趙雷的一首《成都》讓我們開始向往玉林路盡頭的小酒館。9月5日，第22屆成都國際車展如期開幕，當(dāng)晚，第一電動(dòng)網(wǎng)特意邀請十余位主流新能源汽車廠商的銷售領(lǐng)域負(fù)責(zé)人圍坐一堂，把酒夜話，進(jìn)行了“2019｜直面新階段”的主題沙龍，意在為時(shí)下補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)銷下滑的新能源汽車市場把脈支招，這不僅是一次如何把車賣出去的的腦力激蕩，更是一輪一線從業(yè)者對行業(yè)健康發(fā)展的理性思考。

以下為廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平精彩演講實(shí)錄。

我原來做傳統(tǒng)汽車，是做傳祺品牌的。 2017年，廣汽籌備新能源項(xiàng)目的時(shí)候，我就進(jìn)入了項(xiàng)目組。當(dāng)時(shí)對新能源的理解很少，于是仔細(xì)分析了這個(gè)市場。我們說不忘初心，我們走了兩年多，再回過頭來看當(dāng)時(shí)的決策也好，方法也好，判斷也好，看看有沒有做對，或者說有沒有走彎路，我覺得當(dāng)時(shí)的方向應(yīng)該是走得非常對的。

第一，電動(dòng)化發(fā)展的路線不能搖擺。汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化是全球的共識，也是汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的必然趨勢。即使目前處境很難，但其前途一定會(huì)更光明。當(dāng)時(shí)我們覺得將來新能源汽車技術(shù)水平提升后，行業(yè)整體續(xù)航水平會(huì)更長，造車成本會(huì)更低，智能化水平會(huì)更高，使用性價(jià)比和體驗(yàn)會(huì)越來越接近燃油車，甚至超越燃油車。走到現(xiàn)在看行業(yè)中發(fā)生的一切，我覺就得當(dāng)時(shí)的一些理解是正確的。

第二，新能源汽車現(xiàn)在正處于從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)的過渡關(guān)鍵階段。補(bǔ)貼退坡的影響正在逐步顯現(xiàn)出來，今年上半年細(xì)分市場出現(xiàn)了一些新的變化值得我們注意，那就是新能源汽車主流產(chǎn)品逐步從原來的A00級過渡到A級，A級成為市場的主流陣營。我們認(rèn)為未來新能源市場產(chǎn)品競爭將加速，擁有“硬核”實(shí)力的產(chǎn)品將會(huì)突圍，市場加速優(yōu)勝劣汰實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

第三，未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢將會(huì)是電動(dòng)車EV+智能網(wǎng)聯(lián)ICV，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的結(jié)合將會(huì)成為未來汽車技術(shù)的主流。我們推出Aion LX這樣一個(gè)車型也是想首先要做極致的產(chǎn)品，其次一定要有智能化，如果只做純電化，很難比得過燃油車，因?yàn)槌杀揪筒粚Φ?。去年中國市場上燃油車銷量超過2800萬輛，新能源車只有100多萬輛，比成本對新能源車不公平。但是我覺得插上智能化這樣的翅膀，消費(fèi)者是愿意為科技買單的。

第四，堅(jiān)持以科技為立命之本。就像蘋果手機(jī)的系統(tǒng)IOS一樣，受到很多客戶的喜歡，雖然目前銷售的車還不一定很大量，但就像撒下一些火種，星星之火可以燎原，隨著技術(shù)的提升未來電動(dòng)車體驗(yàn)會(huì)越來越好。現(xiàn)在其實(shí)智能化電動(dòng)車已經(jīng)讓中國品牌集體向上找到了一條通路，大家都有很好的產(chǎn)品和技術(shù)方面的儲(chǔ)備。

第五，做新能源要敢于先人一步創(chuàng)新，堅(jiān)定不移。這樣一個(gè)領(lǐng)域就要跑得比別人更早一點(diǎn)，更快一點(diǎn)。做新能源很難，市場整體基數(shù)很少，但是堅(jiān)持不斷往下走的話，路會(huì)越來越寬，我們一定要堅(jiān)定信心。我們領(lǐng)導(dǎo)老是講，小孩子有時(shí)候前面放一個(gè)玩具，他就會(huì)去追，如果有小孩子走路的時(shí)候會(huì)回頭看，看看后面有沒有人跟上來，如果沒有人跟上來它就會(huì)往回走，往回走就完了，它肯定不是第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)的。

第六，科技賦能，構(gòu)建營銷服務(wù)新生態(tài)。當(dāng)時(shí)的目的在電動(dòng)領(lǐng)域就是要做好新技術(shù)的革命、新產(chǎn)業(yè)的革命，革命不是請客吃飯，那是要真正做好的產(chǎn)品、好的服務(wù)。服務(wù)確實(shí)是新能源領(lǐng)域有可能創(chuàng)新而且影響比較大的優(yōu)勢環(huán)節(jié)，廣汽新能源通過“APP+25Hours體驗(yàn)中心”將線上線下打通，構(gòu)建了主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶之間的金三角服務(wù)模式。以前常有人講，你去一個(gè)餐館吃了兩百塊錢的餐都比在4S店買20萬傳統(tǒng)汽車的服務(wù)要好。通過服務(wù)方面的改良，廣汽新能源走出了一條“產(chǎn)品+服務(wù)”非常好的路徑，我們能夠直接連接并服務(wù)到每一位用戶，這種體驗(yàn)消費(fèi)者在傳統(tǒng)車時(shí)代是一直沒有享受到過的。

補(bǔ)貼退坡以后，對整個(gè)行業(yè)是一個(gè)大的洗牌過程，這個(gè)時(shí)候只有實(shí)力不凡的企業(yè)才能經(jīng)受住考驗(yàn)，將來整體行業(yè)的競爭會(huì)不斷提升。成都是一個(gè)很美好的城市，也希望我們下半年能迎來一個(gè)新能源的爆發(fā)式增長。

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