“進(jìn)化力才是核心競(jìng)爭(zhēng)力”，9月1日晚，在寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)搭建的一個(gè)巨大舞臺(tái)上，極氪智能科技CEO安聰慧對(duì)著臺(tái)下的近800位媒體記 者說(shuō)，“今晚，極氪進(jìn)化，絕不只是某一兩個(gè)領(lǐng)域的突破，而是顛覆新能源行業(yè)所有核心技術(shù)的一次全域進(jìn)化。”

在臺(tái)下的歡呼聲中，他預(yù)告了當(dāng)晚要發(fā)布的五大進(jìn)化成果：1、全球加速最快的量產(chǎn)純電；2、四電機(jī)分布式電驅(qū)全球首次量產(chǎn)發(fā)布；3、四輪扭矩矢量控制行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)；4、衛(wèi)星通訊技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車(chē)；5、單槍輸出功率最高的充電樁。

這場(chǎng)規(guī)模浩大的發(fā)布會(huì)，因?yàn)橹暗娜唛L(zhǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)和等待，讓媒體們煩躁和抱怨，但接下來(lái)的開(kāi)場(chǎng)，并沒(méi)有讓大家失望——“不明覺(jué)厲”，一位在場(chǎng)者這樣說(shuō)。不過(guò)，上線看直播的極氪車(chē)主們，卻有另外的看法，他們?cè)谌豪锶氯拢骸斑@和我們有啥關(guān)系？趕緊說(shuō)下車(chē)機(jī)和NZP！”

001 FR要干嘛？

所有核心技術(shù)突破，都搭載在當(dāng)晚發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)唯一的焦點(diǎn)極氪001 FR上，安聰慧稱它為：“2秒豪華獵裝超跑”。

一眼望去，它就像極氪001進(jìn)了改裝店：頭部和尾部加裝運(yùn)動(dòng)套件，再改套懸掛和剎車(chē)。但廠家的量產(chǎn)改裝者們似乎不是這么想的，他們想讓這臺(tái)車(chē)上天入地，把當(dāng)前吉利集團(tuán)所有技術(shù)儲(chǔ)備，全部壓上去。

四電機(jī)分布式電驅(qū)量產(chǎn)首發(fā)，四個(gè)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，使其最大馬力達(dá)1265 Ps，用安聰慧的話說(shuō)，“相當(dāng)于為每一個(gè)車(chē)輪裝上了一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)”。實(shí)測(cè)零百加速2.36秒，最高車(chē)速280km/h，極氪宣稱：001 FR是目前中國(guó)境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車(chē)型。

ZVC扭矩矢量控制技術(shù)，安聰慧稱，這是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)。它可以在車(chē)輛行駛的全程，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出。

以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合前后、左右50:50重量分配，001 FR過(guò)彎時(shí)的最大側(cè)向G值為1.4 G，達(dá)到了頂級(jí)超跑的操控水準(zhǔn)。極氪稱，001 FR在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的摸底測(cè)試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，刷新純電性能新紀(jì)錄。

這套系統(tǒng)還有一個(gè)能力，它可以讓001 FR實(shí)現(xiàn)坦克掉頭?！昂陀焉滩煌?，我們不挑路面”，安聰慧說(shuō)，“不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，001 FR就能自動(dòng)完成，掉頭時(shí)圓心偏移低于20cm”。

全球首發(fā)極充V3充電樁，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，核心性能刷新行業(yè)紀(jì)錄。在極充V3技術(shù)支持下，極氪001 FR開(kāi)啟全棧800V高壓系統(tǒng)，電機(jī)輸出功率更大、充放電能力更強(qiáng)、能量轉(zhuǎn)化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。

安聰慧稱，2023年底，極充V3將正式量產(chǎn)，明年一季度起在全國(guó)極充站陸續(xù)投入使用。同時(shí)，極充的布局也正在加速，預(yù)計(jì)2023年內(nèi)累計(jì)落成超450座極充站，2024年計(jì)劃保持“一天一站”的速度，實(shí)現(xiàn)800V體系下全球首個(gè)超快充千站布局。

全球首次衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車(chē)，安聰慧稱，2023年底前，搭載車(chē)載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR可開(kāi)通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語(yǔ)音通話服務(wù)，在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，實(shí)現(xiàn)收發(fā)消息，衛(wèi)星通話。遭遇緊急情況，可以精準(zhǔn)衛(wèi)星定位，方便救援。

不止如此，極氪001 FR原廠標(biāo)定了賽車(chē)級(jí)高性能裝備，包括Brembo頂級(jí)碳陶剎車(chē)盤(pán)、AP賽道級(jí)十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件以及全新的智能驅(qū)動(dòng)模式等，將001 FR的性能拉滿。

在充分渲染了001 FR的技術(shù)集成之后，安聰慧宣布接受盲訂，但“每月限量99臺(tái)”，預(yù)計(jì)10月下旬開(kāi)啟首批交付。同時(shí)稱所有預(yù)訂用戶在交付前都可以參與專(zhuān)屬高階賽道駕駛培訓(xùn)，提升駕駛技巧，以便擁車(chē)后盡情享受駕駛樂(lè)趣。

