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汽車定制簡史：從定制外殼到定制「基因」

極客出行 2020-06-17 05:40

汽車發(fā)明之初，是以一種定制的方式來制造的。

1920年代的汽車只針對有錢人，像勞斯萊斯這樣的汽車公司只生產(chǎn)底盤，顧客還要再通過找「車身制造廠」來制造一套獨特的定制車身才行。

直到亨利·福特將裝配流水線生產(chǎn)的概念應(yīng)用到整個汽車制造過程中之后，價格合理且可靠的汽車才得以廣泛普及。之后汽車的制造才逐漸專業(yè)化和規(guī)?；?/p>

因此，T 型車從 1908 年首次亮相到 1927 年停產(chǎn)之間共售出 1500 萬輛，效率的提升也讓汽車設(shè)計的「趨同化」的道路。

福特 T 型車流水線 | 福特官方

但汽車個性化的需求始終需要滿足，后來越來越多擁有不同「性格」的汽車品牌出現(xiàn)，同時汽車制造中也逐漸加入了淺層的定制化，例如汽車的外觀、顏色、內(nèi)飾、配置選擇。甚至通過不同個性表達來彰顯個人品味，已成為汽車行業(yè)賦予「豪華」的一種新內(nèi)涵。

「技術(shù)正在將大規(guī)模的市場轉(zhuǎn)化成無數(shù)的利基市場」《長尾理論》這本書的觀點似乎在這里更能體現(xiàn)。基礎(chǔ)需求滿足之后，人們的新需求正在分崩離析，演化更多小眾需求或者說個性化需求。

于是，直到制造業(yè)又重新回到世界舞臺中心，定制化汽車似乎迎來了新的春天。

2012 年，美國首先提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念。這個概念由 GE 最早提出，它更加注重基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使制造業(yè)的數(shù)據(jù)流、硬件、軟件實現(xiàn)智能交互，利用智能系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析工具進行數(shù)據(jù)挖掘和可視化展現(xiàn)，形成「智能決策」，為生產(chǎn)管理排除更多不確定性。

2013 年，德國首次在漢諾威展上提出了工業(yè) 4.0 戰(zhàn)略，工業(yè) 4.0 更強調(diào)的是工廠與工廠之間企業(yè)橫向的集成，以及從最終的材料到用戶端到端的集成。

?于是汽車產(chǎn)業(yè)的 C2B 的模式（Consumer to Business，即消費者到企業(yè)）、C2M 模式（Customer-to-Mnufcturer，用戶直連制造）開始盛行。由此更多的汽車配置出現(xiàn)，越來越多的定制化需求被滿足。

這背后也要求汽車企業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)線、渠道鏈以及企業(yè)的 IT 架構(gòu)等全價值鏈中進行一次「換骨」式的革新，更像是一次典型的「制造業(yè)升級」。

汽車智能制造示意圖 | 視覺中國

?「汽車定制化」似乎已經(jīng)成為了汽車廠商角逐的下一個戰(zhàn)場。不再像以往那樣提供千篇一律的產(chǎn)品和服務(wù)，為的就是符合消費者的個性化需求。而對于整車制造企業(yè)，汽車產(chǎn)品的交付能力和成本控制能力將面臨越來越高的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在個性化生產(chǎn)下，用戶等待的時間都會比較長。「這背后考驗的是整個支持體系，其實做個性化定制不是那么容易的一件事情?！?a class='link' target='_blank'>蔚來李斌表示，如果是選擇配置太多了的話，很容易有零部件的庫存問題，所以制造的整個體系必須支持才可以。

隨著智能電動汽車的普及，未來新的個性化定制可能會再次「流行」。

不僅僅是因為電動汽車的零部件較傳統(tǒng)汽車大幅減少，結(jié)構(gòu)更加簡介，易于模塊化。更重要的是，未來人們對于定制化的需求不再是「皮膚」表層的定制化，更是汽車內(nèi)部的「基因」定制化。

在不同的儀表盤和內(nèi)飾之下，背后驅(qū)動的其實是用戶體驗。但體驗是個人和主觀的，并且它會極大地受到我們過去的經(jīng)驗、個人喜好、情緒和許多其他因素影響。所以汽車內(nèi)更多個性化的「軟件」就會像淘寶的「千人千面」、像抖音的「推薦算法」那樣顯得尤為重要和關(guān)鍵了。

用戶體驗并不是隨互聯(lián)網(wǎng)一起發(fā)明的新事物。一開始，偉大的設(shè)計師就已經(jīng)了解了體驗的重要性，只是如今汽車產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計需要適應(yīng)新一代的互聯(lián)網(wǎng)用戶而已。

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屆時蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌將與極客公園創(chuàng)始人張鵬進行一場走心對談。大會過程中，還會展示一輛蔚來汽車「定制化」生產(chǎn)的全過程。如果你對一輛智能電動汽車的「定制化」過程充滿好奇，那你一定不能錯過。同時，你還有機會成為「天選之子」，在活動期間獲得一輛蔚來 ES6 的半年使用權(quán)。