戴姆勒集團CEO迪特爾-蔡澈日前披露了與比亞迪合作開發(fā)的新型電動汽車的最新進展，，戴姆勒-比亞迪純電動汽車首臺樣車將于明年四月在2012北京國際車展上正式對公眾亮相。蔡澈同時表示，戴姆勒目前沒有同其它的中國汽車廠商在新能源汽車上開展活動的計劃，他強調”他們都沒有(成熟的)電池技術，因此不會成為比比亞迪更好的合作伙伴”。

據外媒報道，戴姆勒集團CEO迪特爾-蔡澈日前在德國斯圖加特透露，他上周與比亞迪董事長進行了會晤，確認了其合資公司(深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司)的電動汽車造型設計工作已經凍結(即已可以開始模具設計)，第一臺樣車將于明年四月份(4月23日開幕的2012北京國際車展)首次與公眾見面。

長期以來，人們一直認為梅賽德斯奔馳選擇比亞迪作為合作伙伴，是由于比亞迪擁有突破性的電池關鍵技術(鐵電池)，蔡澈對此予以否認，他透露”在新車型的開發(fā)過程中，奔馳的所作的(整車)工作更大一些”，他解釋說自己之所以這樣熱衷與比亞迪合作首先是”對這家企業(yè)非常的有信心”。此外中國政府(及地方政府)為純電動汽車提供最高達12萬元的補貼也極有吸引力，”更關鍵的是中國電動汽車市場的潛力很大?！?

蔡澈認為到中國投資(電動汽車)不能是一種短視的行為，”不能指望去了就能賺錢、賺了錢就跑路，只有付出才能有回報。比亞迪如是如此積極地確立了新能源汽車作為自己的遠景目標，這也使得我們十分愿意與他們在替代能源汽車領域進行深入的合作?！?

與此同時，蔡澈表示戴姆勒將與北汽福田(他們在中國的第二合作伙伴)積極合作，”但是他們沒有電池技術，所以電動汽車方面還是只會和比亞迪合作?！?

另據外媒觀點，正當戴姆勒-比亞迪電動汽車即將出爐之際，中國政府有可能放緩對電動汽車的扶持力度，從而重新審視長遠的綠色能源戰(zhàn)略。

( 編輯/王慰祖 )

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