近日，又有兩家車企拿到了L3級自動(dòng)駕駛測試牌照，分別是深藍(lán)和極狐。

12月21日，深藍(lán)汽車發(fā)文稱，于11月成功獲得高快速路自動(dòng)駕駛測試牌照，搭載L3級別自動(dòng)駕駛功能的深藍(lán)SL03也正式投入道路測試，測試地點(diǎn)則為重慶市的高快速路。

眾所周知，重慶有著“8D魔幻城市”之稱，道路錯(cuò)綜復(fù)雜，車流量也很密集，則將對這輛的智駕水平提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。

深藍(lán)汽車的兩款智駕車型已于今年11月量產(chǎn)上市，分別是S7i與SL03i，均搭載了DEEPAL AD高階智能駕駛輔助。

此外，極狐汽車則于今天宣布獲得北京首批L3自動(dòng)駕駛測試牌照。

12月16日，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，隨后梅賽德斯-奔馳率先公布成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照，而極狐也在首批的行列之中。

在剛剛結(jié)束的第一屆中國智駕大賽中，參賽車型極狐阿爾法S HI給人留下了深刻的印象。

作為最早搭載NCA領(lǐng)航輔助的華為系選手，極狐阿爾法S HI在經(jīng)歷多次更新以及大量實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)累計(jì)的前提下，整體實(shí)力無疑十分強(qiáng)悍，變道、側(cè)向避讓、高速避障等能力都十分突出，在4站比賽中也是接管次數(shù)最少的車型。

特別的是，在最難的深圳站比賽中，面對長距離的施工占道場景也絲毫不慌，減速、變道、避障等動(dòng)作一氣呵成，完全不需要人工接管。雖然共出現(xiàn)4次壓線，但每次系統(tǒng)也都可以很快自行調(diào)整過來。

極狐不僅拿到了兩站分站冠軍，還被評選為高速NOA總榜冠軍，足以證明極狐的能力。

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