來源：長城官方

作者｜蘇鵬

以創(chuàng)始人姓氏命名的魏牌，承擔(dān)著長城汽車品牌向上的重擔(dān)。今年以來，先后推出高山、藍山的魏牌開始在高端新能源賽道上舍命狂奔。

2023年11月17日，魏牌新能源攜高端智能大六/七座雙旗艦高山、藍山正式亮相廣州車展。今年以來，市場紅利的潮水快速從燃油車涌向新能源，汽車產(chǎn)品的更迭也在進一步加快，新能源大六座 SUV藍山，和新能源MPV高山，是長城面對越演越烈的競爭格局，所展開的回擊。

在高山身上，我們看到長城汽車傾其所有，將最好的新能源、智能化技術(shù)都應(yīng)用在其身上。

智能化方面，高山除了咖啡智能座艙系統(tǒng)加持外，平臺采用的GEEP3.X架構(gòu)整合方案具備集成化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等特性，保持良好的拓展性，可以實現(xiàn)多場景互動。

動力方面，高山采用混動專用發(fā)動機+前后雙驅(qū)動電機的高能規(guī)格動力配置，搭配高效能混聯(lián)DHT變速器，綜合運行功率高達358kW，最大扭矩762N?m，后橋均配備135kw的大電機，百公里加速僅需5.7秒。

高山配備了四驅(qū)系統(tǒng)和后橋大電機，這樣可以提升這輛MPV的駕駛性能表現(xiàn)。但由于機械原理構(gòu)造，四驅(qū)系統(tǒng)、后橋大電機很難與全平地板兼容，市場上大多的混動MPV車型都采用的是小電機?！耙驗槌叽绲膯栴}，如果電機加大，要么是犧牲離地間隙，要么是把地板往上抬?！蔽号艭EO 劉艷釗解釋道。

對此，長城為高山采用了MPV專屬平臺，在整車設(shè)計之初，就把挑戰(zhàn)公攤率當(dāng)成最高的空間目標之一。5米的車長，內(nèi)部可以達到5米2級的空間尺寸，使高山的得房率做到了61.1%。并且魏牌高山的地臺高度更符合用戶上下車的便利需求，且座艙內(nèi)部進行了全平地板設(shè)計，不僅可以實現(xiàn)超長共軌布置，還能滿足座椅多樣化布局。

據(jù)劉艷釗這套可實現(xiàn)動力與空間兼容的MPV專屬平臺，研發(fā)投入是5億元。

通過20余年對技術(shù)的深耕，長城用“技術(shù)拳”精準打破了混動MPV空間與動力難以兼容的痛點，并順勢為高山擂起一道護城河。面對來勢洶洶的純電動MPV，高山更寬的出行半徑，混動系統(tǒng)的加持解決了MPV用戶的補能焦慮，而面對一眾插電混動MPV車型，高山空間更具優(yōu)勢的同時，也擁有更強的動力性能。

對于那些用技術(shù)認真打磨出來的產(chǎn)品，消費市場從不吝嗇鮮花與掌聲。高山上市2小時訂單便突破5000輛。

借助產(chǎn)品的發(fā)力，魏牌的定價已經(jīng)從20萬上漲到40萬。這也意味著，魏牌為長城向上探索出更多的盈利天花板。

用技術(shù)搶市場，這是長城20余年的經(jīng)營理念。劉艷釗認為，2024年的新能源市場依然會內(nèi)卷加劇，但造車還是要回歸到高質(zhì)量發(fā)展的本質(zhì)路線上。而這也正是背靠長城雄厚的技術(shù)體系，魏牌在競爭中所擁有的優(yōu)勢。

在2024年，魏牌還將推出一款全尺寸SUV，同時轎車產(chǎn)品也將迎來新的動作。雖然魏牌的表現(xiàn)還尚屬落后，但可以預(yù)見的是，隨著后續(xù)魏牌拿出更多新產(chǎn)品，魏牌還將在高端新能源賽道上持續(xù)跑出 “加速度”。

 下文是36氪AUTO等媒體與魏牌CEO 劉艷釗等高管的對話（對話有刪改）：

Q：高山共創(chuàng)版產(chǎn)品賣點有哪些，有哪些市場預(yù)期？

A：共創(chuàng)版主要把外觀做得更加霸氣一些，內(nèi)飾方面做了兩種布局，四座的布局商務(wù)化更明顯一些。專屬的內(nèi)飾配色，2K高清吸頂屏對于后排的娛樂性以及商務(wù)出行過程中的體驗，表現(xiàn)得更加全面、高端。

Q：現(xiàn)在高山已經(jīng)開始交付了，用戶體驗以及反饋如何？

A：目前用戶反饋最好的是來動力系統(tǒng)，高山采用的DHT混聯(lián)對比現(xiàn)在目前市場上的純電、增程類的產(chǎn)品，完全沒有任何所謂里程、補能和性能焦慮。

其二是空間，新能源高端MPV專屬平臺構(gòu)建的二三排并軌設(shè)計所帶來的百變空間，無論是家人出行，還是商務(wù)接待，不同的需求都能更好地滿足。

其三是安全，對于長城來說，安全是一個非常核心的認知標簽，買長城產(chǎn)品不用擔(dān)心安全問題。

Q：魏牌的產(chǎn)品跟戰(zhàn)略明年有什么樣的規(guī)劃，以及對于四季度和明年車市的走勢？

A：明年會從智能座艙、智能駕駛發(fā)力，持續(xù)深化魏牌高端化、智能化的品牌形象。產(chǎn)品方面，2024年魏牌會推出一款全尺寸SUV，并且轎車方面也會有進展。另外，新摩卡四驅(qū)版、新拿鐵等也會陸續(xù)推出，搭載城市NOH的車型明年也會上市。

對于明年的市場，從現(xiàn)在看會越來越卷，從卷價格到卷服務(wù)，到卷體量，抓緊每一個細分領(lǐng)域去PK。其實造車還是要回歸到高質(zhì)量發(fā)展的本質(zhì)路線上來，而卷是階段性的，它一定不會持續(xù)性的，還是要回歸到一個比較理性的競爭發(fā)展，只是時間長短的問題，可預(yù)見的，明年我相信還會繼續(xù)進行比較慘烈的競價廝殺。

Q：2023年以來，“價格戰(zhàn)”全年都在貫穿，魏牌會怎么應(yīng)對？

A：長期的卷價格，不可持續(xù)。就高山而言，魏牌投入5億的規(guī)模去開發(fā)專屬的MPV平臺，就是用更好的產(chǎn)品、更高的技術(shù)、更優(yōu)的體驗，去和市場上單純拼價格的產(chǎn)品去競爭。

魏牌的價格已經(jīng)從去年的20萬拔高到今年的40萬。我們認為價格戰(zhàn)大家比拼的還是技術(shù)、造車理念到底有沒有嵌入到消費者市場里面，所以它是一個淘汰賽，對于一個品牌經(jīng)營效率的PK。

 Q：魏牌在新能源轉(zhuǎn)型方面，有什么技術(shù)儲備？

A：長城現(xiàn)在也有純電的平臺，純電的技術(shù)，長城在技術(shù)路線的體系是最全面的。根據(jù)場景不同，長城去選擇最適合的路線。在目前這個階段，我們認為可能插混是目前最高效技術(shù)路線。另外，長城每年數(shù)個億投入到氫能，總之長城的技術(shù)儲備很豐富，也很先進，長城是根據(jù)當(dāng)前整個社會資源和發(fā)展去看適用于哪個技術(shù)路線。

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