沒有人會(huì)覺得,中國(guó)車市在2023年所表現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)速度,會(huì)隨著時(shí)間進(jìn)入2024年就能有所放緩,或是給大家一絲的喘息之機(jī)。事實(shí)上,當(dāng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程逐步加快,市場(chǎng)會(huì)將其殘酷的一面盡情展現(xiàn)。
在此過程中,有人不斷向上,有人黯然離場(chǎng),有人在領(lǐng)先的賽道不斷書寫新的輝煌。不知不覺,中國(guó)車市也逐步褪去了最初的稚嫩和無序,在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)更替的過程中完成了蛻變,讓競(jìng)爭(zhēng)格局變得愈發(fā)清晰。
這一點(diǎn),在豪華車市場(chǎng)體現(xiàn)得淋漓盡致。雖然,以電動(dòng)化之名,讓特斯拉、蔚來等這些造車新勢(shì)力有了豪華的口號(hào),但若論對(duì)豪華的深刻定義,還得看歷經(jīng)沉淀的傳統(tǒng)車企。
當(dāng)汽車行業(yè)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型期,作為豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者,梅賽德斯-奔馳以其對(duì)市場(chǎng)脈搏的精準(zhǔn)把握、對(duì)客戶需求的深刻理解,以及對(duì)未來趨勢(shì)的前瞻布局,呈現(xiàn)出在變革中堅(jiān)守豪華本質(zhì)、并以創(chuàng)新科技塑造未來出行新生態(tài)的堅(jiān)定決心。
顯然,剛剛拉開帷幕的2024北京車展,就成為了奔馳展現(xiàn)這一戰(zhàn)略愿景的舞臺(tái)。通過豐富的產(chǎn)品矩陣、前瞻的數(shù)字科技和全方位的客戶體驗(yàn)策略,三叉星徽向業(yè)界與公眾傳達(dá)了其面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)依然堅(jiān)持“在奔馳中,超越奔馳”的品牌精神。
堅(jiān)持電動(dòng)轉(zhuǎn)型決心不變
此次北京車展,梅賽德斯-奔馳帶來了包括1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市的全品牌21款車型,組成了奔馳“最硬核”、“最迅猛”、“最豪華”的多元產(chǎn)品矩陣。
其中,包括全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車、梅賽德斯-邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV,以及基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)(MMA)平臺(tái)打造、采用800伏高壓平臺(tái)的梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車,每款車型都吸引了無數(shù)人的關(guān)注。
除此之外,奔馳還正式發(fā)布了全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車,而最新改款梅賽德斯- 奔馳EQE純電SUV也在車展正式上市,為核心豪華市場(chǎng)豐富產(chǎn)品選擇。
當(dāng)這些重磅產(chǎn)品領(lǐng)銜的電動(dòng)化新車陣容出現(xiàn)在奔馳的展臺(tái)上,這不僅展現(xiàn)出三叉星徽將堅(jiān)持“油電雙行”的理念來滿足中國(guó)用戶多元化出行的需求,更是對(duì)此前媒體誤讀其“放棄電動(dòng)化戰(zhàn)略”的有力回應(yīng)。
目前,奔馳各品牌的產(chǎn)品序列都有了純電選擇。“梅賽德斯-奔馳推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心沒有變。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在接受采訪時(shí)重點(diǎn)表明了奔馳的態(tài)度。
毫無疑問,電動(dòng)化是必經(jīng)之路,這是每一個(gè)有著眼于未來的品牌,尤其是像奔馳這樣有著百年傳承的車企該有的抱負(fù)。但于奔馳而言,更重要的是在電動(dòng)化的進(jìn)程中,無論采用何種動(dòng)力形式,都不會(huì)影響奔馳的豪華本質(zhì)。
“我們的策略是繼續(xù)以品質(zhì)、舒適、安全和智能為特點(diǎn),進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容?!?/strong>唐仕凱說道。2024年,在提速“全面電動(dòng)”、構(gòu)建可持續(xù)豪華出行的愿景下,奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略,為中國(guó)市場(chǎng)帶來超過15款覆蓋不同驅(qū)動(dòng)方式、不同細(xì)分市場(chǎng)的全新和新一代產(chǎn)品,打造出“無論油電,都很奔馳”的多元出行產(chǎn)品矩陣。
在北京車展上,我們看到其中的很多車型已經(jīng)到來。這些新車型引領(lǐng)著這家“百年老店”在各細(xì)分領(lǐng)域的深入發(fā)掘,體現(xiàn)出奔馳對(duì)未來有著清晰準(zhǔn)確而又豐富的產(chǎn)品規(guī)劃,并通過多元的車型選擇來滿足客戶的出行需求。
登陸車展的純電G級(jí)越野車就是一枚力證。作為奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣電動(dòng)化進(jìn)程的關(guān)鍵之作,它的問世,意味著梅賽德斯-奔馳完成了全品牌的電動(dòng)化,展現(xiàn)了其電動(dòng)化的決心,也創(chuàng)造性地填補(bǔ)了豪華純電硬派越野車細(xì)分市場(chǎng)的空白。從產(chǎn)品硬實(shí)力來說,純電G級(jí)越野車的越野性能一脈相承,甚至表現(xiàn)會(huì)更好?!氨热缢膫€(gè)獨(dú)立控制的電機(jī)能夠帶來更大的功率,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪即時(shí)精準(zhǔn)的控制。而且它的涉水深度也更高?!碧剖藙P相信這輛車會(huì)迎來眾多用戶的青睞。
