全球石油儲(chǔ)量第二的沙特阿拉伯可以說(shuō)是在燃油時(shí)代富得滿地流油，畢竟“頭頂一塊布，全球我最富”就真實(shí)地描繪了中東的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，但靠石油發(fā)家的沙特阿拉伯要擁抱電動(dòng)化時(shí)代，宣布打造自己的電動(dòng)車品牌。  

不禁反問(wèn)，這難道不是砸自己飯碗的行為嗎？

沙特阿拉伯公共投資基金在此前宣布，將要和富士康、寶馬合作推出自己的電動(dòng)汽車品牌—— Ceer。

據(jù)悉，這也將會(huì)是沙特的第一個(gè)電動(dòng)汽車品牌。

進(jìn)一步了解后得知，沙特阿拉伯公共投資基金將與富士康科技集團(tuán)母公司（鴻海精密工業(yè)有限公司）成立一家合資企業(yè)，命名為Ceer。

該合資公司將從寶馬獲得部分汽車零部件技術(shù)，并用于汽車研發(fā)。技術(shù)領(lǐng)域主要由寶馬提供，生產(chǎn)加工、汽車框架和智能網(wǎng)關(guān)方面則是富士康提供。

宣布這一消息的是首相兼公共投資基金 (PIF) 主席穆罕默德·本·薩勒曼·本·阿卜杜勒阿齊茲王儲(chǔ)殿下，他說(shuō) Ceer 是該基金通過(guò)投資有前景的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)沙特阿拉伯 GDP 增長(zhǎng)多元化戰(zhàn)略的一部分行業(yè)。

沙特為什么需要一臺(tái)電動(dòng)車

其實(shí)，靠著石油賺的盆滿缽滿的沙特阿拉伯一直都面臨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，且逐漸下行的趨勢(shì)。

尤其是當(dāng)全世界都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，歐盟，美國(guó)，中國(guó)幾個(gè)大國(guó)都紛紛定好了禁售燃油車的日期時(shí)，最慌的肯定是依賴石油的沙特阿拉伯。

發(fā)展電動(dòng)汽車造與其說(shuō)是砸自己的飯碗，更不如說(shuō)是“別將雞蛋放在一個(gè)籃子里”。

石油生意已經(jīng)越來(lái)越不好做了，雖然石油歸你，但是石油的定價(jià)權(quán)卻沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際形勢(shì)的緊張，各國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化都會(huì)造成石油價(jià)格的波動(dòng)，石油的價(jià)格一旦暴跌，沙特的經(jīng)濟(jì)就會(huì)受到重創(chuàng)。

而現(xiàn)在石油出現(xiàn)了最大威脅者，正是勢(shì)不可擋的新能源。燃油車對(duì)石油的消耗量約占石油總消耗量的24%，所以一旦汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)換了新能源形式，那么石油的市場(chǎng)需求將會(huì)大打折扣。

所以投資一筆和自己已擁有的資源行情相關(guān)但方向相反的領(lǐng)域——電動(dòng)車?？梢砸欢ǔ潭壬系窒蛶?lái)的風(fēng)險(xiǎn)，和金融領(lǐng)域的對(duì)沖理念有些相似。

當(dāng)然，沙特投資電動(dòng)車這不僅意味著全球電動(dòng)化已經(jīng)形成了不可逆的趨勢(shì)外，更可以窺見(jiàn)的是沙特在“去石油化”方面開(kāi)始發(fā)力了。

作為另一維度的論據(jù)，還能夠從首相兼公共投資基金主席穆罕默德的發(fā)言中窺見(jiàn)一二。沙特不僅僅只是需要一個(gè)屬于自己的電動(dòng)汽車品牌，而是通過(guò)電動(dòng)汽車行業(yè)開(kāi)啟多元化戰(zhàn)略。

“沙特阿拉伯不僅在打造一個(gè)新的汽車品牌，我們還在點(diǎn)燃一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)，吸引國(guó)際和本地投資，為當(dāng)?shù)厝瞬艅?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，為私營(yíng)部門(mén)提供支持，并在未來(lái)為增加沙特阿拉伯的 GDP 做出貢獻(xiàn)十年，作為 PIF 根據(jù) 2030 年愿景推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分?！笔紫嗉婀餐顿Y基金主席穆罕默德表示。

要知道，目前，沙特石油部門(mén)就業(yè)人數(shù)只占全國(guó)就業(yè)總?cè)藬?shù)的5%。隨著沙特人口的快速增長(zhǎng)，和全球新能源戰(zhàn)略的推行，失業(yè)率迅速增長(zhǎng)，這對(duì)沙特的社會(huì)穩(wěn)定形成威脅，所以這是亟待解決的問(wèn)題之一。

并且分析預(yù)計(jì)Ceer會(huì)吸引超過(guò)1.5億美元的投資，創(chuàng)造3萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

PIF預(yù)計(jì)，到2034年，Ceer將會(huì)為沙特的GDP直接貢獻(xiàn)80億美元（約合人民幣584億元）。

巨頭聯(lián)手走出“荒漠”

