江鈴控股被申請破產(chǎn)審查，被執(zhí)行總金額近5000萬，曾與愛馳短暫牽手

第一電動趙嵐坤 2022-11-22 15:00

企查查顯示，11月21日，江鈴控股有限公司新增破產(chǎn)審查案件，申請人為上海德梅柯汽車裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為江西省南昌市中級人民法院。

資料顯示，成立于2004年11月的江鈴控股，注冊資本20億元，由江西國控汽車投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合持股，持股比例為50:25:25，經(jīng)營范圍含生產(chǎn)汽車、汽車零部件等。　

股權(quán)穿透顯示，江鈴控股的7家子公司，已有6家被注銷，另一家南昌陸風(fēng)汽車營銷有限公司已是失信被執(zhí)行人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江鈴控股存在多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超4891萬元。

江鈴控股，是長安汽車和江鈴集團(tuán)合作下的產(chǎn)物，不同于當(dāng)時盛行的中外合資汽車制造企業(yè)，江鈴控股是中、中合作的國內(nèi)首家汽車制造企業(yè)。而雙方孵化出的乘用車品牌“陸風(fēng)”汽車，曾被不少越野發(fā)燒友稱為“風(fēng)語者。

資料顯示，江鈴控股主要聚焦于SUV業(yè)務(wù)，旗下陸風(fēng)汽車擁有陸風(fēng)榮曜、陸風(fēng)逍遙、陸風(fēng)X2、陸風(fēng)X7、陸風(fēng)X5、陸風(fēng)X8，陸風(fēng)X7是主力車型。自2014年上市以來，陸風(fēng)X7憑借酷似攬勝極光的外觀以及較高的性價比一度成為“網(wǎng)紅”車型，曾在2016年銷量達(dá)到了8萬多輛。

但2017年之后，陸風(fēng)X7的銷量便開始急劇下滑，2018年陸風(fēng)X7年銷量5611輛。這款車還在與路虎爭奪外觀專利中陷入了停產(chǎn)，2019年3月，經(jīng)北京市朝陽區(qū)人民法院裁定，陸風(fēng)X7車型抄襲路虎極光的外觀設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者中造成混淆，陸風(fēng)X7被要求停止生產(chǎn)和銷售。

而自2019年開始，陸風(fēng)汽車也漸漸銷聲匿跡。2020年初，江鈴控股全面停工停產(chǎn)的消息也不脛而走。2019年，江鈴控股開啟由造車新勢力主導(dǎo)的央企、地方國企和民營企業(yè)三方混改試點(diǎn)項(xiàng)目，愛馳汽車計(jì)劃以17.47億元收購江鈴控股集團(tuán)50%股股份，愛馳、江鈴集團(tuán)、長安三方以50%、25%、25%進(jìn)行股權(quán)分配。