根據法國媒體報道，法國汽車生產商雷諾(Renault)公司生產的雷諾Zoe電動汽車的售價將與雷諾Clio 汽車相同，該國另一汽車制造商標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroën)也決定以相當于定價三分之一的價格銷售標致iOn電動汽車。

　　多年以來，雷諾總裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)一直認為，只有當售價與配有熱力發(fā)動機的汽車大致相當時，電動汽車才會吸引廣大消費者。該總裁將電動汽車作為雷諾公司的發(fā)展重點并欲使汽車平民化，公司直接競爭對手————標致雪鐵龍集團似乎也已開始采取類似措施。據悉，為促進電動汽車銷量的提高，標致雪鐵龍決定大幅降低由日本汽車制造商三菱公司(Mitsubishi)負責生產的標致iOn電動汽車的售價。標致iOn的定價為2.95萬歐元，標致雪鐵龍則欲將最終售價定為1.09萬歐元，依據2012年7月末之前實行的汽車環(huán)保獎懲制度，該款汽車還可享受5000歐元環(huán)保獎金，這意味著車輛本身的定價僅為2.45萬歐元，最終售價與汽車定價之間的差距至少達到了2.5倍。目前，標致雪鐵龍承諾將標致iOn汽車的價格優(yōu)惠15.56%(即優(yōu)惠13927歐元)，該款汽車的價格為15573歐元，自2012年8月1日起，該款汽車可享受的環(huán)保獎金相當于車輛售價的30%，獎金金額為4673.05歐元。將生產商給予的優(yōu)惠和國家發(fā)放的環(huán)保獎金均考慮在內，標致iOn的最終售價為1.09萬歐元，比五門版標致107汽車的價格僅高出800歐元。然而，此次優(yōu)惠活動的對象僅為庫存車輛。為減少庫存，標致雪鐵龍已經暫停向三菱訂購標致iOn汽車。另外，消費者只有在標致雪鐵龍旗下的銷售站點購買汽車才可享受此次優(yōu)惠。自2012年8月以來，位于法國塞納河畔訥伊(Neuilly-sur-Seine)的特許經銷商已經售出了4輛標致iOn汽車，而在1月至7月末期間，該經銷商僅售出了3輛標致iOn。據悉，前期購買該款汽車的消費者多為企業(yè)，近期私人消費者也開始購買標致iOn。

　　另一方面，雷諾Zoe汽車尚未上市，2012年10月14日巴黎國際車展(Paris Mondial de l'Automobile)閉幕之后，雷諾將開始接受訂購。盡管如此，配有熱力發(fā)動機的汽車同電動汽車的對比結果仍然對電動汽車極為有利。雷諾Zoe可領取最高金額的環(huán)保獎金(7000歐元)，其最終售價將為1.37萬歐元，恰好與雷諾Clio IV汽油版車型相同。當然，除汽車本身的價格之后，購買雷諾Zoe的消費者每月需支付79歐元的電池租賃費用，每次充電所需費用約為2歐元。依據駕駛模式的不同，雷諾Zoe充電一次的續(xù)駛里程在100公里至150公里之間。

　　為使更多的駕車者享受到無污染技術，從邏輯上來看，混合動力汽車的價格也需被下調。日本豐田(Toyota)汽車公司生產的豐田雅力士(Yaris)混合動力汽車的售價為1.59萬歐元，比搭載了熱力發(fā)動機的豐田雅力士高水平配置版車型的售價低數百歐元，標致3008 Hybrid 4汽車的售價也比標致3008其他車型要低。上述塞納河畔訥伊的經銷商指出，如租用時間長達36個月，企業(yè)租用混合動力汽車每月僅需支付338歐元，低于配有熱力發(fā)動機的汽車的租賃價格。此前，汽車生產商在電動汽車和混合動力汽車方面已經進行了大規(guī)模投資，其中雷諾與日本日產(Nissan)汽車公司組成的雷諾-日產聯(lián)盟(Alliance Renault-Nissan)投資了40億歐元用于研發(fā)和生產電動汽車，標致雪鐵龍在混合動力汽車方面的研發(fā)預算也超過了5億歐元。

　　注：本篇文稿采用的實時匯率為1美元=0.8133歐元

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >