國內(nèi)新能源大巴整體示范運(yùn)營(yíng)已初具規(guī)模，節(jié)能減排效果明顯，其中涌現(xiàn)了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。

　　文/第一電動(dòng)研究院 黃山 武仲斌 洪亮

　　一、調(diào)研背景

　　2009年1月23日，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等四部委頒發(fā)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》(財(cái)建[2009]6號(hào))。在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市率先開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，截止目前示范城市已經(jīng)達(dá)到25個(gè)。　　

　　”十城千輛”工程啟動(dòng)實(shí)施后，我國節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作取得了顯著進(jìn)展，目前全國新能源汽車數(shù)量約為15000輛，而新能源公交客車作為示范運(yùn)營(yíng)的主力軍數(shù)量已經(jīng)達(dá)到10000輛，推廣數(shù)量及運(yùn)營(yíng)情況較為良好，已在城市公交數(shù)量中占據(jù)了一定的比例。

　　為盡可能摸清目前25個(gè)示范城市對(duì)新能源客車實(shí)際推廣及應(yīng)用的詳細(xì)情況，從而對(duì)示范運(yùn)營(yíng)所取得的成果及問題進(jìn)行階段性分析與總結(jié)，分享各城市在示范運(yùn)營(yíng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，以推動(dòng)新能源客車行業(yè)正確、快速而健康的發(fā)展，我們特開展此次調(diào)研活動(dòng)。

　　調(diào)研內(nèi)容、對(duì)象及方法

　　調(diào)研遵循”一個(gè)平臺(tái)，兩個(gè)中心”的工作方案，即依托政府平臺(tái)，如各城市工信局、科委、發(fā)改委或公交協(xié)會(huì)，圍繞整車企業(yè)和公交集團(tuán)兩個(gè)中心，主要調(diào)查車輛的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，包括車型種類、型號(hào)、供應(yīng)情況、關(guān)鍵零部件的型號(hào)及生產(chǎn)廠家以及各城市新能源客車截止10月實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)情況及未來規(guī)劃。

　　本次調(diào)研區(qū)域涉及北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌、天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州、沈陽、成都、南通、襄樊和呼和浩特25個(gè)城市。除此之外，還有青島、臨沂、珠海等一批非示范城市也加入到新能源汽車推廣計(jì)劃中來。并覆蓋了包括南車、中通、宇通、恒通、金旅、安凱、亞星、五洲龍、青年、申龍、黃海、申沃、金龍等在內(nèi)的眾多新能源客車制造企業(yè)。調(diào)研過程中，分別采取了面談拜訪、電話調(diào)研、問卷調(diào)研和網(wǎng)上調(diào)研四種調(diào)研形式，整個(gè)調(diào)研工作耗時(shí)四個(gè)月，參與項(xiàng)目人數(shù)達(dá)到十五人，其中，主要負(fù)責(zé)人員為六名。充足的樣本數(shù)量和多樣的調(diào)研形式最大程度上保證了調(diào)研結(jié)果的真實(shí)性，有效性。

　　二、行業(yè)概況

　　1、政策及各地主管部門

　　在本次調(diào)查研究中，政府部門是準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的提供方，25個(gè)示范運(yùn)營(yíng)城市各相關(guān)政府部門的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)如下圖所示：　

　　2、技術(shù)路線背景

　　目前新能源客車的技術(shù)路線可分為：并聯(lián)、混聯(lián)、純電動(dòng)和增程式4種。其中并聯(lián)占了很大部分，廠家主要集中在南車時(shí)代電動(dòng)、東風(fēng)揚(yáng)子江(東風(fēng)電動(dòng))、五洲龍、北汽福田、黃海等;采用混聯(lián)的企業(yè)主要有金旅、大金龍、福田、蘇州金龍、五洲龍、宇通、申沃等;目前純電動(dòng)方面數(shù)量較少，主要有安凱客車、比亞迪、中大客車等;增程式作為混合動(dòng)力與純電動(dòng)的”變體”，由于其對(duì)電池容量要求降低和成本大幅度下降目前已漸漸為企業(yè)所接受，南車、申沃、中通等企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出增程式客車。

