新能源汽車帶動(dòng)比亞迪(01211)打了一場翻身仗，公司從動(dòng)力電池入手，發(fā)展新能源汽車。此后，比亞迪賣向全世界的電動(dòng)大巴以及三四線城市出行方案“云軌”等一系列措施，讓其迅速發(fā)展壯大。

作者了解到，2016年比亞迪新能源車銷量超過10萬輛，相比2015年，增幅達(dá)到了63.93%。在2017年，比亞迪將在新能源市場做出更多布局。

目前，比亞迪在深圳擁有兩個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，分別在惠州、坑梓，年產(chǎn)能為10GWh。據(jù)了解，比亞迪正對坑梓基地進(jìn)行擴(kuò)建，增加產(chǎn)能6GWh，形成累計(jì)16GWh/年生產(chǎn)能力，可為96萬輛比亞迪混合動(dòng)力車提供電池。

動(dòng)力電池產(chǎn)能提升的同時(shí)，比亞迪還規(guī)劃了8款新能源車，將陸續(xù)投放市場 。此外，2017年比亞迪還將推出純電續(xù)航里程為100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混動(dòng)版車型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也將陸續(xù)上市。

比亞迪唐100

不僅如此，據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪公關(guān)處副總裁李云飛此前曾表示，公司計(jì)劃在未來兩至三年向美國出售電動(dòng)客車，爭取成為首家向美國出口客車的內(nèi)地車廠。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，但是新能源汽車領(lǐng)域由于2016年新政遲遲不能落地，市場持觀望狀態(tài);補(bǔ)貼退坡，對新能源汽車的技術(shù)水平也提出了更高的要求。在此背景下，擴(kuò)大電池產(chǎn)能、推出新款車型能否帶比亞迪走出一波新行情，尚待觀察。

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