市場概述：2021年，在五菱宏光MINI及一系列電動化車型的帶動下，小型車市場成為整個乘用車市場中最閃耀的細(xì)分領(lǐng)域。
時隔一年，伴隨著大量新能源車型涌入各個細(xì)分市場，小型車已不再是唯一的亮點。
不過，2022年小型車仍實現(xiàn)192.8萬輛的銷量，同比增長28.9%，僅次于自主中級車的31.0%。
同時值得注意的是，這一年的小型車迎來了更大的變化，其中最明顯的就是電動化產(chǎn)品在該領(lǐng)域中扮演著越發(fā)重要的角色，比如全年銷量前十車型中，只有 豐田致炫和本田飛度兩款傳統(tǒng)燃油車。而且面對新能源車型的猛烈沖擊，致炫和飛度的地位已經(jīng)是岌岌可危，兩者僅名列第6和第7，尤其是后者跌幅達到32.0%。
只是，盡管如此，電動小車們也有自己隱憂。由于長安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞eQ和歐拉好貓等多款車型的紛紛明顯走跌，2022年12月小型車市場出現(xiàn)3.0%的下跌，這是該細(xì)分市場在連續(xù)正增長27個月之后的首跌。這不禁讓人懷疑小型車是否已經(jīng)度過了最高光的時刻呢？
來源：汽車公社
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