以2018北京車(chē)展為標(biāo)志，新興造車(chē)公司即將進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，而傳統(tǒng)車(chē)企也正在緊鑼密鼓的轉(zhuǎn)型。“現(xiàn)在很多人用互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)到處忽悠，我覺(jué)得很危險(xiǎn)，老百姓賺錢(qián)不容易?！?月26日，吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福的言論將互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)推向風(fēng)口浪尖，引發(fā)巨大爭(zhēng)議。 

新興汽車(chē)公司靠不靠譜？第一電動(dòng)網(wǎng)選取近期17位業(yè)內(nèi)人士的公開(kāi)意見(jiàn)，供諸君參考。 

正方：創(chuàng)新精神值得尊重

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明：現(xiàn)在新造車(chē)勢(shì)力都有自己的理解。對(duì)于這些理解，我覺(jué)得有些會(huì)理解到位、理解對(duì)了，如果也做對(duì)了，將來(lái)就勝出了；有些不一定理解對(duì)，將來(lái)真的按這個(gè)錯(cuò)誤的理解去做，可能會(huì)出問(wèn)題。新勢(shì)力將來(lái)什么樣的企業(yè)會(huì)比較厲害呢？就是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)制造有敬畏之心、尊敬規(guī)律、有耐心的企業(yè)會(huì)比較厲害。新勢(shì)力得按照傳統(tǒng)規(guī)律去做。傳統(tǒng)汽車(chē)能做到的東西新勢(shì)力也能行，而不能靠其他的東西彌補(bǔ)。 

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼：最近大家在關(guān)注，特別像蔚來(lái)汽車(chē)這批造車(chē)新生力量，他們走什么樣的路？條條大路通羅馬，但是路和路是有區(qū)別的。將傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)與新生造車(chē)力量進(jìn)行融合，同時(shí)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)并推進(jìn)，這件事只有在中國(guó)才能做成。一旦這件事情最終達(dá)成，很有可能縮短汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)這個(gè)時(shí)間。我更希望不是誰(shuí)取代誰(shuí)，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。

蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌：所有時(shí)代都會(huì)有新的公司，新公司新創(chuàng)新都是值得被尊重的。 

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬：李書(shū)?？丛燔?chē)新勢(shì)力，可能類似我看畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)一樣。風(fēng)險(xiǎn)雖然高，但還是不能說(shuō)沒(méi)有大成功的機(jī)會(huì)。看創(chuàng)業(yè)公司最怕的是用靜態(tài)看動(dòng)態(tài)，用歷史看未來(lái)，我們就是在將看起來(lái)不可能變?yōu)榭赡?。這是創(chuàng)業(yè)者的挑戰(zhàn)，也是創(chuàng)業(yè)者的樂(lè)趣。今天造車(chē)新勢(shì)力有很多問(wèn)題，過(guò)度營(yíng)銷忽悠政府和用戶的現(xiàn)象很明顯，但是借用華為的一句話，小勝靠智，大勝靠德，最后勝出的一定是優(yōu)勝劣汰出來(lái)的，市場(chǎng)打拼出來(lái)的，眼前的亂象兩年內(nèi)自然會(huì)恢復(fù)常態(tài)。 

蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪：一個(gè)偉大的行業(yè)能夠不斷的容納新的因素，不斷有新企業(yè)進(jìn)入，不斷技術(shù)更新，不斷吸引更多的資源，是這個(gè)行業(yè)得以偉大的原因。所以我希望大家能夠接受，也能夠習(xí)慣汽車(chē)行業(yè)有一些新面孔。 

電咖汽車(chē)創(chuàng)始人張海亮：汽車(chē)行業(yè)在新能源、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等的應(yīng)用落后于時(shí)代的步伐，從這個(gè)角度來(lái)講，制造或者研發(fā)、生產(chǎn)更符合現(xiàn)代人不斷變化的審美觀點(diǎn)的車(chē)型，不斷提升的消費(fèi)需求，這是我走出傳統(tǒng)企業(yè)，帶領(lǐng)一幫團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新的初衷。 