無論油電,打造最適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品
今年前三個(gè)月,在高端豪華產(chǎn)品矩陣,以豪華旗艦車型S級(jí)轎車為代表的高端豪華車型繼續(xù)領(lǐng)跑豪華細(xì)分市場(chǎng);同時(shí),奔馳品牌持續(xù)成為100萬級(jí)及150萬級(jí)以上豪華汽車市場(chǎng)的客戶首選品牌。
一直以來,三叉星徽都是豪華的象征。奔馳之所以能夠在百年的發(fā)展歷史中不斷鑄就新的輝煌,離不開中國(guó)乃至全球客戶的支持。但同樣,這些消費(fèi)者之所以認(rèn)可奔馳、接受奔馳,是因?yàn)?/span>奔馳始終關(guān)注客戶的出行需求。
“我們一直致力于讓產(chǎn)品更適合中國(guó)市場(chǎng),更加高科技、更加智能,同時(shí)保持原汁原味的奔馳特性?!边@是唐仕凱給出的奔馳態(tài)度。
就以插電式混動(dòng)車型為例。今年不僅有剛剛發(fā)布的全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車,全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力GLC SUV也將在年內(nèi)上市。之所以推出這兩款產(chǎn)品,是因?yàn)楸捡Y看到很多客戶喜歡插電式混動(dòng)車型,此類產(chǎn)品滿足了用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求和對(duì)燃油車的向往。
為了讓產(chǎn)品更符合中國(guó)市場(chǎng)的需求,奔馳正在“以中國(guó)速度創(chuàng)新”,積極擁抱中國(guó)在軟件開發(fā)、高精尖人才和供應(yīng)商合作伙伴等方面的優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步加強(qiáng)在華研發(fā)。
車展亮相的梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)(MMA)平臺(tái)和自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新。MMA平臺(tái)采用全域800伏高壓平臺(tái),支持最大300千瓦的直流快充,15分鐘即可增加400公里續(xù)航。
而MB.OS是由梅賽德斯-奔馳自主研發(fā),能覆蓋車端到云端的全新架構(gòu)。MB.OS覆蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身舒適、行車與充電和通信模塊,將打破平臺(tái)限制并讓每輛車有相同的數(shù)字基因,是未來每輛奔馳車的“中樞神經(jīng)”。
唐仕凱提到:“2025年,MMA平臺(tái)包括CLA車型會(huì)開始在華投產(chǎn),也將提供中國(guó)專屬的版本。我們將充分挖掘MB.OS架構(gòu)的潛力,與中國(guó)的科技公司合作,提供針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的功能?!?/span>
關(guān)于研發(fā),就在上周,奔馳上海研發(fā)中心啟用了配備先進(jìn)試驗(yàn)室的全新大樓。這標(biāo)志著奔馳在中國(guó)的研發(fā)進(jìn)入了“以中國(guó)創(chuàng)新,領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。目前,奔馳的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在一些國(guó)際研發(fā)項(xiàng)目中發(fā)揮著主導(dǎo)作用,包括插電混動(dòng)車型的全新電池組、全新后排娛樂系統(tǒng),以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車型打造的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能,致力于讓中國(guó)創(chuàng)新反哺全球。
“我們中國(guó)客戶的平均年齡是36歲,在全球市場(chǎng)中是最年輕的。他們的生活當(dāng)中充滿數(shù)字化應(yīng)用和體驗(yàn),所以我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)也推出了副駕屏幕、智能語音助理、L2+智能導(dǎo)航輔助駕駛、車內(nèi)游戲等對(duì)于消費(fèi)者來說很有吸引力的功能?!碧剖藙P表示。
讓技術(shù)更有溫度,讓豪華更有新意。面對(duì)電動(dòng)化的未來,奔馳已經(jīng)做好了十足的準(zhǔn)備,將以更懂中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品,戳中每一位中國(guó)消費(fèi)者的心聲,并在市場(chǎng)的變革中持續(xù)打造獨(dú)特的豪華新體驗(yàn)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車公社
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/228968
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車公社,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.medic-health.cn)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。