根據剛剛公布的免稅目錄，上海本地車商有七款車型上榜，包括上海大眾的天越牌電動車、帕薩特燃料電池車、上海通用賽歐牌電動車以及上汽旗下的上海牌三款燃料電池車。從總體上來看，可以享受免繳車船稅待遇的新能源車主要以自主品牌為主，國內自主品牌車商一汽、上汽、吉利、比亞迪旗下的紅旗、豪情、江淮等多個品牌均有車型上榜，自主品牌占到上榜車型的80%以上。在合資品牌方面，僅一汽大眾、上海大眾、上海通用的幾款車型上榜，進口電動車和燃料電池車均不享受車船稅減免的優(yōu)惠。與電動車、燃料電池車相比，混合動力轎車國內普及度較高，但包括上汽的榮威、豐田的普銳斯等在內的混合動力轎車均沒有上榜，混合動力轎車車主還將按照正常排量繳納車船稅。

　　根據上月公布的《中華人民共和國車船稅法》有關規(guī)定，節(jié)約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。但免征或者減半征收車船稅的車船的范圍，由國務院財政、稅務主管部門商國務院有關部門制訂，報國務院批準?！北M管有49款轎車登上免稅榜，但是其中半數(shù)以上的車型只是在研發(fā)和示范運行階段，還沒有實際銷售?！弊蛱?，業(yè)內有關分析人士表示，免繳車船稅對于電動車和燃料電池車市場的拉動作用依然有限，這類車型還幾乎沒有量產，目前市場上可以購買的電動車只有比亞迪、奇瑞等寥寥幾款，燃料電池車更是完全沒有量產產品，與傳統(tǒng)能源汽車甚至混合動力轎車相比，電動車和燃料電池車的使用方便程度還有待提高。昨天，滬上一上榜車型的車商向作者表示，公司申報了車船稅免稅只是一個項目而已，這款電動車還在研發(fā)階段，要上市還有很長時間。

　　實際上，憑借幾千元的稅費減免很難撬動電動車和燃料電池車的市場。2009年以來，我國對于扶持電動車等新能源汽車不遺余力，出臺多項補貼和優(yōu)惠政策，國家補貼加上一些地方的補貼政策，電動車消費可以獲得12萬元以上的優(yōu)惠，但到目前為止，國內電動車的年銷量也只能以千輛計算，且集中與政府采購。

　　( 編輯/董海榮 )

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