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與R8“共線”生產(chǎn) 奧迪e-tron GT將明年德國投產(chǎn)

網(wǎng)通社

e-tron GT是奧迪旗下首款純電動(dòng)三廂車,目前新車的概念版已于去年洛杉磯車展亮相。日前,網(wǎng)通社從奧迪官方獲悉,e-tron GT將在奧迪位于德國的B?llingerH?fe工廠投產(chǎn),與奧迪R8在同一裝配線生產(chǎn)。目前,工廠正在進(jìn)行投產(chǎn)前的準(zhǔn)備,新車最晚在2020年底開始生產(chǎn)。

圖1圖2

B?llingerH?fe工廠是一座以小型系列生產(chǎn)設(shè)施為主的工廠,在生產(chǎn)工藝上具有極高的靈活性。目前,工廠正在改造現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施,并增加新的建筑。到2020年秋季,兩座新的倉庫將建造完成,新增車間為工廠提供約10,000平方米的物流服務(wù)。在2020年末,奧迪e-tronGT將和奧迪R8在同一條裝配線上生產(chǎn)。但是車身將分別在各自的車間生產(chǎn),奧迪e-tron GT的車身生產(chǎn)線相比于奧迪R8自動(dòng)化水平更高。

圖3

外觀方面,奧迪e-tron GT concept的車身輪廓十分具有標(biāo)志性,掀背式的造型與A7十分相似。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜但具有視覺沖擊力。六邊形格柵具有家族感,保險(xiǎn)杠兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)套件加深運(yùn)動(dòng)氣息。

圖4圖5

新車車身側(cè)面流暢、健碩,多輻式鋁合金輪輞造型兇猛,且頗具未來感。尾部方面,車尾底部擾流板賦予這款純電動(dòng)轎車更加鮮明的運(yùn)動(dòng)特征。另外,貫穿式的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣科幻,極具辨識度。尺寸方面,新車長寬高分別為4,960/1,960/1,380毫米,軸距2,900毫米。

圖6

內(nèi)飾方面,奧迪e-tron GT concept的整體布局比較簡潔,但在立體感和科技感的營造上十分到位。該車配備了全新造型的多功能方向盤、全液晶儀表盤以及大尺寸觸控屏等配置。空間方面,新車采用了四門四座設(shè)計(jì),其擁有兩個(gè)行李箱,后部行李箱容積為450升,前部發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙下還擁有100升的容量。

動(dòng)力及續(xù)航方面,新車搭載一臺(tái)最大功率434千瓦的永磁同步電機(jī),其WLTP工況續(xù)航里程超過400公里。充電方面,該車可在20分鐘內(nèi)將電池充至80%。性能方面,奧迪e-tron GT concept的百公里加速時(shí)間為3.5秒,0-200公里/小時(shí)時(shí)間為12秒,新車的最高時(shí)速限定在240公里/小時(shí)。

來源:網(wǎng)通社

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/95136

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