2018年，東風(fēng)雷諾優(yōu)先在57座城市中招募經(jīng)銷商，然而截至發(fā)稿時(shí)，仍有44座城市為網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)，其占比高達(dá)77%。據(jù)知情人士透露，這其中不排除一些已經(jīng)通過(guò)了廠家網(wǎng)批卻遲遲不愿投入開店的經(jīng)銷商。不僅如此，由于庫(kù)存壓力過(guò)大、銷售虧損，今年6月起，已經(jīng)有超過(guò)半數(shù)的在營(yíng)經(jīng)銷商停止再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車，更有少數(shù)經(jīng)銷商上半年陸續(xù)退網(wǎng)。

近日，東風(fēng)雷諾正式發(fā)布2018年上半年銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，其國(guó)產(chǎn)車型與進(jìn)口車型累計(jì)銷量達(dá)37892輛，同比微增約1%，其中，國(guó)產(chǎn)雙車科雷嘉和科雷傲上半年分別累計(jì)銷售12854輛和24182輛，共37036輛，相比去年同期完成的37460輛下降1.1%。這一表現(xiàn)顯然與其2017年國(guó)產(chǎn)雙車銷量同比增長(zhǎng)140.6%的強(qiáng)勁勢(shì)頭形成鮮明反差。

事實(shí)上，對(duì)于東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)，2018年的壓力不僅來(lái)自與去年以及行業(yè)的對(duì)比，更重要的是，這一年還肩負(fù)著其實(shí)現(xiàn)2022愿景綱要的開局重任。

至于2018年的銷量目標(biāo)，東風(fēng)雷諾的定調(diào)是：爭(zhēng)取全年達(dá)到9萬(wàn)輛，并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。這表示，今年?yáng)|風(fēng)雷諾全年銷量增幅需超20%才能達(dá)到預(yù)期。然而，其上半年的整體表現(xiàn)與之仍有頗大差距。

要實(shí)現(xiàn)2022愿景，東風(fēng)雷諾不僅需要豐富自身產(chǎn)品力，更棘手的是其需要在短時(shí)間內(nèi)有效擴(kuò)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于這一點(diǎn)，東風(fēng)雷諾自是深知。2017年底，東風(fēng)雷諾如約實(shí)現(xiàn)了200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，然而，這距離其愿景綱要提出的，截至2022年經(jīng)銷商店增至400家仍有一倍的距離。上半年銷量增速的乏力更是令其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建遭遇重重阻礙。

同時(shí)，這位知情人士還告訴記者，今年內(nèi)，位于西南等地的幾家東風(fēng)雷諾4S店已經(jīng)陸續(xù)退網(wǎng)，也有一些經(jīng)銷商雖然已經(jīng)批了網(wǎng)，但考慮到投入成本太高，仍處于觀望期，遲遲沒(méi)有開店。據(jù)了解，目前東風(fēng)雷諾北京地區(qū)經(jīng)銷商的單車銷售虧損持續(xù)走高，即便算上廠家所有的返利，虧損額也已近萬(wàn)元。為了盡量減小虧損，經(jīng)銷商現(xiàn)在只能靠向消費(fèi)者推銷一些精品、衍生，以及加裝等附加產(chǎn)品分?jǐn)偝杀尽?/p>

根據(jù)東風(fēng)雷諾的要求，申請(qǐng)加入其網(wǎng)絡(luò)體系的經(jīng)銷商至少要擁有1000萬(wàn)元的流動(dòng)資金和一定的融資能力，而其目前優(yōu)先招募的經(jīng)銷商店面建筑面積最高為3850平米。

如果說(shuō)，去年?yáng)|風(fēng)雷諾的良好表現(xiàn)得益于兩款SUV車型的國(guó)產(chǎn)以及穩(wěn)中有降的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那么今年的市場(chǎng)環(huán)境并沒(méi)給東風(fēng)雷諾提供更多的機(jī)會(huì)，相反無(wú)論在車型還是價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)都有所加劇，僅6月份，國(guó)內(nèi)就有十余款全新SUV上市，其中包括柯米克、C-HR、奕澤、領(lǐng)克02等，進(jìn)入下半年南北大眾等合資銷量主力也將紛紛加碼SUV車型的投放，對(duì)于東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)時(shí)間窗口已經(jīng)越來(lái)越窄。

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