4月25日下午,在第一電動(dòng)網(wǎng)(www.medic-health.cn)主辦的”新能源汽車創(chuàng)新論壇”上,60余位新能源汽車行業(yè)代表對(duì)剛剛獲批的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)展開了激烈討論,并發(fā)出三項(xiàng)呼吁。
《規(guī)劃》要點(diǎn)表現(xiàn)出較高的開放性和包容性
與會(huì)代表一致認(rèn)為,4月18日國(guó)務(wù)院總理溫家寶正式批準(zhǔn)的《規(guī)劃》對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具重要的促進(jìn)意義。
目前已披露的《規(guī)劃》要點(diǎn),在明確純電驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略取向的前提下,對(duì)插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力等不同的產(chǎn)業(yè)路線和技術(shù)路線均有積極表述,表現(xiàn)出了較高的開放性和包容性。
清華大學(xué)汽車工程系主任 陳全世
”這是重大的進(jìn)步”,清華大學(xué)教授陳全世說,”這反映出我國(guó)的政策制定者更加務(wù)實(shí)和開放,他們對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中可能遇到的各種情況考慮的更加周全”。
”與此前的草案相比,最突出的進(jìn)步就是政府位置后移,只指出方向,不再介入路線選擇”,陳全世說,”讓企業(yè)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來選擇,這是我們多年改革所取得的經(jīng)驗(yàn)。很多時(shí)候,政府管得越少,市場(chǎng)就發(fā)展的越好”。
與會(huì)代表一致認(rèn)為,《規(guī)劃》基本明確了”政府做戰(zhàn)略指導(dǎo),發(fā)揮企業(yè)自主性,由市場(chǎng)進(jìn)行資源配置”的政策意圖,對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)積極信號(hào)。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,對(duì)《規(guī)劃》中提及的”爭(zhēng)取到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,到2020年超過500萬輛”的目標(biāo),與會(huì)代表持謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。與會(huì)代表認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在起步階段,具有良好的發(fā)展前景。雖然《規(guī)劃》會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到很好的引領(lǐng)作用,但轉(zhuǎn)變固有的產(chǎn)業(yè)觀念、重新梳理利益關(guān)系、加強(qiáng)核心技術(shù)儲(chǔ)備都需要時(shí)間。
觀念落后是當(dāng)前阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸
對(duì)于阻礙中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,與會(huì)者普遍認(rèn)為是落后的觀念,而不是技術(shù)。
北汽新能源總工程師 廖越峰
”很多人沒有認(rèn)識(shí)到,這是第四次工業(yè)技術(shù)革命,要再一次從根本上改變?nèi)祟惖纳罘绞健保逼履茉纯偣こ處熈卧椒逭f,”正因?yàn)槿绱耍孕枰虼髣?dòng)員,所有的汽車工業(yè)國(guó)家同步行動(dòng);需要?jiǎng)诱娓竦?,政府投?000億,引導(dǎo)進(jìn)入的資金會(huì)超萬億;需要認(rèn)識(shí)到這是一場(chǎng)持久戰(zhàn),不可能速成,不可能方向、路徑、模式、節(jié)點(diǎn)迅速明確,需要大量的試錯(cuò)?!?/p>
與會(huì)代表認(rèn)為,有兩種觀念在業(yè)內(nèi)影響甚廣:1、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)我們沒有經(jīng)驗(yàn),需要跟國(guó)外學(xué)習(xí);2、中國(guó)舉國(guó)體制的優(yōu)勢(shì)可以幫助我們實(shí)現(xiàn)超越,只要做好頂層設(shè)計(jì)。
這恰是矛盾的兩極,前者沒有自信,后者自我迷戀。
中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)新能源專家委員會(huì)副主任 謝子聰
”在這個(gè)領(lǐng)域,我們沒有老師,這是幾十年來的頭一遭”,學(xué)者謝子聰說,”美國(guó)人、德國(guó)人、日本人都在摸索,他們也需要中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。很多朋友因此不習(xí)慣了,哎呦沒有外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和產(chǎn)品,那我們?cè)趺崔k?”
長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司董事長(zhǎng) 陸群
”什么叫頂層設(shè)計(jì)?信仰、制度和文化,這是關(guān)乎社會(huì)根本的問題”,長(zhǎng)城華冠設(shè)計(jì)公司總裁陸群說,”我們要依賴誰來做產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)嗎?誰有這個(gè)能力,現(xiàn)在就設(shè)計(jì)出一套可以指引10年20年的正確模型?政府最大限度的能力,就是判定方向,提供啟動(dòng)的支點(diǎn),后面的路,要靠我們企業(yè)自己。一個(gè)企業(yè)錯(cuò)了,死了,不要緊,后面還有千千萬萬的企業(yè),他們會(huì)吸取教訓(xùn),找到正確的路。創(chuàng)新是逼出來的,這才是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)?!?/p>
工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長(zhǎng) 候世國(guó)
工信部產(chǎn)業(yè)政策司前副司長(zhǎng)候世國(guó)因此指出,創(chuàng)新不能單純依靠政府,創(chuàng)新的主體在民間,企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)要聯(lián)合起來,共同打造一個(gè)創(chuàng)新的鏈條和機(jī)制。
三項(xiàng)呼吁
由于4月18日僅發(fā)布了《規(guī)劃》要點(diǎn),與會(huì)代表希望有關(guān)方面盡快發(fā)布《規(guī)劃》全文,并對(duì)業(yè)內(nèi)同仁發(fā)出三項(xiàng)呼吁。
第一,呼吁中央和試點(diǎn)城市政府緊密協(xié)商,盡快落實(shí)《規(guī)劃》的執(zhí)行細(xì)則,解決好價(jià)值鏈的利益分配問題。
第二,呼吁各乘用車、商用車企業(yè),包括上游配套企業(yè),高度重視終端消費(fèi)者需求,加大對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查力度,提升市場(chǎng)研究水平。
第三,呼吁業(yè)界加大對(duì)核心零部件的投入力度,提升動(dòng)力系統(tǒng)集成水平。對(duì)于有意愿、有能力的民營(yíng)企業(yè),政策上應(yīng)該大力扶持。
”新能源汽車創(chuàng)新論壇”的推出,是第一電動(dòng)網(wǎng)為行業(yè)會(huì)員提供的增值服務(wù),旨在為推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新機(jī)制和文化的形成,凝聚行業(yè)共識(shí),加速新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)品的應(yīng)用,為業(yè)內(nèi)企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)創(chuàng)造價(jià)值。
該論壇采取沙龍模式,開放征集議題,業(yè)內(nèi)人士自主報(bào)名,兩月一場(chǎng)。參加論壇第一次沙龍的代表對(duì)這種交流方式表達(dá)了認(rèn)可,并提出精彩的改進(jìn)意見。歡迎業(yè)內(nèi)同仁踴躍報(bào)名并提供議題。
( 編輯/王新兵 )
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王新兵
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/shichang/12290
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。