不知不覺(jué)，中國(guó)車市逐步褪去了最初的稚嫩和無(wú)序，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)更替的過(guò)程中完成了蛻變，讓各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的排布也變得愈發(fā)清晰。

電動(dòng)化的快速推進(jìn)，為特斯拉、蔚來(lái)等這些造車新勢(shì)力提供了向豪華生長(zhǎng)的溫床，拼盡全力想在豪華車市中分一杯羹；另一邊，奔馳、寶馬等傳統(tǒng)巨頭亦在用自己的方式，奮力解讀著中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)，并通過(guò)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)集群的力量，踐行“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的鐵律。

2023年，梅賽德斯-奔馳共向中國(guó)消費(fèi)者交付約76.5萬(wàn)輛新車，與上一年度基本持平。面對(duì)日益升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)格局及第四季度的零配件短缺等挑戰(zhàn)，這樣的成績(jī)必然來(lái)之不易，也凸顯奔馳在多個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊的高質(zhì)量發(fā)展韌性。

對(duì)于市場(chǎng)的變革，奔馳圍繞“豪華定位”和“全面電動(dòng)”兩大戰(zhàn)略方向，讓三叉星徽的2023年成長(zhǎng)之路，能夠在高端豪華矩陣，在新能源產(chǎn)品矩陣和核心豪華矩陣都獲得長(zhǎng)足發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

而關(guān)于2024年的發(fā)展，這家即將迎來(lái)138歲生日的傳統(tǒng)豪華品牌，也有著清晰又明確的規(guī)劃，在積極洞察行業(yè)變化的同時(shí)，也將完成對(duì)未來(lái)發(fā)展的新一輪品質(zhì)革新。

堅(jiān)持油電雙行

“在高端豪華矩陣，邁巴赫和G級(jí)越野車分別實(shí)現(xiàn)21%和22%的年度增長(zhǎng)，這也助力梅賽德斯-奔馳在100萬(wàn)和150萬(wàn)以上高端豪華汽車市場(chǎng)再次蟬聯(lián)第一，成為客戶的首選?！?/span>

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生，看似很輕松地在總結(jié)過(guò)去。但熟知中國(guó)車市是何其跌宕的人都知道，奔馳之所以能在這百年未有的大變局之際依然保持高端豪華市場(chǎng)的領(lǐng)跑者地位，絕不會(huì)是因?yàn)檫\(yùn)氣好，更不會(huì)是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的謙讓。

豪華車市的風(fēng)云正在變化。當(dāng)理想、問(wèn)界這些造車新勢(shì)力不斷嘶吼著要在50萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)開(kāi)疆沃土，身為“汽車發(fā)明者”的奔馳，豈會(huì)在這樣的環(huán)境中無(wú)動(dòng)于衷？100萬(wàn)和150萬(wàn)以上細(xì)分市場(chǎng)的雙料冠軍，就是最好的實(shí)力體現(xiàn)。

當(dāng)然，面對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)起云涌，奔馳并不會(huì)固步自封?？v觀歷史，這家“百年老店”在成長(zhǎng)過(guò)程中，一直以創(chuàng)新和變革作為自己的發(fā)展基因，并推出一款又一款劃時(shí)代的新產(chǎn)品。

為了推動(dòng)產(chǎn)品線持續(xù)煥發(fā)新的活力，奔馳在今年還將帶來(lái)全新的車型。例如，作為邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV即將耀世登場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)它將重新定義電動(dòng)出行時(shí)代的至臻典范。

2024年恰逢G級(jí)越野車誕生的45周年，奔馳將為G級(jí)越野車帶來(lái)全面的產(chǎn)品革新。就如同北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）先生所說(shuō)，“雖然G級(jí)車的造型、性能表現(xiàn)經(jīng)常被模仿，但從未被超越，無(wú)論過(guò)去還是未來(lái)。G就是G，永遠(yuǎn)獨(dú)一無(wú)二?！?/span>

這些新車型，無(wú)不是奔馳繼續(xù)引領(lǐng)高端豪華汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品底氣。更重要的是，面對(duì)電動(dòng)化的變革，即使歷經(jīng)45年傳承的老炮，G級(jí)車也同樣進(jìn)行著轉(zhuǎn)型，奔馳將在今年帶來(lái)G級(jí)越野車的首款純電車型，并開(kāi)啟越野圖騰邁向電動(dòng)時(shí)代的嶄新征程。

顯然，在這些令人期待的新產(chǎn)品上，是奔馳延續(xù)“油電雙行”產(chǎn)品策略的體現(xiàn)。2024年，奔馳將帶來(lái)超過(guò)15款全新及新一代產(chǎn)品，同步推動(dòng)全系產(chǎn)品的新能源化和燃油產(chǎn)品的升級(jí)煥新。其中就包括一個(gè)全新的車型系列，即全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車及敞篷轎跑車。

