在奧迪入股上汽大眾1%股權(quán)后，上汽奧迪又傳來(lái)重磅消息:上汽大眾有限公司奧迪品牌事業(yè)部已經(jīng)成立。由上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑兼任上汽奧迪品牌事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

選擇賈鳴鏑執(zhí)掌上汽奧迪事業(yè)部，其實(shí)并不意外，上汽奧迪最初被曝有意合作之時(shí)便有此類(lèi)消息放出，而且賈鳴鏑的確是最合適的人選。

賈鳴鏑任期，上汽大眾年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模從2010年的100萬(wàn)輛躍升至2017年的200萬(wàn)輛。今年1-6月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%，穩(wěn)坐乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座，成為上半年唯一一家銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛的車(chē)企。

消息人士透露，賈鳴鏑掛帥的上汽奧迪，將采用上汽大眾斯柯達(dá)品牌模式，下一步將成立獨(dú)立營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。并且，上汽奧迪將不再采用傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售方式，有媒體分析，或許會(huì)選擇線上銷(xiāo)售、線下交車(chē)的新零售方式。

這有可能是為了穩(wěn)定一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的情緒。2017年5月19日，按照奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)、一汽、一汽-大眾、奧迪公司簽署的文件（又稱(chēng)519協(xié)議），各方需確保2022年奧迪實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量90萬(wàn)輛，才能成立上汽奧迪項(xiàng)目，并且，上汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)從現(xiàn)有一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中選取。

而采用“輕資產(chǎn)”新零售模式，有利于一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商更快進(jìn)入角色。

不過(guò)，一位一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商告訴汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)，目前來(lái)看，消費(fèi)者都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查看信息和比價(jià)，真正意義上在線下訂單的例子還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。畢竟車(chē)輛有多種復(fù)雜配置，也需要親身體驗(yàn)。如果上汽奧迪果真采取上述模式，那么線下交付誰(shuí)來(lái)做？

如果不成立傳統(tǒng)4S店，而采用新零售模式，是不是就不用遵守519協(xié)議從一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中挑選上汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商？“或許是他們想控制渠道發(fā)展吧?！鄙鲜鲆黄?大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商如此猜測(cè)。

今年6月26日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾經(jīng)透露奧迪入股上汽大眾1%股權(quán)，按照中國(guó)法規(guī)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，這意味著上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品的資質(zhì)。

另有消息稱(chēng)，分配給上汽奧迪生產(chǎn)的首款車(chē)型極有可能是奧迪A7，后續(xù)還有兩款SUV車(chē)型，其中有可能會(huì)有一款是奧迪Q2。

根據(jù)目前的進(jìn)度，上汽奧迪首款產(chǎn)品很可能會(huì)在2022年前面世。如何避開(kāi)519協(xié)議，考驗(yàn)著上汽大眾的決心和智慧。

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