自比亞迪挖角沃爾夫?qū)ぐ竦热粐?guó)際大咖之后，比亞迪王朝系列像「打了雞血」一樣沖擊汽車銷量的榜單。

亮眼的 Drgon?Fce 設(shè)計(jì)語(yǔ)言一次又一次熟練地被復(fù)刻在比亞迪的新一代的產(chǎn)品中，比亞迪在設(shè)計(jì)層面終于找準(zhǔn)了方向，擁有了屬于自己的家族式設(shè)計(jì)。

作為家轎這條產(chǎn)品線重要拓展，全新秦在近日終于發(fā)布。繼秦 Pro 之后，「龍臉」元素同樣出現(xiàn)在了全新秦的身上，煥然一新的面貌讓這臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)家轎顯得格外誘人。

這次全新秦共有純油和純電兩種動(dòng)力形式，燃油版搶鮮價(jià) 5.99 萬(wàn)—7.69 萬(wàn)元；純電版補(bǔ)貼后 12.99 萬(wàn)—13.99 萬(wàn)元。

正如大家所知的，國(guó)產(chǎn)汽車最善長(zhǎng)的就是「越級(jí)」打法，同樣的路數(shù)在眼前這臺(tái)比亞迪秦上依然奏效。且不說(shuō)和家族大哥「唐」同款的外觀設(shè)計(jì)，秦在軟硬件上也算突出。

先是車身尺寸，在沃爾夫?qū)ぐ竦膱?zhí)筆下，比亞迪秦車長(zhǎng) 4675mm、軸距 2670mm，在 A 級(jí)家轎這個(gè)領(lǐng)域稱得上佼佼者，屬于 A＋級(jí)的水平了。

再者是比亞迪引以為傲的 DiLink 系統(tǒng)加持，除了最低配車型外，新車都搭載了 8 英寸起步的中控大屏。該系統(tǒng)支持應(yīng)用自由安裝，K 歌刷抖音等等，功能豐富。

翻看秦的配置表，這臺(tái)十萬(wàn)級(jí)家轎居然還搭載了博世 ESP 9.3 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這在同級(jí)別車型里并不多見，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有。和很多國(guó)產(chǎn)車一樣，比亞迪秦的核心零部件也大都來(lái)自國(guó)際知名供應(yīng)商，比如博世、采埃孚、麥格納等。

當(dāng)然，成本所限，完全越級(jí)并不現(xiàn)實(shí)。這臺(tái)秦在很多方面依然跟進(jìn)市面上同級(jí)的主流水平。

比如動(dòng)力，除了入門版的兩款車型為手動(dòng)以外，燃油秦均是 1.5L 自然吸氣＋ CVT 的動(dòng)力組合，最大功率 80kw，最大扭矩 148Nm。

關(guān)于 EV 版本，官方給到的續(xù)航數(shù)據(jù)是 NEDC 421km，基于此甚至有媒體測(cè)出了 628km 的極限續(xù)航。秦 EV 動(dòng)力方面的參數(shù)不算激進(jìn)，電機(jī)總功率 100kW，最大扭矩 180Nm，也符合一般家用車的定位。

再者就是懸掛，前麥弗遜后扭力梁經(jīng)典的「低成本」組合依然是這臺(tái)入門級(jí)家轎的首選，但硬件是一方面，調(diào)校也尤為重要，同樣的食材就看廚師怎么操作了。

而比亞迪這邊的「大廚」是漢斯，前戴姆勒汽車底盤工程師。

全新秦上市之后，它將繼續(xù)面對(duì)吉利帝豪、榮威 i5 這樣的老對(duì)手，但全新秦 5.99 萬(wàn)的起售價(jià)無(wú)疑是最具誘惑力的?？梢灶A(yù)見的是，秦在網(wǎng)約車市場(chǎng)將繼續(xù)大放異彩。

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，如果你打車沒(méi)有打到過(guò)比亞迪秦系列的車，那說(shuō)明你打車打得還不夠多。

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