合眾汽車(chē)總裁張勇：新造車(chē)勢(shì)力是未來(lái)網(wǎng)聯(lián)化、電子化的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)資本進(jìn)來(lái)，用戶可能更多的關(guān)注服務(wù)，關(guān)注用戶體驗(yàn)，把車(chē)本身之外的功能屬性增加一些服務(wù)的屬性，可能短期內(nèi)不看經(jīng)營(yíng)效益。新造車(chē)新勢(shì)力需要向傳統(tǒng)或者成熟企業(yè)學(xué)習(xí)如何造一臺(tái)好車(chē)。新創(chuàng)企業(yè)沒(méi)有條框，傳統(tǒng)的車(chē)企里受到思維的禁錮，包括緊缺技術(shù)及服務(wù)模式、營(yíng)銷方式等等。 

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春：新造車(chē)勢(shì)力可加速整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企為用戶提供更好的服務(wù)。這種推動(dòng)，無(wú)論對(duì)品牌自身還是對(duì)整個(gè)行業(yè)，都具有重要價(jià)值。 

杭州長(zhǎng)江汽車(chē)控股有限公司董事、貴州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司總經(jīng)理葉子青：新造車(chē)勢(shì)力在體制運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新、資本創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的能力非常強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于傳統(tǒng)車(chē)企。這種創(chuàng)新精神將推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)向前快速發(fā)展。 

東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李煒：新造車(chē)勢(shì)力要向傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)大規(guī)模制造能力和質(zhì)量把控能力，傳統(tǒng)車(chē)企也需要向新勢(shì)力學(xué)習(xí)對(duì)客戶的洞察，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品趨勢(shì)的理解，這是不同思想火花的碰撞。  

反方：新造車(chē)勢(shì)力不靠譜

浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福：現(xiàn)在很多人用互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)到處忽悠，我覺(jué)得很危險(xiǎn)，老百姓那一點(diǎn)錢(qián)賺的不容易。未來(lái)，主宰汽車(chē)工業(yè)命運(yùn)在于傳統(tǒng)車(chē)企自我覺(jué)悟，而不是聽(tīng)那些互聯(lián)網(wǎng)公司一天到晚地忽悠。 

車(chē)和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想：我覺(jué)得肯定絕大部分新勢(shì)力不靠譜，直說(shuō)90%以上不靠譜。所以李書(shū)福說(shuō)的一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。很多人說(shuō)賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，靠后面的軟件來(lái)賺錢(qián)，這是胡說(shuō)八道。 

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋：新勢(shì)力造車(chē)不靠譜，造好車(chē)，一定需要時(shí)間沉淀、經(jīng)驗(yàn)積累。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明：造車(chē)新勢(shì)力只有不斷創(chuàng)新，才能夠跑在別人的前面，才有可能從小變大，汽車(chē)確實(shí)是一個(gè)長(zhǎng)跑，我們也始終認(rèn)為這是一個(gè)要比耐力，需要10年、20年的時(shí)間去成就一個(gè)企業(yè)。 

一汽豐田汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理田青久：在變革時(shí)代，我相信造車(chē)新勢(shì)力中堅(jiān)力量會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主角。但大浪淘沙，企業(yè)如果更不上用戶需求變化，早晚要被淘汰。 

長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁龔兵：這些年有不少造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)退出，現(xiàn)在的新造車(chē)勢(shì)力，不能說(shuō)一定會(huì)死。但如果造不好車(chē)，即使今天拿出再漂亮的概念車(chē)，一樣也會(huì)被市場(chǎng)淘汰。 

長(zhǎng)安PSA執(zhí)行副總裁沈明均：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這么大，有新參與者對(duì)整個(gè)市場(chǎng)、行業(yè)、對(duì)用戶都是好事。但汽車(chē)屬性還沒(méi)發(fā)生根本性變化，新造車(chē)企業(yè)基礎(chǔ)不能缺失，需要底蘊(yùn)和積累。未來(lái)或?qū)⒊霈F(xiàn)一個(gè)重新洗牌的格局，即，傳統(tǒng)車(chē)企+少數(shù)新造車(chē)勢(shì)力格局。

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