在近期剛落下帷幕的2014中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)車載電源知名企業(yè)深圳市欣銳特科技有限公司(下稱欣銳特)展出的40KW--320KW新能源汽車大功率充電機(jī)，以其僅十分之一產(chǎn)品體積、重量，及市場(chǎng)同類產(chǎn)品二分之一價(jià)格，充電更加快速便捷的優(yōu)勢(shì)贏得客戶及行業(yè)專家的青睞。

欣銳特董事長(zhǎng)吳壬華博士在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)首次提出，充電設(shè)備“家電化”概念。“我們把充電設(shè)備的體積做得很小，簡(jiǎn)化充電流程，‘一鍵操作’和‘緊急停止’按鈕使用非常方便，操作便捷?！?

作者在欣銳特展位見(jiàn)到，三臺(tái)不同功率的充電機(jī)展現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，有壁掛式、拉桿箱式、手推車式三種造型，體積相當(dāng)于不同規(guī)格的行李箱大小。簡(jiǎn)化了功能鍵設(shè)計(jì)，并有顯示屏可顯示調(diào)節(jié)參數(shù)。在技術(shù)領(lǐng)域累積多年的吳博士對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)前景也有非常敏銳地判斷：“充電設(shè)備貴不是要做成重設(shè)備的概念，家電化才能推動(dòng)普及。同樣建一個(gè)充電站，我們的設(shè)備費(fèi)用更低，運(yùn)營(yíng)成本也更低，因?yàn)槿肆ε鋫浜筒僮髋嘤?xùn)都可以簡(jiǎn)化?！?

欣銳特大功率充電機(jī)

不僅成本降低，98%的高效率也是欣銳特大功率充電機(jī)產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。在產(chǎn)品量產(chǎn)上市之前，欣銳特將數(shù)十臺(tái)大功率充電機(jī)交予部分客戶試用，獲得客戶一致肯定。高效的充電效率更加節(jié)能，發(fā)熱小，排風(fēng)口溫度低，應(yīng)用安全便捷。

欣銳特本次展出的大功率充電設(shè)備已量產(chǎn)，針對(duì)帶計(jì)費(fèi)功能的充電設(shè)備，欣銳特還提供一種模塊式的內(nèi)核，作為系統(tǒng)集成應(yīng)用。

目前，中國(guó)生產(chǎn)、配送的都是三相交流電，但到達(dá)樓層或者小區(qū)以后，進(jìn)戶線變?yōu)閱蜗嗑€，即三相中的一相。在單相供電情況下，一般家用電源電流不超過(guò)16安，空調(diào)等大功率電器電流不超過(guò)32安。但是進(jìn)小區(qū)的三相電63安電流很普遍，欣銳特的解決方案是，將三相交流電引導(dǎo)上車以實(shí)現(xiàn)車載式大功率充電，并為純電動(dòng)車輛配置車載式40KW或80KW大功率充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速充電。以欣銳特40KW大功率充電機(jī)為例，半小時(shí)即可充滿裝載20千瓦時(shí)電池的電動(dòng)汽車。

針對(duì)私人充電樁建設(shè)，一家配一個(gè)大功率充電機(jī)顯然成本過(guò)高。吳博士建議，小范圍群體或者社區(qū)共建使用，

通常的電動(dòng)汽車在半小時(shí)左右就能充滿，可輪流充電。不僅速度快，還減少用地資源。吳壬華說(shuō)，“三相交流電報(bào)裝流程與自用充電樁一樣。而且電網(wǎng)還歡迎使用三相電，因?yàn)橛秒娸^為均衡。”在三相轉(zhuǎn)換為單相入戶時(shí)，配電過(guò)程還需將各分相上用電功率調(diào)配均衡，而用三相電本身就是均衡的。

目前，電動(dòng)車企為車主提供大功率充電解決方案的并不多。ABB與DENZA騰勢(shì)合作的充電解決方案中，較大功率的為直流快充模式。比亞迪e6可選裝40KW充電，采用380伏電壓充電，也即三相交流電。“業(yè)界的平均效率只有92%，我們的產(chǎn)品達(dá)到98%的高效率，并且用十分之一的體積、十分之一的重量實(shí)現(xiàn)同等的功率?！?吳壬華說(shuō)，這一技術(shù)采用全新理念，應(yīng)用碳化硅材料，效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并很好地控制了成本。

深圳市欣銳特科技有限公司董事長(zhǎng)吳壬華博士

欣銳特此前涉及新能源汽車的主要產(chǎn)品是車載DC/DC變換器和車載充電機(jī)，市場(chǎng)份額達(dá)60%以上。此次推出大功率充電機(jī)，則將業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展到了汽車以外。吳壬華表示，車載電源的客戶群體有限，但是地面充電的點(diǎn)和面會(huì)鋪設(shè)非常廣，全國(guó)范圍內(nèi)都有可能開(kāi)拓市場(chǎng)。充電設(shè)備產(chǎn)品占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)后，普及起來(lái)會(huì)非常迅速。

“今年新能源汽車推廣的數(shù)量能達(dá)到10萬(wàn)就已經(jīng)非常好了，而明年的推廣有望達(dá)到今年的三倍。整車的研發(fā)推廣到一定階段就會(huì)發(fā)現(xiàn)地面充電跟不上，因此充電設(shè)施會(huì)迎來(lái)一輪建設(shè)的高峰期。尤其到明年春節(jié)以后，是大功率充電設(shè)備快速普及的階段?！?吳壬華分析。

目前在解決充電問(wèn)題上，無(wú)線充電等前沿技術(shù)讓人看到充電方案的多種可能性。對(duì)此，吳壬華表示，不排斥有顛覆性創(chuàng)新技術(shù)出現(xiàn)，但是未來(lái)三到五年內(nèi)，全球范圍內(nèi)仍以傳導(dǎo)方法為主流充電方式。無(wú)線充電到實(shí)用化還有較長(zhǎng)距離，目前應(yīng)專注做好傳導(dǎo)充電。

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