日產(chǎn)汽車公司副社長 中畔邦雄分享日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，日產(chǎn)計(jì)劃到2023年底前，交付超過100萬輛新能源車型，將會(huì)推出8種以上的純電動(dòng)汽車，并且全球推廣智能電動(dòng)e-POWER。

　　編者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車大會(huì)在?？谂e行，本屆大會(huì)由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海口市人民政府承辦，以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等議題展開探討。

　　在9月28日下午舉行的以“新能源汽車可續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會(huì)上，日產(chǎn)汽車公司副社長 中畔邦雄分享日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。

　　中畔邦雄表示，過去30年中，日產(chǎn)一直在開發(fā)和發(fā)展電動(dòng)汽車，憑借這些竟然和對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的掌握，我們將繼續(xù)開發(fā)并提供更具吸引力的電動(dòng)汽車，我們計(jì)劃到2023年底前，交付超過100萬輛新能源車型，將會(huì)推出8種以上的純電動(dòng)汽車，并且全球推廣智能電動(dòng)e-POWER。

　　中畔邦雄還為我們分享了日產(chǎn)為什么要做電動(dòng)化，第一：要實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)零排放社會(huì)的愿景，第二是為了提供卓越的駕駛性能，包括100%純電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的舒適性、安全性和安全駕駛。我們都知道，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠精準(zhǔn)控制加速度G，未來提供舒適駕乘，包括平順的加減速，非常精確的電機(jī)控制可以增強(qiáng)車輛的可控性，使電動(dòng)汽車能夠兼容駕駛員的操作和自動(dòng)駕駛。日產(chǎn)的初心是，通過純電動(dòng)汽車智充電動(dòng)e-POWER，將電動(dòng)汽車的好處提供給全世界人民。

　　而智充電動(dòng)e-POWER是我們基于通用電動(dòng)動(dòng)力總成開發(fā)的獨(dú)特的串聯(lián)混合動(dòng)力解決方案，將在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的地區(qū)提供純電動(dòng)汽車。在充電不便的地區(qū)提供智充電動(dòng)e-POWER。我們認(rèn)為推廣純電動(dòng)汽車最重要的事情之一就是安全，我們?cè)谔岣?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/電池' target='_blank'>電池能量密度時(shí)，在產(chǎn)品投放市場(chǎng)前，會(huì)在嚴(yán)苛的條件下進(jìn)行測(cè)試，確保產(chǎn)品的安全可靠。迄今為止，日產(chǎn)在全球銷售了50萬臺(tái)聆風(fēng)，從來沒有出現(xiàn)任何重大電池事故。除了安全外，我們所做的另一項(xiàng)工作時(shí)了解車主需求和車輛的使用情況，以便提供最優(yōu)的兼顧性能和成本的產(chǎn)品。

　　中畔邦雄還表示，日產(chǎn)擁有10多年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，可以將足夠的市場(chǎng)大數(shù)據(jù)反饋到電動(dòng)汽車的開發(fā)中。截止目前，聆風(fēng)累計(jì)行駛里程超過148億公里，通過利用車主用車的數(shù)據(jù)來開發(fā)新車型。而我們?nèi)碌腁RIYA，這款全新的純電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)終極純電動(dòng)車的最新技術(shù)展示，電池，動(dòng)力和平臺(tái)都經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)。提供了更加寬敞的車內(nèi)空間，并且增加了新的電池?zé)峁芾砗团鲎舶踩Y(jié)構(gòu)。

　　對(duì)于電池來說，從初始設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化也是未來可再利用的關(guān)鍵，我們也致力于研發(fā)終極電池——固態(tài)電池。另外，我們正在開發(fā)汽車到電網(wǎng)的技術(shù)，城市能源調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用電池的儲(chǔ)能和人工智能的能量管理，并將這些技術(shù)擴(kuò)散到其它國家。

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