7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018未來(lái)汽車展暨未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)“未來(lái)汽車供應(yīng)商推介會(huì)”在上海嘉定汽車會(huì)展中心舉行。江門市地爾漢宇電器股份有限公司董事長(zhǎng)石華山推介了微充網(wǎng)項(xiàng)目。

江門市地爾漢宇電器股份有限公司董事長(zhǎng)石華山

石華山表示，電動(dòng)車充電得慢慢充。只有3KW的功率，只需要插在一個(gè)空調(diào)插座上。而空調(diào)插座，是一般的電工都會(huì)安裝的。因此，電動(dòng)車的充電變得特別簡(jiǎn)單。微充會(huì)保護(hù)電池，鋰電薄膜不發(fā)熱不變皺，鋰電壽命更長(zhǎng)久。

智能插座作為地爾漢宇的主打產(chǎn)品，適合個(gè)人或私有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、單位既有停車位快速便捷取電及智能充電管理、分享收費(fèi)。

智能充電時(shí)間安排電網(wǎng)用電低谷時(shí)間充電。通過(guò)“微充網(wǎng)”APP管理系統(tǒng)進(jìn)行智慧充電運(yùn)營(yíng)管理。

以下為石華山演講實(shí)錄：

地爾漢宇集團(tuán)是深圳創(chuàng)業(yè)板上市的公司，股票代碼是300403。我今天主要是講微充網(wǎng)項(xiàng)目。

電動(dòng)車充電是一個(gè)大問(wèn)題，老百姓總覺(jué)得汽車5分鐘裝滿油，電動(dòng)汽車也希望5分鐘充滿電。這只是一個(gè)夢(mèng)想。特斯拉建了很多超級(jí)充電樁，讓電動(dòng)車快速發(fā)展，大電流充電最大的問(wèn)題就是發(fā)熱，電池一發(fā)熱就會(huì)傷害里面的隔膜，里面隔膜一傷害，儲(chǔ)電量就會(huì)大幅度下降。大電流充電最傷的就是電池。一部電動(dòng)車最貴的就是鋰電池。我認(rèn)為超級(jí)充電樁最大的問(wèn)題就是傷害電池?？斐湟话愣际前滋欤须娏ο到y(tǒng)要增加30%的容量，這一塊的投資也會(huì)非常大。

給我們的啟示就是電動(dòng)車充電得慢慢充。我們成立了微充網(wǎng)，微充電流大概是13A，微型充電樁幾乎不發(fā)熱。 

我們還有一個(gè)可付費(fèi)的插座，叫做智能插座。在各個(gè)地下停車場(chǎng)布滿這種智能插座，任何人都可以充電，隨車攜帶一個(gè)微型充電樁，這個(gè)問(wèn)題就解決了。一頭插在智能插座上，另外一頭插在車上。智能插座可以付費(fèi)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)控制、尋找、運(yùn)營(yíng)，解決電動(dòng)汽車充電的問(wèn)題。

我們還有一個(gè)充電管理系統(tǒng)，掃一下二維碼就可以付費(fèi)，每三個(gè)車位裝一個(gè)智能插座就夠了，因?yàn)榫€足夠長(zhǎng)，一個(gè)位置可以給三個(gè)車使用。智能插座價(jià)格不貴，幾百塊錢一個(gè)，里面平時(shí)沒(méi)有電，接通了以后可以遠(yuǎn)程控制。

公共停車位也好、私家停車位也好，通過(guò)智能插座都可以共享用電。如果10個(gè)小時(shí)充30度電，每度電收0.5元充電費(fèi)，智能插座十年累積可以賺5萬(wàn)塊錢。也就是說(shuō)投資一個(gè)幾百塊錢的東西，十年可以賺個(gè)5萬(wàn)塊錢。 

在家里裝一個(gè)微型充電插座，公司里裝一個(gè)微型充電插座，就可以解決所有充電的問(wèn)題。這樣也不會(huì)傷電池，充得也實(shí)，晚上充電還便宜。 

有一些車的續(xù)航里程比較大，用微充充電比較慢，需要20個(gè)小時(shí)。怎么辦呢？我們有很好的辦法，隨車攜帶一個(gè)充電樁，這個(gè)是移動(dòng)式的，到哪插上電就行了。但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超過(guò)13A就必須用固定連接。如果超過(guò)3000W就要固定連接，我們?cè)趺唇鉀Q這個(gè)問(wèn)題？我們就用“雙頭鳥(niǎo)”的方式。

非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)微型充電樁有兩個(gè)插頭，每邊擔(dān)負(fù)3000W。兩個(gè)一起插可以一起充電，把現(xiàn)在固定的充電樁變成了移動(dòng)的充電樁。就像固定電話變成移動(dòng)電話一樣。微充電方面我們也用這種雙頭鳥(niǎo)的方式解決，這種方案會(huì)保護(hù)電池，也便宜。

同時(shí)我們還有一個(gè)方案，將直流充電也改成微充的模式，現(xiàn)在車?yán)镉幸粋€(gè)充電模塊，直流充電樁里又是充電模塊，這兩個(gè)充電模塊其實(shí)是浪費(fèi)。我們微型充電樁里面搭上直流模塊，可以不用車載充電器，里面就會(huì)省一樣?xùn)|西。電動(dòng)汽車充電就用微充網(wǎng)。智能插座加微充加微充網(wǎng)APP，這就是地爾漢宇電動(dòng)車充電的解決方案。這個(gè)方案得到電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的歡迎，也得到了房地產(chǎn)商、車主和電池廠的歡迎。 

最后總結(jié)一下，夢(mèng)想5分鐘充滿電，電流是4636A，這是不可能的。微充保護(hù)電池，涓涓細(xì)流流入粒顆鋰電，用微充，鋰電薄膜不發(fā)熱不變形。雙頭鳥(niǎo)方案，雙倍微充，不需要增加任何一個(gè)發(fā)電站。每個(gè)車位不到1000元就能夠普及智能插座。

智能插座加微充加微充網(wǎng)APP這就是我們的解決方案。隨車帶一個(gè)微充，走遍天下都不怕。

最后說(shuō)一個(gè)石墨烯的謊言，石墨烯是什么材料？是常溫超導(dǎo)材料，電流通過(guò)不發(fā)熱。如果有這種當(dāng)然很好?，F(xiàn)在假設(shè)這個(gè)東西已經(jīng)工業(yè)化，首先會(huì)用在發(fā)電廠，還有輸電線路那種高壓線，可以搞點(diǎn)很細(xì)的石墨烯電線，多大的電流都不發(fā)熱。所以石墨烯材料如果真的成立的話，首先會(huì)用在大型的輸電線路、輸電設(shè)備、變電站、變壓器上面。絕對(duì)不會(huì)先用在鋰電池上，因?yàn)殇囯姵厥浅潆娪秒娎锩孀詈蟮哪┒?。所以石墨烯電池是一個(gè)謊言。

感謝大家！

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