9月4日，40輛奇瑞eQ純電動(dòng)車和2輛艾瑞澤7PHEV(插電式混合動(dòng)力車)將正式交付大連市政府，用于2015年夏季達(dá)沃斯接待用車。借此機(jī)會(huì)，奇瑞首度對(duì)外公布了奇瑞在新能源方面的技術(shù)規(guī)劃，并且透露預(yù)計(jì)奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨(dú)立運(yùn)營。

早在2000年，奇瑞即開始著手新能源汽車的研發(fā)，也是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司。但在此之前很低調(diào)，一直埋頭研究技術(shù)。此次，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新首度對(duì)外公布了奇瑞未來在新能源方面的技術(shù)規(guī)劃，最終實(shí)現(xiàn)在2020年達(dá)到新能源年產(chǎn)量20萬輛、行業(yè)前三的目標(biāo)。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新

高立新表示，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃：包括涵蓋全系列純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)；和小型純電動(dòng)、中型純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和電四驅(qū)四大新能源整車平臺(tái)；擁有動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋五大通用子系統(tǒng)；以及七大核心技術(shù)包括電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)和新能源整車集成技術(shù)，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

對(duì)于新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展，奇瑞有著自己清晰的思路：技術(shù)方面，重點(diǎn)發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)化底盤、整車智能和信息化等技術(shù)；產(chǎn)品布局方面，A級(jí)以上產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動(dòng)增程”為主要發(fā)展方向；產(chǎn)業(yè)配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車的同時(shí)積極跟蹤燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，完善電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系。

目前，市場有售的奇瑞新能源車享受國家補(bǔ)貼的就有eQ純電動(dòng)車一款；明年上半年，艾瑞澤7PHEV也將上市；截至2020年，基本保持一年一款 新車的節(jié)奏。即將上市的艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車該車純電動(dòng)行駛里程達(dá)50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，油電混合續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

今年前7個(gè)月，奇瑞新能源產(chǎn)品銷量達(dá)6243輛，同比增長達(dá)70%。

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