快科技3月20日消息，奧迪首款基于PPE高端純電平臺打造的電車Q6 e-tron已經(jīng)全球首發(fā)，近日，已有不少博主率先對其進行了體驗，同時還有更多重磅消息傳來。

據(jù)悉，Q6 e-tron國產(chǎn)之后，不僅會全面加長，還會針對國人喜好優(yōu)化內(nèi)外設(shè)計，提升配置，更讓人驚訝的是，汽車博主“韓瑞Turbo”透露稱，其還將使用華為提供的全套智能駕駛解決方案。

博主稱：“進入國內(nèi)以后，Q6L e-tron會接入激光雷達，整套的智能駕駛輔助系統(tǒng)會使用華為的解決方案，包括攝像頭等傳感設(shè)備以及算法等，全套?！?/p>

本站昨日已對該車進行了報道，詳情可戳鏈接閱讀，這里摘錄一些核心點：

海外版的Q6 e-tron長寬高分別為4771*1939*1648mm，軸距為2899mm，定位于中型SUV，基于800V架構(gòu)打造。

其中普通版搭載雙電機，最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，極速210km/h，WLTP續(xù)航里程超600公里，國產(chǎn)后大概率推出后驅(qū)版，拉低購入門檻。

而更強的SQ6 e-tron同樣配有雙電機，系統(tǒng)最大功率為380千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高時速230km/h，WLTP工況續(xù)航里程500公里+。

那么奧迪和華為的合作是否真實呢？目前雖然官方并未蓋棺定論，但實際上有跡可循。

早在2018年，奧迪和華為就聯(lián)合宣布將在L4自動駕駛領(lǐng)域進行聯(lián)合創(chuàng)新，當時就已經(jīng)將華為MDC移動數(shù)據(jù)中心集成到奧迪Q7原型車中，用于城市自動駕駛環(huán)境的運行。

不過后續(xù)隨著華為遭遇制裁，不少既定的規(guī)劃也被徹底打亂，但隨著華為這些年在汽車領(lǐng)域大放異彩，雙方重啟合作也在情理之中。

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責任編輯：落木

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