　　3、主要客車企業(yè)示范運(yùn)營(yíng)情況

　　依據(jù)目前新能源客車的產(chǎn)銷量：

　　第一梯隊(duì)(>500輛)：深圳五洲龍、北汽福田、湖南南車時(shí)代、廈門金旅、一汽新能源客車;

　　第二梯隊(duì)(>100輛)：廣汽、安凱、東風(fēng)揚(yáng)子江、申沃、廈門金龍、比亞迪、宇通、恒通、蘇州金龍;

　　第三梯隊(duì)(<100輛)：上海雷博、黃海、青年、東風(fēng)旅行車、常隆、鋰源動(dòng)力、少林客車、川汽、蜀都客車。

　　三、全國示范城市新能源客車示范情況

　　1、25個(gè)示范城市新能源客車推進(jìn)情況一覽　　

　　2、非試點(diǎn)城市新能源客車推進(jìn)情況一覽　　

　　2011年對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說是個(gè)”寒冬”，備受關(guān)注的”十二五”規(guī)劃遲遲不能推出，可在25個(gè)示范城市新能源客車運(yùn)營(yíng)推廣情況還是取得了相當(dāng)令人滿意的結(jié)果：整體示范運(yùn)營(yíng)已經(jīng)初具規(guī)模，節(jié)能減排效果明顯，其中涌現(xiàn)了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。但整體示范運(yùn)營(yíng)呈遍地開花卻難收果實(shí)的狀態(tài);各城市示范運(yùn)營(yíng)有好有壞、參差不齊。示范運(yùn)營(yíng)有哪些經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)推廣，又有哪些問題需要解決完善。就此現(xiàn)象，我們特將示范效果突出的深圳作為重點(diǎn)研究對(duì)象做了相關(guān)分析。

　　本報(bào)告節(jié)選自《2011 年度中國新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》，版權(quán)歸第一電動(dòng)研究院所有?！?011 年度中國新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》全文目錄如下，如果需要，請(qǐng)您致電第一電動(dòng)研究院洽談購買。聯(lián)系電話：010-58769630轉(zhuǎn)801

　　《2011 年度中國新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》目錄：

　　1調(diào)研背景和目的

　　2調(diào)研內(nèi)容

　　3調(diào)研方法和工作安排

　　4調(diào)研結(jié)果

　　4.1行業(yè)概況

　　4.1.1政策及各地主管部門

　　4.1.2技術(shù)路線背景

　　4.1.3主要客車企業(yè)示范運(yùn)營(yíng)情況

　　4.1.4主流客車企業(yè)核心零部件配套企業(yè)情況

　　4.1.5國內(nèi)主要配套色是運(yùn)營(yíng)商詳情

　　4.1.5.1國家電網(wǎng)

　　4.1.5.2南方電網(wǎng)

　　4.1.5.3中石油

　　4.1.5.4中石化

　　4.1.5.5中國普天

　　4.2全國示范城市新能源客車示范情況

　　4.2.1示范城市(25個(gè))新能源客車示范運(yùn)營(yíng)計(jì)劃完成進(jìn)度一覽

　　4.2.2示范城市(25個(gè))新能源客車(純電動(dòng)/混合動(dòng)力)推進(jìn)情況一覽

　　4.2.3非試點(diǎn)城市新能源客車(純電動(dòng)/混合動(dòng)力)推進(jìn)情況一覽

　　4.3新能源客車示范推廣經(jīng)驗(yàn)及問題總結(jié)

　　4.3.1深圳模式的重點(diǎn)分析

　　4.3.1.1政府大力扶持

　　4.3.1.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善

　　4.3.1.3基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)相對(duì)完善

　　4.3.1.4運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)成熟

　　4.3.1.5”大運(yùn)會(huì)”的成功舉辦

　　4.3.2經(jīng)驗(yàn)及問題總結(jié)

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