昨天，寧德時(shí)代官方公眾號(hào)官宣了與博世關(guān)于48V動(dòng)力電池系統(tǒng)的合作。而同一天彭博社報(bào)道大眾集團(tuán)旗下豪華車品牌保時(shí)捷正在討論從寧德時(shí)代采購電動(dòng)汽車電池。一天內(nèi)兩大消息，這一天寧德時(shí)代有點(diǎn)猛。

9月5日，寧德時(shí)代的公眾號(hào)推文，稱已與博世達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為在全球范圍內(nèi)的48V動(dòng)力電池系統(tǒng)提供高性能電芯。

澎湃新聞也對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道。據(jù)悉，寧德時(shí)代將根據(jù)博世要求，負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，并應(yīng)用于博世48伏電池。

博世48伏電池

“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung表示，“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)專長(zhǎng)，此次與鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代展開的合作將進(jìn)一步鞏固我們?cè)?8伏電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”據(jù)介紹，高性能電芯是博世48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心元件。通過此次合作，寧德時(shí)代將為博世提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池貨源。目前，博世48伏電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車制造商。博世是一家歷史137年的德國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)公司，也是德國(guó)工業(yè)4.0發(fā)起者之一，主要提供傳感器、傳動(dòng)與控制、軟件與數(shù)據(jù)分析、機(jī)械與機(jī)器人等解決方案。2018年，博世集團(tuán)在華銷售額1126億元。寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。目前，寧德時(shí)代正在德國(guó)埃爾福特建造一家電池工廠。第一代博世48伏電池于2018年底在無錫投產(chǎn)。該最新產(chǎn)品的獨(dú)特之處在于電池簡(jiǎn)潔緊湊，并可被動(dòng)冷卻。這意味著汽車制造商可以將電池輕松集成到各自車型中，不再需要配備額外的冷卻裝置，還可省去耗時(shí)而昂貴的工程開發(fā)費(fèi)用。除48伏電池外，博世的48伏系統(tǒng)產(chǎn)品組合還包括DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電機(jī)在內(nèi)的其他系統(tǒng)組件?；谪S富產(chǎn)品線，博世致力于保障所有車型均符合未來排放要求，并提供高性價(jià)比混合動(dòng)力。例如，博世48伏電氣化系統(tǒng)可通過電機(jī)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)性能。48伏電池為電機(jī)供電，再通過回收制動(dòng)能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗?！跋胍岣吣茉葱?，回收制動(dòng)能量是必不可少的一種途徑”，Stefan Hartung指出，“48伏混合動(dòng)力必將成為未來汽車市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)。”博世預(yù)計(jì)，到2025年，全球每年銷售的新車中將有近20%配備48伏系統(tǒng)和配套電池。

對(duì)寧德時(shí)代而言，好事還不止于此。同日，據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下豪華車品牌保時(shí)捷正在討論從寧德時(shí)代采購電動(dòng)汽車電池。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner向記者透露，該公司與寧德時(shí)代“正在進(jìn)行良好的談判”，并補(bǔ)充稱其本人與寧德時(shí)代管理層保持定期會(huì)面。

在當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，充足的電池供應(yīng)對(duì)汽車制造商爭(zhēng)奪市場(chǎng)領(lǐng)先地位至關(guān)重要。盡管保時(shí)捷母公司大眾集團(tuán)已經(jīng)選擇寧德時(shí)代作為其電池供應(yīng)商之一，但保時(shí)捷近日發(fā)布的首款純電動(dòng)車Taycan使用的卻是韓國(guó)LG化學(xué)的電池。

在與LG化學(xué)、松下以及比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)之際，擁有保時(shí)捷這樣的高端客戶對(duì)寧德時(shí)代來說將是一個(gè)福音。目前，寧德時(shí)代正在德國(guó)建立一家工廠，以增強(qiáng)其在歐洲的影響力（保時(shí)捷所有汽車均是在歐洲生產(chǎn)），該公司已經(jīng)獲得了當(dāng)?shù)馗叨似放?a class='link' target='_blank'>寶馬汽車的訂單。

松下目前與電動(dòng)汽車巨頭特斯拉保持著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，不過據(jù)說特斯拉也有意從LG化學(xué)購買電池，用于其在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的汽車。知情人士還表示，保時(shí)捷姊妹品牌奧迪正就從比亞迪購買電池進(jìn)行深入談判。

保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁Jens Puttfarcken表示，該公司正努力在中國(guó)為其電動(dòng)汽車申請(qǐng)減免10%的購置稅，目前特斯拉公司已經(jīng)享受了這一待遇。在其新推出的純電動(dòng)汽車Taycan開始在中國(guó)銷售之前，保時(shí)捷可能還不能享受該稅收優(yōu)惠，但該公司有信心在2020年之前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。Puttfarcken表示，“我們正與中國(guó)當(dāng)局密切合作?！?/p>

剛剛牽手零部件巨頭博世，寧德時(shí)代又被曝或?yàn)楸r(shí)捷提供電動(dòng)車電池。一天之內(nèi)兩大金主，喜不勝哉？

本文綜合自：CATL寧德時(shí)代新能源科技、澎湃新聞、蓋世汽車網(wǎng)等媒體

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >