據(jù)彭博社消息，馬自達(dá)正在加速推進電動汽車的研發(fā)工作，并計劃在2021年前推出一系列成果，以避免因旗下車型排放超標(biāo)而被歐盟課以重罰。
『馬自達(dá)CEO丸本明（Akira Marumoto）』
此前馬自達(dá)CEO丸本明（Akira Marumoto）曾透露，因馬自達(dá)旗下SUV車型在歐洲的銷售比例較高，這讓該品牌支付罰款的風(fēng)險很高。馬自達(dá)2017年約五分之一的銷售額來自歐洲市場，只有在歐洲市場大規(guī)模投放純電動車型或插電混動車型，才可能免于被罰款。
『馬自達(dá)SUV車型在歐洲銷售比例較高』
據(jù)摩根士丹利分析師分析，在日本汽車制造商中，馬自達(dá)是受歐盟排放法案打擊比較嚴(yán)重的一家，該品牌旗下車型的平均二氧化碳排放量超過了去年歐盟制定的標(biāo)準(zhǔn)。由于今年全球汽車需求疲軟以及日本國內(nèi)洪水導(dǎo)致工廠短期停產(chǎn)，馬自達(dá)的盈利下滑比較明顯，因此避免被歐盟罰款對于馬自達(dá)來說顯得尤為重要。
『馬自達(dá)日本工廠今年因洪水災(zāi)害短期停產(chǎn)』
如果汽車廠商未能遵守在2020年開始分階段實施、2021年全面實施的歐洲排放法規(guī)，那么將要面對總額達(dá)140億歐元（約合160億美元）的巨額罰款。馬自達(dá)表示今年已經(jīng)劃撥8800萬美元作為應(yīng)對歐盟罰款的儲備金。
來源：汽車之家
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