【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 王慰祖) 豐田汽車的混合動(dòng)力車型銷量已經(jīng)突破了500萬輛，占總銷量的比重達(dá)15%。

　　4月17日，豐田汽車公司發(fā)布了上述數(shù)據(jù)。截至2013年4月，豐田在大約80個(gè)國家和地區(qū)銷售共計(jì)19款混合動(dòng)力乘用車和1款外插充電式混合動(dòng)力車。2013年在豐田銷售的車輛中，混合動(dòng)力車型已經(jīng)占到其全球銷量的15%，在豐田的日本國內(nèi)銷量中占40%。此外，豐田計(jì)劃從2013年4月到2015年年底向全球市場投放18款新型混合動(dòng)力車，不斷擴(kuò)充混合動(dòng)力車型的商品陣容，擴(kuò)大銷售區(qū)域。

　　根據(jù)豐田公司提供的數(shù)據(jù)，截至今年3月底，豐田銷售的混合動(dòng)力車型的二氧化碳排放量與同等車身尺寸、同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比約節(jié)省120億升汽油(約等于全北京市機(jī)動(dòng)車2012年全年消耗量)，同時(shí)減少二氧化碳排放量約3400萬噸(約相當(dāng)于1.1萬平方公里森林1年吸收量)。

　　第一代普銳斯的研發(fā)負(fù)責(zé)人，即將出任豐田董事長的內(nèi)山田竹志表示：”我們當(dāng)初開發(fā)第一代普銳斯是希望設(shè)計(jì)一輛‘面向21世紀(jì)的汽車’，給出豐田針對(duì)環(huán)境問題的解決方案?！?/p>

　　豐田混合動(dòng)力在中國的步伐稍晚于在它的其他主要市場。2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，豐田將普銳斯帶到中國。此后，又投入了混合動(dòng)力車型凱美瑞尊瑞。

　　另外，作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯自2007年起陸續(xù)向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動(dòng)力車型。2011年10月在豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司建設(shè)工程開工儀式上，豐田社長豐田章男宣布開始混合動(dòng)力總成的國產(chǎn)化研發(fā)工作，并力爭在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。

　　2012年3月，豐田中國發(fā)布了 ”云動(dòng)計(jì)劃”，其中”加速普及以混合動(dòng)力為基礎(chǔ)的環(huán)保技術(shù)”是其中的重中之重。豐田的混合動(dòng)力技術(shù)被稱為”重混”，即擁有可以單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的”純電模式”且通過能量回收系統(tǒng)充分利用剎車等產(chǎn)生的能量對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)充電，從而不需要額外進(jìn)行外部充電。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，在不改變駕駛習(xí)慣，不需要投資巨大的充電基礎(chǔ)設(shè)施等制約的情況下，油耗最高可減少約40%，同時(shí)動(dòng)力性能提升約30%。

附：

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