6月15日，全國(guó)人大常委、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳佳貴教授在出席第二屆全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)致辭時(shí)說(shuō)，伴隨著我國(guó)《2012-2020節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》正式通過(guò)，新能源汽車(chē)戰(zhàn)役已經(jīng)全面打響，新能源和節(jié)能汽車(chē)的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始。

　　陳佳貴會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，近些年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，目前我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破1億輛，但對(duì)于一個(gè)有13億多人口的大國(guó)來(lái)講，人均保有量并不高。我國(guó)剛剛進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)國(guó)家，汽車(chē)作為一項(xiàng)帶動(dòng)性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，盡管遇到許多挑戰(zhàn)，但是還必須繼續(xù)發(fā)展下去一是要用先進(jìn)技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，特別是要生產(chǎn)高效節(jié)能汽車(chē);二是大量發(fā)展新能源汽車(chē)，真正做到零排放、零污染，至少也必須實(shí)現(xiàn)少排放，少污染，也從根本上減輕汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)能源的過(guò)渡依賴(lài)。

　　據(jù)他介紹，早在2009年4月，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)便聯(lián)合工業(yè)和信息化部在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行了首屆電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇，從中我們得到許多啟發(fā)，也愈發(fā)覺(jué)得加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)業(yè)界與世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同行間的交流十分必要。但是，我們也認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)短期內(nèi)還難以產(chǎn)業(yè)化，面對(duì)龐大的燃油車(chē)市場(chǎng)，節(jié)能改造的空間非常巨大，因此，我們?cè)?009年電動(dòng)汽車(chē)論壇的基礎(chǔ)上發(fā)展成現(xiàn)在的全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)。去年6月，我們?cè)诒本﹪?guó)際飯店成功舉行了首屆全球節(jié)能與新能源汽車(chē)峰會(huì)，得到了工信部、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委等單位和在座企業(yè)界朋友的大力支持。

　　陳佳貴會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不是一個(gè)新名詞，歐洲、美國(guó)、日本早在80年代就開(kāi)始投入大量精力研發(fā)。我們不僅在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域與主要汽車(chē)工業(yè)國(guó)家有較大的差距，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的差距也不可小視。新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)層面并不完全成熟，今天給了我們很多實(shí)踐與探索的機(jī)會(huì)，只要我們集中精力搞研發(fā)，我們就一定能夠取得新的突破。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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