1、Cruise將自動(dòng)駕駛商業(yè)化推出到2019年之后，但是根據(jù)其網(wǎng)約車服務(wù)營(yíng)銷計(jì)劃，舊金山將是其自動(dòng)駕駛商業(yè)化正式推出的城市，此外，還會(huì)與政府和社區(qū)合作進(jìn)行推廣；

2、通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，Cruise對(duì)大規(guī)模推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)充滿信心；

3、Cruise已經(jīng)轉(zhuǎn)向營(yíng)銷策略，而且表示自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)并不是不可克服的。

魯迅先生曾稱贊：“第一個(gè)吃螃蟹的人很令人佩服，不是勇士誰(shuí)敢去吃它呢？”似乎“敢為人先”才是正確的價(jià)值觀，在學(xué)校，大家爭(zhēng)著考第一；在工作上，大家爭(zhēng)業(yè)績(jī)第一；在市場(chǎng)上，大家也爭(zhēng)著第一個(gè)推出產(chǎn)品。但是從商業(yè)角度而言，第一個(gè)將新產(chǎn)品或新技術(shù)推向市場(chǎng)未必帶來(lái)的盡是優(yōu)勢(shì)。這一有關(guān)“先行者”優(yōu)勢(shì)的結(jié)論是有據(jù)可查的，20世紀(jì)初，盡管福特汽車公司成功創(chuàng)造了一個(gè)大眾汽車市場(chǎng)，成為排名第一的汽車品牌，但是由于該公司不愿迎合消費(fèi)者的需求，隨后，通用汽車（General Motors）以及旗下眾多品牌都超越了福特，自此，在今后的幾十年時(shí)間內(nèi)，福特從當(dāng)初的第一名滑落至第二名。

而現(xiàn)在，大家都目睹到一場(chǎng)有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的熱潮，但其實(shí)該技術(shù)處于試驗(yàn)階段已經(jīng)有10年了（谷歌母公司Alphabet 旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo之前就是谷歌汽車項(xiàng)目，Google Car project），此外，英特爾旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司Mobileye在該技術(shù)的研究時(shí)間最長(zhǎng)。但是，還是沒(méi)有哪個(gè)公司第一個(gè)推出大規(guī)模自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)（Waymo也只是在鳳凰城區(qū)域推出了小規(guī)模自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)Waymo One）。

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的大本營(yíng)還是在硅谷，而且各種各樣的新自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)模式遵循的都是軟件開(kāi)發(fā)模式（特別是互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)出行公司），因而都面臨著快遞迭代和“快速失敗”的壓力。

特斯拉已經(jīng)能夠?qū)⑵湟恍┓椒☉?yīng)用到汽車行業(yè)，尤其是通過(guò)向汽車頻繁提供無(wú)線軟件更新。特斯拉的理念是將汽車視為“帶輪子的巨型智能手機(jī)”，是一種軟件平臺(tái)，無(wú)需對(duì)硬件進(jìn)行重大改動(dòng)，也無(wú)需去經(jīng)銷商處，就可以得到改進(jìn)。聽(tīng)起來(lái)非常完美，但實(shí)際上特斯拉汽車仍然只不過(guò)是一個(gè)帶有輪子的金屬和玻璃機(jī)器，仍然受到自福特成立以來(lái)，就適用于汽車行業(yè)相同限制的約束。

未必要當(dāng)?shù)谝坏耐ㄓ肅ruise

2016年，通用汽車收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司Cruise，如今后者已經(jīng)成為一家獨(dú)立的公司，在獲得軟銀和本田的投資之后，市值幾乎達(dá)200億美元，介于“舊”汽車制造業(yè)和“新”硅谷軟件業(yè)之間。該公司非常獨(dú)特，幾乎涵蓋了整個(gè)技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域。

而Cruise另一個(gè)非常獨(dú)特的點(diǎn)是通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra和通用汽車前總裁Dan Ammann全面闡述了Cruise的商業(yè)計(jì)劃。Dan Ammann是Cruise收購(gòu)案的策劃者，于2018年成為Cruise的首席執(zhí)行官。Cruise的商業(yè)計(jì)劃由兩大支柱支撐：1、在大城市推出完全自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)；2、大規(guī)模推出該項(xiàng)服務(wù)。

因此，最近，Cruise宣布將于2019至2020年間推出其商業(yè)計(jì)劃。2019年至今，Cruise基本沒(méi)有以任何營(yíng)銷方式推銷Cruise，也沒(méi)有正式在新城市推出計(jì)劃。因?yàn)橥ㄓ闷嚥粫?huì)以一種小規(guī)模或無(wú)組織的方式做任何事情，因此2019年推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化明顯無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

