蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉股價(jià)的持續(xù)下跌導(dǎo)致特斯拉的市值自2020年11月以來首次收于5,000億美元以下。12月14日，特斯拉股價(jià)收于156.80美元，下跌2.6%，今年以來累計(jì)跌幅達(dá)到55%，市值也跌至4,950億美元。

特斯拉市值變化 圖片來源：彭博社

特斯拉股價(jià)暴跌令眾多投資者感到痛苦。截至12月14日收盤，特斯拉是標(biāo)普500指數(shù)（S&P 500 Index）的第六大成份股，也是該基準(zhǔn)指數(shù)今年的第三大拖累因素。

特斯拉股價(jià)受到投資者對潛在經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和美聯(lián)儲(chǔ)加息的打擊，這促使投資者拋售高風(fēng)險(xiǎn)和昂貴的股票，尤其是引發(fā)了對科技和成長型股票的強(qiáng)烈拋售。

除此之外，特斯拉自身面臨的問題也給該股帶來了沉重壓力，包括供應(yīng)短缺、原材料成本飆升、生產(chǎn)中斷，以及馬斯克專注于扭轉(zhuǎn)推特的頹勢。由于特斯拉股價(jià)下滑，馬斯克已經(jīng)失去了世界首富的寶座。

圖片來源：特斯拉

與此同時(shí)，明年的前景也變得黯淡。12月14日，至少有兩家華爾街分析機(jī)構(gòu)對特斯拉和整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度。高盛集團(tuán)下調(diào)了預(yù)期，以反映供需“疲軟”，而摩根士丹利警告稱，“電動(dòng)汽車需求正在急剎車”，并下調(diào)了其對美國電動(dòng)汽車普及率的預(yù)測。

盡管今年以來特斯拉的股價(jià)基本上都在下滑，但過去幾個(gè)月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，自9月底以來股價(jià)已下跌了41%。相比之下，同期標(biāo)普500指數(shù)上漲11%，以科技股為主的納斯達(dá)克100指數(shù)上漲7%。

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