自動駕駛是一個燒錢的長賽道，車企們都在尋求組建聯(lián)盟，共同分攤成本。近日，據(jù)外媒報道，大眾在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在尋求一種開放平臺的方式，讓更多合作伙伴參與到自動駕駛聯(lián)盟中來。大眾表示戰(zhàn)略合作伙伴和廣泛的網(wǎng)絡(luò)是成功的關(guān)鍵，但沒有提供更多細節(jié)。

寶馬對大眾的聲明表示贊同，稱尋求在一個非獨家平臺上與競爭對手、供應(yīng)商和新技術(shù)公司進行合作是非常好的想法。寶馬已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒（FCA）、英特爾以及Mobileye等公司展開合作。戴姆勒也在與寶馬展開商談，以分擔在關(guān)鍵零部件和自動駕駛領(lǐng)域的負擔。

大眾也于2018年加入了百度自動駕駛平臺，并與初創(chuàng)公司Aurora開展合作，Aurora是由前谷歌、特斯拉和優(yōu)步等公司高管共同成立。除此以外，大眾還考慮與福特汽車公司在自動駕駛領(lǐng)域進行合作。

外媒報道稱，大眾集團CEO赫伯特·迪斯是該公司與戴姆勒、寶馬以及零部件供應(yīng)商博世、大陸聯(lián)手的主要推動者之一。據(jù)悉，這些企業(yè)或于今年三月份組建德國自動駕駛聯(lián)盟。

目前，對汽車制造商和軟件制造商來說，自動駕駛技術(shù)的開發(fā)是最昂貴、復雜的項目之一，鑒于在交通擁擠、行人密集的城市地區(qū)駕駛無人汽車面臨諸多挑戰(zhàn)，該項目主要應(yīng)用在于特定線路上運行的自動駕駛公交及卡車等。

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