美元），較2020年第四季度增長54.4%，較2021年第三季度增長156.6%。不包括股權(quán)激勵費(fèi)用，2021年第四季度調(diào)整后凈虧損（非美國通用會計準(zhǔn)則）為人民幣17.467億元（2.741億美元），較2020年第四季度增長31.5%，較2021年第三季度增長206.6%。

　　2021年第四季度歸屬于蔚來普通股股東的凈虧損為人民幣21.792億元（3.42億美元），較2020年第四季度增長46.0%，較2021年第三季度下降23.8%。股權(quán)補(bǔ)償費(fèi)用和可贖回非控股權(quán)益增加贖回價值，調(diào)整后歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損（非公認(rèn)會計準(zhǔn)則）為人民幣17.157億元（2.692 億美元）。

　　2021年全年財務(wù)摘要：

　　2021年全年汽車銷售額為331.697億元人民幣（52.051億美元），同比增長118.5%。

　　2021年全年的汽車?yán)麧櫬蕿?0.1%，2020年為12.7%。

　　2021年全年總收入為361.364億元人民幣（56.706億美元），同比增長122.3%。

　　2021年全年毛利潤為68.214億元人民幣（10.704億美元），同比增長264.1%。

　　2021年全年毛利率為18.9%，2020年為11.5%。

　　2021年全年經(jīng)營虧損為44.963億元人民幣（7.056億美元），同比下降2.4%。剔除股權(quán)激勵費(fèi)用，2021年調(diào)整后的經(jīng)營虧損（非公認(rèn)會計原則）為34.862億元人民幣（5.471億美元），同比下降21.1%。

　　2021年全年凈虧損為40.169億元人民幣（6.303億美元），同比下降24.3%。剔除股權(quán)激勵費(fèi)用，2021年全年調(diào)整后凈虧損（非公認(rèn)會計原則）為30.068億元人民幣（4.718億美元），同比下降41.2%。

　　2021年全年歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣105.723億元（合16.590億美元），同比增長88.4%。剔除股權(quán)激勵費(fèi)用和可贖回非控股權(quán)益對贖回價值的增加，調(diào)整后歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損（非公認(rèn)會計準(zhǔn)則）為人民幣29.756億元（4.669億美元）。

　　3月10日，蔚來以驚人的速度登陸港交所。這是蔚來第二次上市，首日開盤價160港元，截至3月24日收盤為174.4港元。蔚來今年還將交付三款基于NT2.0技術(shù)平臺的新車型，產(chǎn)品線由3款提升至6款，并加入轎車領(lǐng)域的競爭。（編輯/汽車之家 杜俊儀）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >