本文來自未來汽車日?qǐng)?bào)，作者：潘磊

智能汽車的安全問題越來越受到關(guān)注。

近日，有小鵬車主表示，在駕駛小鵬G3、開啟LCC（車道居中輔助系統(tǒng)）時(shí)，車子居然跟著地上的影子“跑偏”了，“嚇了一跳?！?/p>

另有車主表示，自己在高速上行車時(shí)，車子也是開到了應(yīng)急車道上。

“幸好當(dāng)時(shí)車速不快?！彼f。

在接連遭遇上述LCC帶來的“誤操作”后，已經(jīng)有車主稱再也不想用這個(gè)功能，甚至表示有點(diǎn)后悔沒有買未附加LCC的低配版G3。

對(duì)此，未來汽車日?qǐng)?bào)詢問幾位車主后了解到，在京新高速西二旗附近有個(gè)橋的影子，尤其是下午，LCC很容易把地上的影子識(shí)別成車道，“（然后）跟著影子走了。”

未來汽車日?qǐng)?bào)就小鵬G3在開啟LCC后頻頻“跑偏”問題向其求證。近日，小鵬汽車方面回應(yīng)稱，目前并沒有接到有關(guān)車主開啟LCC后“跑偏”的反饋。

并表示，車道居中輔助功能依賴于視覺感知系統(tǒng)，而視覺系統(tǒng)的特點(diǎn)就是對(duì)所有的檢測無法做到100%的準(zhǔn)確，這是一個(gè)普遍性的技術(shù)規(guī)律，我們當(dāng)然也會(huì)通過不斷的迭代優(yōu)化解決這個(gè)問題。

另外，小鵬還強(qiáng)調(diào)了對(duì)于安全問題的重視，“我們第一個(gè)在業(yè)界開發(fā)了分神預(yù)警和疲勞預(yù)警，當(dāng)駕駛員在行車過程中出現(xiàn)長時(shí)間轉(zhuǎn)頭與人交談、低頭看手機(jī)等注意力不在路面上的情況時(shí)，會(huì)觸發(fā)分神預(yù)警。疲勞預(yù)警則是通過綜合各種生理特征來實(shí)現(xiàn)的，如長時(shí)間閉眼、打哈欠等?！?/p>

但是有升級(jí)到Xmart OS 1.5版本的車主表示，分神預(yù)警和疲勞預(yù)警有時(shí)候過于敏感，而且提示聲音過大。對(duì)此小鵬汽車表示，這是個(gè)迭代的過程，未來會(huì)不斷進(jìn)行優(yōu)化。

另外，關(guān)于這兩項(xiàng)功能可能涉及到的隱私問題，小鵬汽車稱車內(nèi)智能算法都只運(yùn)行在車機(jī)上，視頻數(shù)據(jù)也不會(huì)上傳至云端，通過邊緣計(jì)算的方式保護(hù)用戶隱私。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >