10月15日，新沃土·新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資(常熟)峰會在常熟市國際會議中心舉辦。本屆峰會由常熟市人民政府和中國汽車技術研究中心聯(lián)合主辦，峰會遨請了國家部委與行業(yè)專家解讀最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，并就新能源汽車推廣應用、企業(yè)投資與發(fā)展戰(zhàn)略等進行深入探討。萬幫新能源執(zhí)行董事鄭雋一發(fā)表了主題為《星星充電的思考》的演講。

萬幫新能源執(zhí)行董事鄭雋一

以下為鄭雋一演講實錄：

先講講星星充電是怎么來的。萬幫集團本來是一個銷售傳統(tǒng)燃油車的。2015年做了200多億的銷售。在2013年、2014年的時候開始考慮公司的戰(zhàn)略轉型，進入新能源行業(yè)。

關于星星充電的布局，首先第一個，業(yè)務是細分的。原先是做公共充電的。其實公共充電還是分面向物流車的，還是出租車的，還是滴滴優(yōu)步這種專車的，這里面的業(yè)務細分形態(tài)還是非常明顯的，比如在太原做了兩千多個40千瓦的交流樁之后，大量后臺數(shù)據(jù)就看得到：10點40分司機大都排在外面不充電，因為11點以后才是便宜的。

第二個，雖然有了兩千多個交流樁，但是實際上還是有“明星樁群”，有那么幾個樁群充電的人、次數(shù)都是非常多的。其次，在售電服務方面，這個事情歸根到底是在賣電的，電是一個無形的，兩元電與五角的電是沒有差別的，所以售電服務除了安全以外，也有標準化的東西。

第三個是能源流動，這是一個未來的趨勢，歐洲現(xiàn)在的消峰填谷還只是一個初級階段的問題，其次應該是調平，歐洲現(xiàn)在調平的時候，它是可以倒貼錢給消費者的，而新能源汽車實實在在是整個電網(wǎng)系統(tǒng)當中，是一個很好的載體，是一個儲能載體，所以這些儲能載體跟電網(wǎng)的智能化的聯(lián)動，消峰填谷現(xiàn)在基本已經(jīng)實現(xiàn)了。

另一方面，現(xiàn)在一直在喊互聯(lián)互通，我們也是互聯(lián)互通堅定的支持者，但是也遇到了一些現(xiàn)實的困難。一個是入口的爭奪，我認為到今年年底是必然來臨的，因為互聯(lián)互通是大勢所趨，原先是多個運營商就發(fā)多種卡，緊接著就是多個運營商多個APP，現(xiàn)在用戶手機上有非常多的APP。可以想象對于消費者來說，APP的廝殺很快就可以預見。第二個分布式部署，這是我們現(xiàn)在正在干的事情，因為國標雖然發(fā)生了兩三代的變化，但是未來應該還是要準備有更多的變化，所以我們要做好這種準備。此前我們有做遠程升級，結果那次升級失敗了，就導致用戶充電全部出現(xiàn)問題，所以現(xiàn)在我們分布式部署必須要做到再一個省甚至在一個城市用一臺服務器，然后用這個服務器來控制那些樁，這樣就可以在每一個城市去運行更新，防止大面積產(chǎn)生故障。

在位置服務方面，我們現(xiàn)在也已經(jīng)在做。它是兩個緯度的，第一個緯度是人，當用戶第一次打開APP的位置時是可以記錄到的。其次是延伸服務，現(xiàn)在在星星充電的APP上面星星商城已經(jīng)在賣東西了，還有隨車用的一些簡單物品，銷售額在不斷增長，所以對于延伸服務，首先電商可以看到一些，其次是保險，因為充電畢竟是個強連接的APP，通過這個APP來進行保險銷售，特別是那種續(xù)保的銷售，我們認為是存在一些可能性的。畢竟萬幫做了這么多年汽車，手上也有保險的代理牌照，所以延伸服務這兩個是現(xiàn)在就可以開展的，其他應該都是處于想象階段，還是要基于入口的爭奪。

因地制宜談投資方面，政策不同，博弈不同，傾向不同，市場不同，競爭不同，投資組合不同。

博弈不同，我認為主要來自于主機廠。傾向不同就是領導說我應該優(yōu)先發(fā)展什么，其次發(fā)展什么，哪些事情我暫時不考慮，如果一個城市都沒有乘用車，你想讓他去推分時租賃，推出租車，我覺得可能性就不大了，整體就導致市場的不同、形態(tài)的不同。然后是競爭不同，在這種市場不同的情況下，我們充電設施的競爭就不同。對星星充電來說，我們也是分析到了，以前面向私家車的樁問題，拼命往小區(qū)里面種那么多交流樁或者直流樁是沒有用的，所以現(xiàn)在重點建設直流樁，因為低價位的小區(qū)里面建直流樁，外面的滴滴車還是很喜歡的。

其次在高電壓化跟高功率化方面也是一個大趨勢，所以現(xiàn)在星星充電已經(jīng)開始有意識的增加60千瓦直流樁工具。近期我們將在重點城市深耕，北上廣的市場占有率都是第一位，新增的城市是廈門、長沙、海南、?？?、三亞、杭州、大連。

最后推進投資眾籌方式也將是未來趨勢。在美國做的是我這個樁先給你，你不要付錢給我，你慢點還，就像住房按揭一樣，。國內還有大量的公共車位，車主是沒有話語權的，這個時候物業(yè)有話語權。所以只要保證業(yè)主晚上回來能充電，白天把這個樁共享出去，給那些PHEV的車充電，這種方式是很好的。我們認為這個投資眾籌的方式，應該是下一階段去推動的。

以上就是星星充電近期對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考，謝謝。

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