值得一提的是，全新CLE將成為第二款搭載高通8295智能座艙芯片、全新電子電氣架構(gòu)及第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的奔馳車型。此前，我們已經(jīng)在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上感受到了這些新科技的魅力，奔馳將在今年全面升級(jí)體驗(yàn)平臺(tái)，為客戶帶來(lái)更出色的駕乘體驗(yàn)。

隨時(shí)隨地，放心奔馳

人們常說(shuō)，買奔馳，就是買奔馳的標(biāo)。

毋庸置疑，這枚車標(biāo)折射出的是奔馳深厚的品牌積淀和品牌價(jià)值。2023年，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第8年入選“全球最佳品牌”榜前十，排名晉升至第7位，蟬聯(lián)“全球最具價(jià)值豪華汽車品牌”殊榮。

更重要的是，“買奔馳標(biāo)”這句話其實(shí)只說(shuō)對(duì)了一半。消費(fèi)者選擇奔馳，買的不僅是奔馳的標(biāo)，更是奔馳標(biāo)準(zhǔn)。這其中，不僅是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于奔馳而言，長(zhǎng)期以來(lái)致力于堅(jiān)持打造的都不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的交通工具。這其中，不僅是卓越產(chǎn)品帶來(lái)的享受，更是在日常生活方面帶來(lái)全面升級(jí)的出行體驗(yàn)，充分滿足不同客戶的個(gè)性化需求。

“服務(wù)至上，就是要給客戶‘放心奔馳’的底氣。”這是段建軍給出的奔馳承諾。為了實(shí)現(xiàn)這樣的諾言，奔馳早在2006年就已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)首批在全經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)推廣落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程的品牌。

在品牌與全體經(jīng)銷商伙伴的共同努力下，東起佳木斯，西到喀什，北到漠河，南到三亞，奔馳構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全國(guó)240多個(gè)城市，擁有28,000多名專業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓600萬(wàn)中國(guó)客戶在神州大地上“隨時(shí)隨地，放心奔馳”。

此外，針對(duì)高端豪華客戶的個(gè)性化需求，奔馳還在積極推進(jìn)多元客戶觸點(diǎn)建設(shè)，并且成功建立了包括全球首家AMG體驗(yàn)中心、全球首家邁巴赫?禮境城市品牌中心、亞洲首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心在內(nèi)的高端豪華專屬觸點(diǎn)矩陣，進(jìn)一步鞏固其在高端豪華市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

如今這個(gè)時(shí)代，有人只貪戀一時(shí)的成就，卻忽略了可持續(xù)發(fā)展的效益。作為一家負(fù)責(zé)任的全球化品牌，奔馳的使命是在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量商業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更要貢獻(xiàn)于整個(gè)行業(yè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)于這一點(diǎn)的核心，就是這家百年車企所一直信奉的“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展理念，并將其延伸到整個(gè)價(jià)值鏈。

舉個(gè)例子，光伏發(fā)電、空氣源熱泵、水循環(huán)使用等低碳措施在零售端逐步展開(kāi)，而以“數(shù)字為先”的生產(chǎn)方式，降本節(jié)能、提升生產(chǎn)效能的制造理念也貫穿于整個(gè)生產(chǎn)體系。不僅如此，在光伏發(fā)電以及低碳原材料的使用方面，奔馳也在積極探索，推動(dòng)在華可持續(xù)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

同樣，可持續(xù)發(fā)展理念也體現(xiàn)在奔馳的“責(zé)任之道”上。作為最早一批在華踐行公益行動(dòng)的國(guó)際汽車品牌，奔馳在華公益之旅已經(jīng)步入了第17個(gè)年頭，累計(jì)公益投入超過(guò)3.6億元，并且涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。

以上所有的小細(xì)節(jié)，均在告訴我們，屬于奔馳的中國(guó)故事還在續(xù)寫。

在奔馳的價(jià)值觀中，當(dāng)產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與更迭，先行者中的每一個(gè)人都是在摸著石頭過(guò)河，因此孰快孰慢并不該是議論的焦點(diǎn)，走得更穩(wěn)走得更遠(yuǎn)才是問(wèn)題的關(guān)鍵。在這個(gè)過(guò)程中，也該給時(shí)間一點(diǎn)時(shí)間，濾掉浮華與偽蔽，方能發(fā)現(xiàn)沉淀的價(jià)值，這正是奔馳的品質(zhì)所在。

即將到來(lái)的1月29日，是奔馳也是汽車工業(yè)的138歲生日。作為汽車的發(fā)明者，奔馳造車的初心并不會(huì)隨著歲月的流逝而發(fā)生改變，也將繼續(xù)堅(jiān)持奔馳的一貫標(biāo)準(zhǔn)，并在奔馳中不斷超越奔馳。

對(duì)于這一切，時(shí)間是最好的證明。

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