4月18日，在國務(wù)院總理溫家寶主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，歷時數(shù)載、幾易其稿的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》終獲通過。規(guī)劃指出，”以純電驅(qū)動為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化”。

　　一汽豐田是新能源車的市場實踐者，車展期間，華中、華東部分媒體對一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理平野雅則和常務(wù)副總經(jīng)理田聰明進行了專訪。

　　普銳斯對新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的貢獻(xiàn)是無形的

　　作者：新能源汽車規(guī)劃已經(jīng)出來了，你怎樣看這個規(guī)劃的出臺?

　　田聰明：今天我們在車展上遇到很多媒體的朋友，都在談這個事。身為汽車行業(yè)的一員，我們非常高興規(guī)劃的出臺。這個規(guī)劃明確了我們未來發(fā)展新能源汽車的方向，也非常務(wù)實并可操作。新能源汽車經(jīng)過這幾年熱議，大家的熱烈討論，不同的觀點匯在一塊，這就可以讓廠家更加有力地安排未來規(guī)劃。

　　作者：那么對普銳斯是否還會做一個預(yù)期調(diào)整?

　　田聰明：普銳斯無形的東西比有形的多。我們引進是希望能讓中國的老百姓享受這款全世界唯一量產(chǎn)的新能源汽車，更重要的是對中國汽車的發(fā)展也有拉動作用。這款車從上市到現(xiàn)在起到了很多這樣的作用。我想目前我們大家對新能源汽車的認(rèn)識，對新能源政策規(guī)劃，這里面都有它無形的貢獻(xiàn)。

　　對于普銳斯的未來我們是充滿信心的，盡管普銳斯的產(chǎn)能很小，但是我們希望在這種規(guī)劃下，普銳斯在未來能夠更有作為，這是我們的一個期待，我們一直有這樣的期待。我們都看到了普銳斯在成熟市場的發(fā)展，從上市到現(xiàn)在，普銳斯全球銷量超過250萬輛，尤其在美國和日本等成熟市場，在美國每年能賣15萬到20萬輛，豐田上個月月銷量4.5萬輛，連續(xù)20個月位列銷售榜首。這樣的業(yè)績在中國快速發(fā)展的市場將會被不斷規(guī)范，在越來越理性的中國市場上肯定會有更大的發(fā)展，我們對普銳斯今后的發(fā)展是充滿信心的。

　　未來將在其他車型上推廣混合動力技術(shù)

　　作者：歐系車渦輪增壓不斷發(fā)布新的車型動力，我們也注意到豐田至今未向國內(nèi)投放T動力的車型，有沒有可能做這樣的車型?

　　田聰明：這是技術(shù)路線的選擇，不同的企業(yè)有不同的選擇，豐田有自己的選擇，豐田汽車根據(jù)中國市場的發(fā)展和需求，會時時做一些調(diào)整。

　　作者：皇冠會不會推混合動力版，像廣豐凱美瑞的混合動力版?

　　平野雅則：2月22日我們剛剛發(fā)布了新款普銳斯，目前正在通過新款普銳斯發(fā)售搞調(diào)研，我們會根據(jù)客戶需求增長的情況逐步把這個技術(shù)用到其他車型上去，但目前只是在研討階段。

　　作者：雷克薩斯CT200h混合動力的最低價是27.9萬元，這款車對普銳斯銷售有影響嗎?

　　平野雅則：作為同樣搭載混合動力的車來說，兩車確實在技術(shù)層面感覺會比較接近。但是，雷克薩斯跟一汽豐田面對的客戶群體是不一樣的，這兩款車的銷售只會使客戶增加對混合動力技術(shù)的了解，擴大我們的用戶群體，且在實際銷售過程中，我們反而聽到供客戶選擇的動力車又增加了一款。

　　( 編輯/董海榮 )

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