近日，有媒體報(bào)道稱蔚來將拆分旗下能源補(bǔ)給服務(wù)NIO Power，尋求在今年完成獨(dú)立融資，規(guī)模在數(shù)十億元左右。汽車之家對(duì)此聯(lián)系了蔚來汽車公關(guān)人士，對(duì)方并未否認(rèn)這一消息的真實(shí)性，僅表示尚未得到相關(guān)信息，暫時(shí)不予置評(píng)。

隨后，汽車之家又向蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪求證此事，他回應(yīng)稱：“蔚來的能源業(yè)務(wù)的確客觀上已經(jīng)具備了覆蓋全國(guó)的服務(wù)全行業(yè)的能力，也有一些有興趣的機(jī)構(gòu)在跟我們談各種各樣的可能性，事實(shí)上，我們的服務(wù)向第三方別的品牌開放，在今年4月的上海車展上就已經(jīng)宣布過了，可能也引起了大家很多各自的推斷”。但他也補(bǔ)充到，媒體的部分報(bào)道其實(shí)是基于推論得出的內(nèi)容，蔚來汽車目前還沒有任何具體的拆分上市安排。

的確，在今年的上海車展上，汽車之家曾獨(dú)家對(duì)話蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌，他提到了加電服務(wù)是蔚來汽車技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入的體現(xiàn)，為了讓更多人體驗(yàn)蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)，蔚來也在變得更加開放——比如一鍵加電開放，不僅解決蔚來用戶痛點(diǎn)，也進(jìn)一步解決行業(yè)痛點(diǎn)。

一直以來，“充電焦慮”與“里程焦慮”都是困擾新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素，根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁41.2萬臺(tái)，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬臺(tái)。這一數(shù)量與國(guó)內(nèi)新新能源汽車近200萬輛的保有量相配套并不是過于緊缺。然而，國(guó)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域主要集中在幾個(gè)省市，例如北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江等，其他地區(qū)的用戶仍然面臨充電難的問題。

而對(duì)于蔚來汽車來說，其充電業(yè)務(wù)也一直在積極拓展，據(jù)悉，其在全國(guó)一二線城市已經(jīng)部署了超100座換電站，500多輛充電車。近日，位于蘇州蔚來交付中心的蔚來首座超級(jí)充電站正式向車主開啟試運(yùn)營(yíng)，超充站設(shè)有4根超充樁，24小時(shí)對(duì)外開放。而這些充電服務(wù)對(duì)于蔚來共計(jì)18890輛的交付量來說綽綽有余，為了有效平攤成本并謀求進(jìn)一步發(fā)展，蔚來開放或獨(dú)立其充電業(yè)務(wù)也不難理解。

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