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豐田采用Mirai的燃料電池系統(tǒng)打造發(fā)電機(jī) 為工廠供電

蓋世汽車 余秋云

據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車公司(豐田)宣布其已研發(fā)出一個(gè)固定式燃料電池電池發(fā)電機(jī)(FC 發(fā)電機(jī)),利用配備在豐田Mirai燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)車型上的燃料電池系統(tǒng)(FC系統(tǒng))而制成。目前,F(xiàn)C發(fā)電機(jī)已經(jīng)安裝在愛知縣豐田市的豐田Honsha工廠內(nèi),而且已經(jīng)開始接受驗(yàn)證測試。

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該FC發(fā)電機(jī)利用Mirai車型中配備的FC系統(tǒng)組件中的兩個(gè)打造而成,其FC系統(tǒng)包括FC電池堆棧、功率控制單元(PCU)以及二次電池。通過采用Mirai車型FC系統(tǒng)的組件,豐田能夠以合理的價(jià)格生產(chǎn)出一臺(tái)高性能的發(fā)電機(jī)。此臺(tái)發(fā)電機(jī)由豐田與豐田能源解決方案公司(Toyota Energy Solutions, Inc)聯(lián)合研發(fā)。

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在驗(yàn)證測試中,F(xiàn)C發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能將被Honsha工廠使用,而且該發(fā)電機(jī)將一天24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行,每天額定輸出100千瓦的電量。研究人員將對其發(fā)電效率(每單位氫的發(fā)電量)、發(fā)電量是否穩(wěn)定性、發(fā)電機(jī)是否耐用性且易維護(hù)進(jìn)行驗(yàn)證和評估。

根據(jù)驗(yàn)證測試的結(jié)果,豐田計(jì)劃在越來越多的工廠采用FC發(fā)電機(jī)作為私人發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)利用FC系統(tǒng)組件生產(chǎn)過程中釋放的氫氣,以及組件評估和測試過程中排放的氫氣作為燃料,從而讓豐田能夠研發(fā)和實(shí)施有效利用氫氣的技術(shù)。2015年,豐田曾宣布“2050豐田環(huán)境挑戰(zhàn)”(Toyota Environmental Challenge 2050),其中一項(xiàng)就是“工廠二氧化碳零排放挑戰(zhàn)”(Plant Zero CO2 Emissions Challenge)。為了完成該挑戰(zhàn),豐田將繼續(xù)致力于不斷減少生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳。

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豐田為擴(kuò)大對為FCEV研發(fā)的FC系統(tǒng)的使用,計(jì)劃將FC發(fā)電機(jī)投入實(shí)際使用,不過首先需要進(jìn)行研究和開發(fā),討論商業(yè)模式,通過提高發(fā)電機(jī)的能源效率和耐用器,讓其更加緊湊,并降低其成本,從而提高發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品吸引力。

來源:蓋世汽車

作者: 余秋云

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/99829

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