以如此巨大的技術(shù)成本“進(jìn)化”出來(lái)這臺(tái)限量版的量產(chǎn)改裝車(chē)，極氪想干啥？

客觀說(shuō)，這四大核心技術(shù)的搭載，使極氪001 FR創(chuàng)造了量產(chǎn)轎跑車(chē)的技術(shù)新標(biāo)桿，它的上路表現(xiàn)，非常值得期待。其最終定價(jià)也因此引人關(guān)注：估計(jì)不會(huì)低于80萬(wàn)，顯然極氪并不準(zhǔn)備讓它走量，而是讓它進(jìn)一步拉升品牌勢(shì)能——?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)極致單品，讓世人仰望。

這個(gè)品牌勢(shì)能，不僅關(guān)乎極氪，也關(guān)乎吉利，這是可以從比亞迪仰望學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)。某種意義上說(shuō)，安聰慧希望證明一點(diǎn)：001 FR的技術(shù)創(chuàng)新水平，比仰望U9強(qiáng)——在比亞迪最引以為傲的電驅(qū)技術(shù)方面，吉利正在迎頭趕上，至于其他，比如車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力、操控、補(bǔ)能，甚至通訊，吉利才是真正的老大，特斯拉Model S Plaid也不行。

“要是NZP不免費(fèi)，我就給他打差評(píng)”

在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)、干貨滿滿、媒體頻舉手機(jī)的發(fā)布會(huì)進(jìn)程中，舞臺(tái)上下，都沉浸在高手進(jìn)階的巨大快感里。但看直播的極氪車(chē)主們，卻顯得波瀾不驚。

發(fā)布會(huì)快要結(jié)束、即將發(fā)布彩蛋的環(huán)節(jié)前，一個(gè)車(chē)主在微信上說(shuō)：“要是NZP不免費(fèi)，我就給他打差評(píng)”，言簡(jiǎn)意賅，令人忍俊不禁。

話音剛落，安聰慧就在臺(tái)上宣布：9月1日正式開(kāi)啟ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0煥新升級(jí)交互體驗(yàn)，落地哨兵模式、RSPA遙控直入直出泊車(chē)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等多項(xiàng)功能。同時(shí)宣布：極氪高速NZP正式上線，為用戶帶來(lái)?yè)碛凶顝?qiáng)變道能力和最高出行效率的智能駕駛出行體驗(yàn)，“老車(chē)主12個(gè)月免費(fèi)”。

這個(gè)宣布讓車(chē)主群真正沸騰起來(lái)。

“這還差不多，跳票了這么久，該表示一下誠(chéng)意的”，一位車(chē)主說(shuō)。另一位說(shuō)：“12個(gè)月后再看，也許會(huì)繼續(xù)免費(fèi)呢，牌不能一次都打出來(lái)。”

車(chē)主們的評(píng)論和互動(dòng)，讓這臺(tái)發(fā)布會(huì)的時(shí)空擴(kuò)大了許多。但兩個(gè)時(shí)空的關(guān)切重點(diǎn)，出現(xiàn)了明顯的錯(cuò)位。被舞臺(tái)上的主賓當(dāng)做彩蛋（車(chē)機(jī)和NZP）的，卻成了網(wǎng)絡(luò)時(shí)空里真實(shí)車(chē)主們最在意的禮物。

安聰慧說(shuō)，自7月1日極氪開(kāi)啟NZP高速自主領(lǐng)航輔助用戶公測(cè)以來(lái)，近兩個(gè)月的時(shí)間，上千名真實(shí)用戶，總計(jì)行駛里程超過(guò)158萬(wàn)公里，測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)4.7萬(wàn)小時(shí)。根據(jù)調(diào)研，有超過(guò)95%的公測(cè)用戶在體驗(yàn)后，表示會(huì)在未來(lái)使用高速NZP。

他宣布：9月1日，極氪高速NZP正式上線，首批開(kāi)通上海和杭州兩個(gè)城市，年底前開(kāi)通城市將達(dá)到17個(gè)，此外年底前還將同步啟動(dòng)20個(gè)城市的NZP公測(cè)。

“在2023年12月31日之前，已購(gòu)買(mǎi)或下定極氪001和009的用戶，都可享受12個(gè)月的極氪高速NZP免費(fèi)使用權(quán)”，安聰慧說(shuō)，“該權(quán)益兩年有效，用戶可以根據(jù)所在城市的NZP開(kāi)通計(jì)劃，自由決定免費(fèi)權(quán)益的激活時(shí)間”。

這些細(xì)節(jié)說(shuō)明，安聰慧很明白車(chē)主的關(guān)切。但在他看來(lái)，極氪的使命不止于此：不僅智能化要進(jìn)入第一梯隊(duì)，電動(dòng)化也要走在前面，安全和操控也要拿第一，這才是他要的“全域進(jìn)化”。

這個(gè)野心勃勃的目標(biāo)，能實(shí)現(xiàn)嗎？

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