上周，通用汽車公布了第二季財(cái)報(bào)，隨后召開(kāi)電話會(huì)議時(shí)，CEO Barra對(duì)Cruise的策略發(fā)表評(píng)論表示，任何時(shí)候，如果在做一件前人沒(méi)有做過(guò)的事情，例如發(fā)展一項(xiàng)全新的技術(shù)時(shí)，時(shí)間軸是可以移動(dòng)的，但是大家的共同目標(biāo)都是通過(guò)技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)目標(biāo)。今年下半年，Cruise將致力于改善公眾的感受度，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署。

公眾的擔(dān)憂是Cruise是否遇到了技術(shù)發(fā)展障礙，才推遲自動(dòng)駕駛商業(yè)化。但是Barra打消了此種猜測(cè)，表示一切都在控制中。

先打基礎(chǔ)，再推機(jī)器人出租車

通用汽車收購(gòu)Cruise其實(shí)是在執(zhí)行一項(xiàng)雙管齊下的自動(dòng)駕駛計(jì)劃。在高速公路駕駛方面，該公司通過(guò)凱迪拉克品牌推遲了超級(jí)巡航（SuperCruise）系統(tǒng)，該款系統(tǒng)完全無(wú)需手動(dòng)操作，可使用詳細(xì)的GPS地圖導(dǎo)航，并密切監(jiān)控駕駛員的駕駛情況。

但是如果要在密集、復(fù)雜的城市環(huán)境中提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，通用汽車需要一套不同的技術(shù)，因此它總共花費(fèi)了約10億美元收購(gòu)Cruise。通用汽車和Cruise都對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展保持樂(lè)觀心態(tài)，但與此同時(shí)，也出現(xiàn)了兩個(gè)新的挑戰(zhàn)。

其中一個(gè)挑戰(zhàn)是監(jiān)管。美國(guó)并沒(méi)有相應(yīng)統(tǒng)一的法律法規(guī)，而是由各個(gè)州來(lái)出臺(tái)制訂專屬的法律法規(guī)。內(nèi)華達(dá)州在2011年6月就通過(guò)了美國(guó)第一部允許自動(dòng)駕駛汽車上道路行駛的法律。加利福尼亞州在2014年通過(guò)了自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試法規(guī)，并在2016年的新法案中允許自動(dòng)駕駛車輛能夠在沒(méi)有安全員的前提下進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。

第二個(gè)挑戰(zhàn)是營(yíng)銷。通用汽車在新服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)并不均衡，其中包括全資子公司汽車共享服務(wù)公司Maven以及預(yù)訂項(xiàng)目Book by Cadillac。通用并不想讓Cruise經(jīng)歷同樣尷尬的學(xué)習(xí)過(guò)程，它計(jì)劃像推出新車一樣推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化計(jì)劃，要進(jìn)行老式的宣傳活動(dòng)。

此外，Cruise也沒(méi)有花掉通用汽車多少錢(qián)。目前，Cruise的年度支出預(yù)算為10億美元（實(shí)際支出比2018年底），但是該公司去年實(shí)現(xiàn)了近120億美元的收入，而在2019年也達(dá)到了類似的目標(biāo)。

但是，通用汽車還在進(jìn)行融資，軟銀、本田和機(jī)構(gòu)合作伙伴也對(duì)Cruise進(jìn)行了巨額投資，這也意味著當(dāng)前Cruise是無(wú)法真正推出自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)的，它首先必須做大，只有做大了才會(huì)從利益相關(guān)者的觀點(diǎn)來(lái)考慮問(wèn)題，即客戶、居民、地方政府等角度。因此，Cruise選擇首先在舊金山灣區(qū)大規(guī)模推出該項(xiàng)服務(wù)是正確的，這樣以后才能在其他城市復(fù)制該模式。

后記

雖然當(dāng)代有很多科技公司吸引到了很多用戶，也獲得了巨大回報(bào)，但是這種現(xiàn)象其實(shí)扭曲了人們對(duì)企業(yè)成熟速度的認(rèn)知。不過(guò)，Cruise顯然認(rèn)為先成熟起來(lái)，前景才會(huì)更好。而且，現(xiàn)在該公司已經(jīng)在精心制定營(yíng)銷和品牌戰(zhàn)略，而且通用每年在廣告上的花費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30億美元，因此未來(lái)，Cruise肯定在廣告上的花費(fèi)并不會(huì)少。

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