據(jù)美國(guó)媒體消息，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車在北美市場(chǎng)的發(fā)貨期一再推遲，這一舉動(dòng)引起了美國(guó)眾多消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。

　　從對(duì)消費(fèi)者的采訪中得知，首批2萬(wàn)輛聆風(fēng)電動(dòng)掀背車的預(yù)定交貨期從4月一直延期至7月份，并且日產(chǎn)還擅自改動(dòng)了預(yù)訂者名單，部分訂購(gòu)者被要求重新申請(qǐng)預(yù)定。

　　日產(chǎn)首席執(zhí)行官Carlos Ghosn指出，日產(chǎn)汽車公司首款在美國(guó)市場(chǎng)大量銷售的聆風(fēng)電動(dòng)汽車并不如日產(chǎn)阿蒂瑪那般順利。目前對(duì)于日產(chǎn)來說，當(dāng)務(wù)之急就是打開聆風(fēng)市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)未來幾年中年銷量數(shù)十萬(wàn)的目標(biāo)，收回10億美元的投資收益。

　　”這充分印證了電動(dòng)汽車只是一種小眾產(chǎn)品，還不能夠象常規(guī)車輛一樣量產(chǎn)銷售?！奔永Ｄ醽喴患耶a(chǎn)業(yè)研究公司————汽車實(shí)驗(yàn)室的總裁Eric Noble說道。聆風(fēng)美國(guó)銷售經(jīng)理Brendan Jones表示聆風(fēng)是日產(chǎn)第一款在美國(guó)大量出售的電動(dòng)車，也是其第一款通過互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)的電動(dòng)車，此次延期交貨是由于技術(shù)以及與客戶溝通方面的問題造成的，加之日本地震使得多款車型都出現(xiàn)了延期交貨現(xiàn)象。

　　日產(chǎn)汽車公司4月份對(duì)原銷售計(jì)劃進(jìn)行了改進(jìn)，包括重新培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)銷售人員，任命Brendan Jones為電動(dòng)汽車銷售與市場(chǎng)部經(jīng)理。

　　據(jù)美國(guó)一家環(huán)保機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，聆風(fēng)所搭載的鋰電池組一次充電可以行駛62(即99公里)————100英里。該款車底價(jià)為3.3萬(wàn)美元，同時(shí)政府還提供稅收抵免政策。美國(guó)目前包括：亞利桑那、加利福尼亞、夏威夷、俄勒岡、田納西、德克薩斯及其華盛頓州在內(nèi)的七個(gè)州的公民可以以99美元的價(jià)格預(yù)定聆風(fēng)電動(dòng)汽車。日產(chǎn)預(yù)計(jì)今年在美國(guó)售出1萬(wàn)輛聆風(fēng)電動(dòng)車，為去年顧客訂購(gòu)數(shù)量的一半。

　　Carlos Ghosn表示截止2020年，電動(dòng)汽車將占日產(chǎn)汽車總銷量的10%，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)日產(chǎn)明年將在田納西州建立一家鋰離子電池廠，為20多萬(wàn)輛聆風(fēng)和其他車型服務(wù)，日產(chǎn)盡力使預(yù)訂到發(fā)貨的全過程不超過4個(gè)月。

　　日產(chǎn)于2010年9月份在接受了2萬(wàn)份訂單后已經(jīng)停止了車輛預(yù)定。日產(chǎn)的一位發(fā)言人透露，最初的2萬(wàn)名訂購(gòu)者中只有不超過20%的人放棄了訂購(gòu)，今年夏季日產(chǎn)將在美國(guó)東部的另外七個(gè)州接受訂單，并且秋季開始供貨。

　　日產(chǎn)公司表示訂購(gòu)數(shù)量超出其預(yù)期，另一方面，和客戶的溝通還有待改進(jìn)。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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