在長城汽車第五屆科技節(jié)上，長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車未來將發(fā)展新能源汽車，明年將推出純電動轎車，后年將推出插電式混動SUV車型。

左：魏建軍

魏建軍表示，從來沒有放棄過轎車業(yè)務(wù)，也沒有停止過轎車的生產(chǎn)。長城未來的產(chǎn)品路線是：傳統(tǒng)燃料+新能源。在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略細(xì)節(jié)上，將會在轎車方面發(fā)展純電動汽車以及48V-BSG(即輕混)，在SUV方面則應(yīng)用插電式混合動力技術(shù)。他表示，一般SUV的產(chǎn)品比較重、比較大，成本也高，應(yīng)用插電式混合動力更有價值。在純電動汽車方面，講究更小更輕，容易被用戶接受，這些都是從商品價值方面考慮的。

此外，在科技節(jié)當(dāng)天，作者還體驗了一把自動駕駛汽車。當(dāng)天自動駕駛的車型為哈弗H7改裝而成，除了掛進(jìn)D擋，按下開始按鈕，全程無需人工操作，包括彎道處的自動剎車，以及最后的停車，全部都自動完成。

經(jīng)過工作人員講解，自動駕駛是無人駕駛的初級階段，先根據(jù)當(dāng)時地形繪制詳細(xì)的GPS地圖，然后設(shè)定固定路線，在通過路線彎道、直線加速時設(shè)定具體的速度，以及剎車點，使車輛自動運行。每次的行車路線均有部分偏差，但是控制在厘米以內(nèi)。

除了自動駕駛，作者還看到了腦電控汽車。工作人員頭帶感應(yīng)器，感應(yīng)器則通過藍(lán)牙與電腦相連接，通過“意念”就可以控制車輛點火，車門鎖，后備箱蓋以及車窗的升降。講解員表示，系統(tǒng)會自動過濾雜亂的意識，只有在集中意識時才能實現(xiàn)上述功能。

上述的自動駕駛汽車以及腦電控汽車都還只是在實驗階段，暫時還沒有達(dá)到量產(chǎn)的水平。不過由此可以看到，長城汽車正在致力于智能汽車的研發(fā)。魏建軍表示，現(xiàn)在流行的互聯(lián)網(wǎng)+其實應(yīng)該叫做+互聯(lián)網(wǎng)，即傳統(tǒng)行業(yè)加上互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，掌握核心技術(shù)，共同發(fā)展。

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