王儲(chǔ)穆罕默德也在一份聲明中表示，沙特阿拉伯不僅在打造一個(gè)新的汽車品牌，他們還在點(diǎn)燃一個(gè)吸引國(guó)際和本地投資的新產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)。

所以沙特阿拉伯出錢(qián)，寶馬出技術(shù)，富士康出生產(chǎn)線，正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)。且不說(shuō)這三個(gè)都是各自領(lǐng)域的王者，就算是三個(gè)臭皮匠還頂個(gè)諸葛亮呢。

每輛 Ceer 汽車都將在沙特阿拉伯設(shè)計(jì)和制造，其既定目標(biāo)是在信息娛樂(lè)、連接性和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。首批單位計(jì)劃于 2025 年上市。

有趣的是，Ceer是 PIF 和鴻海精密工業(yè)有限公司（富士康）的合資企業(yè)，將授權(quán)寶馬的零部件技術(shù)用于汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程。雖然目前還沒(méi)有關(guān)于具體組件的詳細(xì)信息，但有份報(bào)告提到了合資企業(yè)從寶馬采購(gòu)底盤(pán)組件的計(jì)劃。

富士康將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)車輛的電氣架構(gòu)，這將產(chǎn)生“在信息娛樂(lè)、連接和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的產(chǎn)品組合”。

其實(shí)，富士康近幾年都在不停地尋找實(shí)現(xiàn)其電車夢(mèng)的合作伙伴，很顯然，沙特阿拉伯是個(gè)不錯(cuò)的代工人選。

從去年鴻海就宣稱，電動(dòng)車將是未來(lái)發(fā)展的重中之重。同年，和裕隆汽車合資創(chuàng)辦了鴻華先進(jìn)（Foxtron），隨后迅速推出Model C原型車、Model E轎車以及Model T電動(dòng)巴士3款電動(dòng)車。

2022年10月，鴻海在其第三屆科技日上，再次帶來(lái)Foxtron名下的兩款新車，SUV Model B和皮卡電動(dòng)車Model V。

看得出，為蘋(píng)果代工已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了鴻海的胃口，想要進(jìn)軍電動(dòng)行業(yè)并在這個(gè)領(lǐng)域彎道超車才是鴻?，F(xiàn)在的主要目標(biāo)，確實(shí)可以說(shuō)是和“超級(jí)富豪”一拍即合。

實(shí)際上，這也并不是沙特第一次想要在本土實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車品牌了，Lucid Motors曾表示將在沙特阿拉伯建造一座年產(chǎn)能為155,000輛零排放電動(dòng)汽車的生產(chǎn)工廠。

而該工廠將會(huì)為L(zhǎng)ucid在未來(lái)15年內(nèi)帶來(lái)總計(jì)高達(dá)34億美元的資金和激勵(lì)措施。

沙特投資部長(zhǎng)KhalidAl-Falih表示：“吸引像Lucid這樣的全球電動(dòng)汽車領(lǐng)先者在沙特阿拉伯開(kāi)設(shè)其第一家國(guó)際制造工廠，反映了我們以可持續(xù)、持久和全球一體化的方式創(chuàng)造長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)價(jià)值的承諾?！?/p>

不僅如此，鄰國(guó)的“好兄弟們”像阿聯(lián)酋和卡塔爾都早已開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，阿聯(lián)酋承諾在2030年前實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化?？ㄋ杽t已經(jīng)建好了200個(gè)充電站。

看到沙特這樣以石油為主的經(jīng)濟(jì)體開(kāi)啟了造電動(dòng)車的計(jì)劃，只能說(shuō)明電動(dòng)化對(duì)于全球的熱河一個(gè)國(guó)家任何一種經(jīng)濟(jì)體都一樣重要。但在這條路上阿聯(lián)酋走起來(lái)也一樣并不輕松。

沙特高昂的人力成本，不完善的供應(yīng)鏈，缺乏關(guān)稅的保護(hù)等都是本土電動(dòng)化品牌要面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。

再加上沙特阿拉伯沒(méi)有將去燃油化提上日程，加上當(dāng)?shù)氐挠密嚵?xí)慣以及便宜的燃油價(jià)格等都會(huì)是推行純電車的的阻力。

但總歸是“能用錢(qián)解決的問(wèn)題都不算問(wèn)題”，沙特阿拉伯能夠在此時(shí)開(kāi)始決心入局電動(dòng)化，并在本國(guó)建立生產(chǎn)工廠一切都不算晚。

畢竟，這不僅能夠推動(dòng)沙特制造工業(yè)的多元化，同時(shí)還可以推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型。因此，何嘗不是一次高瞻遠(yuǎn)矚的未雨綢繆呢？

當(dāng)然，或許本文以為的“綠色革命”，也有可能是石油王子們，給自己有錢(qián)有閑的生活找點(diǎn)樂(lè)子罷了。

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